Göteborgsposten – 21 augusti 1862, sida 2

tor genom bergen for en kanal af 45 alnars bredd, djup nog att befaras af stora ångbåtar, är ej svärt att tänka sig. Det mest imponerande i kanalbyggnaden är dock de stora slussar, genom hvilka skeppen lyftas till Vikens 300 fot höga vattennivå och sedan åter sänkas till hafsytan. Slussarne bestå af trappformigt i klippan insprängda fyrkantiga fördjupningar af 120 alnars längd och 24 alnars bredd. Af dylika kolossala badkar, i hvilka en ångbåt dyker ned i djupet eller lyftes upp på fjällryggen finnes icke färre än 53. Tretio broar för landtrafiken och 27 större och mindre vattenledningar för att föra bäckar och åar öfver kanalen höra till biarbetena vid anläggningen. Ett tal, som måhända i betydlig mån kan bidraga till föreställningen om arbetets utsträckning, är storleken af den areal som hela den sprängda eller gräfda kanalen upptager. Den belöper sig till 1,958 tunnland. Kanalvägen har öfverflöd på omvexlingar. Å. tror man sig, som sagdt, ute på öppna hafvet, än seglar man inne i en skog, der björkträden nästan sluta sig till ett hvalf öfver det trånga farvattnet, och der man kan plocka qvistar från båda stränderna, än passerar man igenom Ängar, liksom seglade man i en torfgraf, än går man genom en bergsklyfta, än genom de täckaste fjällsjoar mellan en labyrint af småholmar, än färdas man fram öfver en bergsslätt och