Göteborgsposten – 29 december 1864, sida 2

evisor af direktionens öfver nämnde arbetens ikenskaper för år 1864 grossh. Ch:s G. Lindsk erg. Ol Mi Anbud till eldsväda. I huset n:o 12 nu lagasinsgatan, förut tillhörigt hr Corneliussi ohnsson, utbröt i går omkr. kl. 6 e. m. eld, sn åsom man förmodar till följe af bristfällighet en skorstenspipa. klden blef dock lyckligt p. is genast släckt. Hj Kyrkoherde-tjensten i KongellPå lp; örslag till kyrkoherde-beställningen i Kongelf sn ar konsistorium uppfört: v. pastorn K. II. a Jlström, komministern G. L. Bergman och 3 astorsadjJunkten A. Pridlizius. b Från Uddevalla skrisves d. 27 d:s: Juen har förflutit ovanligt tyst och stilla, utan . ögot störande uppträde och utan något of-J entligt nöje. Julationen ingick med hög och se dar luft, solsken, men dock köld, som på norgonen var under 11 grader. Sedermera var kölden hållit sig vid omkring 7 grader;lst nen i stället för det angenäma, nästan vårlika lp vädret om juldagen, insvepte en tät och kallss limma stad och land under hela annandagen. Dimman har nu skingrat sig, men himmelens Ysiognomi är mulen och tyckes losva nederbörd. Bantägssammanstötningen vid Sandsjö. Härom skrifves i Jönköpingsbladet för d. 27 dennes följande: Om denna fasansfulla jernvägsolycka, som på ett så hemskt sätt stört julglädjen snart sagdt öfver hela riket men i srämsta rummet här, hvarest de olyckliga offren för händelsen fått en sorglig tillflykt, kunna vi nu efter inhemtade tillförlitliga upplysningar meddela följande närmare beskrifning. Det härifrån i Fredags morgon söderut gående ordinarie tåget hade vid kl. åttatiden afgått från Nässjö, medförande sådan signal, som tillkännagifver att ett extratåg kommer snart elter och hvilket man således så väl å linien som å nästa station Sandsjö var beredd att emottaga. Nämnde extratäg bestod hufvudsakligen af tomvagnar, — dylika flyttningar behofvas ibland då godstrafiken är större i den ena riktningen än i den andra. Det afgick från Nässjö 20 minuter efter ordinarie taget och hade gerna kunnat hälla sig på samma tidsafstand. men var enligt reglementet skyldigt att ej närma sig det föregående tåget mera än på 10 minuters tidsafstånd; i dess ställe gick lokomotivföraren med den fart, att han kom till Sandsjö blott 6 minuter efter ordinarie tåget, som då var nära färdigt till resans fortsättning. Dermed hade likväl ingen skada varit om han då saktat farten: reglementet bjuder ett vid ankomst till station skall tågets egen fart vara upphäfd, så att det ej kan inkomma på stationen utan ny ånga. Men denne gick med full fart, aktande hvarken den å stationen uppsatta stoppsignalen eller de vid en vägöfvergång i banplanet befintliga två grindar, som öfverkördes, och ej heller eldarens uppmaning att slå back. Då man vid stationen påräknat att extratäget skulle stanna bakom det förut stående, såsom dess skyldighet var, var man ej beredd på att genom spårvexling inleda det förra vid sidan af det senare, hvarigenom annars olyckan likaledes hade kunnat förekommas. Tiden medgaf i alla fall, då tåget kom rusande, ingenting annat än att med bäfvan emotse den förfärliga katastrof som också ögonblickligen inträffade, då extratågets lokomotiv stötte på ordinarie tågets eftersta vagn, en 3:dje klassens passagerarevagn, med den fart att vagnen hoppade upp på lokomotivet, bortsopade dess skorsten och gjorde några byglor på skärmen, som emellertid höll, sålunda skyddande lokomotivföraren och eldaren, hvilka blefvo oskadade. Den påkörda vagnen blef totalt krossad, och dess passagerare lemlåstade. Äfven vagnen näst intill, likaledes en tredje klassens vagn, fick en svår stöt och blef så illa tilltygad att den ej anses reparabel, hvadan också dess passagerare blefvo mer eller mindre illa skadude. Lokomotivet, som äfven blef illa åtgånget, är dock reparabelt. Den scen som nu uppstod kan lättare föreställas än beskrifvas. Vare det nog sagdt, att så väl de oskadade passagerarne som befolkningen på stället bidrogo på ett berömvärdt sätt att bereda de skadade all den hjelp och lindring som sor tillfället kunde åstadkommas; deribland lärer en sergeant Zander i synnerhet utmärkt sig för raskhet och nit; af passagerarne gjordes en insamling. som uppgick till inemot 200 rdr. Såsom redan är nämndt, telegraferades hit efter ett extratäg; till följe af oklarheter genom arbete på linien, hvilka först måste undanröjas, kom detta ej fram till Sandsjö förr än mot kl. 1, och då med sjuklingarnes sörbindning samt inbärande i vagnarne m. m. tog tid, återkom det ej hit förr än inemot kl. 5. Det påkörda ordinarie tåget afgick efter omkring tre timmars uppehåll omkr. kl. 1 middagstiden vidare söderut. Så snart underrättelse om olyckan ankom till Stockholm. begaf sig generaldirektör Troilius med första snälltåg hit för att hålla undersökning om förloppet af händelsen. Vi känna ej fullständigt resultatet af denna undersökning eller om den ens är afslutad; men efter allt hvad man hittills kan dömma är felet uteslutande extratägets lokomotivförares. Hans namn lärer vara Rietz, och han är nu häktad. Han har vitsord om sig att vara nykter och ordentlig, och man har icke spårat någon anledning att antaga det han vid ifrågavarande tillfälle var öfverlastad. Att dömma af hans tillstånd efteråt, hvilket röjer ett vida större lugn än man äfven hos en ofrivilligt till en så förfärlig olycka vållande person bor de förutsktta, tyckes man snarare ha skäl att miss tänka någon sinnesrubbning. Detta får emellertid er fortsatt undersökning närmare upplysa. Af de skadade dog ynglingen S. Ingemanssot TDeLo AS —)0h—— 8 I från Stockaryd redan på olycksstället; de till Jönkö ll UHpings lasarett införda äro följande: