Göteborgsposten – 27 maj 1864, sida 2

tunda. Växthusen hafva sluttande glastak åt båda sidor samt öfverallt med dubbelfönster. som sålunda ej behöfva att täckas under vin tren, hvilket dels är stort besvär och dels sönderknäckes dervid en och annan ruta. I taket äro ventiler anbragta för fullständig luftning, och uppvärmningen sker medelst varm ånga uti gjutna jernrör nedsänkta vid sidorna och ofvan belagda med ett vackert galler af gjutjern. Golfvet inuti huset är inredt som en trädgård, med växternas krukor satta på eller något nedsänkta i bottnen, ordnade i grupper med gräskanter kring hvarje grupp, som dermed representerar en gräsplan. Mellan dessa grupper äro sandbelagda och vackert räfsade gångar. Det hela uppföres med mycken omsorg och soliditet. Hygglig ungdom, Strengnäs Tidning för d. 21 d:s berättar: För slagsmål Kristihimmelsfärdsdagen blefvo några studerande vid läroverket härstädes af rådstufvurätten nästl. Tisdag bötfällde. Jernväg emellan Frankrike och England. Redan för omkring femton år sedan spökade, såsom läsaren torde erinra sig, i några oförvägna hjernor förslaget att anlägga en tunnel emellan Frankrike och England genom hvilken en jernväg skulle ledas. Man fästade vid denna tid föga vigt vid förslaget, hvilket man ansåg höra till de olösliga problemerna. Idåen har emellertid icke dött ut: flera noga utarbetade förslag ha isynnerhet på sista tiden i detta afseende blifvit framlagda, och bland dessa nämnes särskildt ett af en ingeniör M. Thoms de Gamond, hvilket enligt en berömd annan fransysk ingeniörs utsago blott skall behöfva några smärre förbättringar och — det nödvändiga kapitalet, för att man inom en ej alltför aflägsen tid skall kunna resa emellan Calais och Dover under hafvet lika obesväradt som man nu reser emellan det förra stället och Paris. Olyckligtvis skall dock den i nämnde förslag beräknade vinsten på företaget vara så ringa, att väl ingen går in på att för dess realiserande såsom nödvändigt erfordras kasta eina penningar i hafvet. Ett engelskt motförslag till det ofvannämnda omnämnes äfven. Det synes vara föga mindre äfventyrligt och går ut på ingenting mindre än att bygga en bro öfver Kanalen. För att utföra detta arbete skulle man i land bygga ofantliga pelare af jernbleck. Dessa skulle tomma flottas ut till de punkter i hafvet der bron skulle ha sina stöd och sedermera sänkas medelst tegel och andra byggnadsmaterialier så att de komme att stå rätt upp och ned. Vågorna finge ej så särdeles stor kraft emot dessa bropelare, alldenstund de äro cylindriska — så tror åtminstone den som framställt förslaget. Diametern på pelarne skulle dessutom variera i förhållande till deras höjd. Samme ansedde fransyske ingeniör, som med beröm omnämnt det förstnämnda förslaget, gifver dock företrädet åt det senare, hvilket kan anses vara fullt utförbart, ifall man väljer lämplig väg öfver Kanalen. Meteorologiska Iakttagelser.