Göteborgsposten – 5 mars 1862, sida 2

prosten Håhl, A. Jonsson från Wermlands och E. Jonsson från Westmanlands län. Till sekreterare är utsedd notarien hos bankofullmäktige Carlqvist. Revisionen af Malmö länekontor tog d. 1 d:s sin början. Revisorerna äro: ryttmästaren grefve v. Rosen, kontraktsprosten Grönvall, grosshandl. Ljunggren från Kristianstad, riksdagsmannen Håkan Olsson från Degeberga samt, å bankens vägnar, handl. C. J. Kock. Sangförening. Warbergs Tidning berättar: Under flera år har en mindre sängförening härstädes existerat, men hufvudsakligast ulltölje af brist på nitisk och skicklig ledare har densamma ej vunnit det omfång eller den utbildning, som varit önsklig. I dessa dagar har likväl en början blifvit gjord for bildande af en verklig folksångförening, omfattande alla klas-er inom samhället; och har musikdirektören G. Stolpe oegennyttigt erbjudit sig att kostnadstritt tillsvidare leda dess otningar. Sjöolycka. Från Halmstad berättar H.P. för d. 1 dennes: I går förmiddag vid 10tiden sjönk utanför Mellby strand, efter att flera dagar hafva drifvit bland isen, hannoveranska koffen Jantina, förd af kapten G. Hajinga, lastad med kol, kommande från Charlestown och destinerad hit. Besättningen räddade sig i storbåten och är i dag hitkommen, för att algifva sjöturklariog. Såväl fartyg som last voro assurerade. Finska ständerutskottet har nu, sedan det förut uttalat sig för en utsträckt näringsfrihet, förklarat sig tor en fullkomligt fri spanmålskandel, sedan man ganska bevi-ande framhållit det otjenliga, ja skadliga uti regeringeus ingripande i spanmälshandeln, alldenstund kronans förråder äro for små att afhjelpa uoden, men nog stora att afhålla den enskilde spekulanten trån att uppträda. Röster saknades ej sor alt visa, huru den tattige skulle lida af att uteslutande lägga spanmälshandeln i spekulationens händer, men den första satsen i handelns jemvigt: tillgång och efterfrågan, tog dock ut sin rätt, såsom nämnts. Derester företogs frågan om privatbanker, rörande hvilken utskottet yttrade sig med ringa pluralitet emot inrättandet af privatbanker med sedelutgifningsrätt. Riksbanken. Metalliska kassan har under senaste veckorna ej obetydligt ökat sig. Rapporten öfver ställningen d. 1 sistl. Febr. visar att kassan under då senast förflutna 8 dagarne ökats med ej mindre än 2,588,754 rdr. Den 8 Febr. hade den ytterligare ökats med 559,649 rdr; d. 15 hade den visserligen nedgått med 211,251 rdr, men d. 22 Febr. ånyo stigit med 1,787,845 rdr, så att den bemalde dag uppgick till 28,309,118 rdr. Fastingsmarknaden. Wermlands-Tidningen berättar: Vi hatva af tillförlitlig man blfvit underrättade, att de större affärsmän i orten, hvilka vanligen bevista fastingsmarknaden, ha öfverenskommit att resa till marknaden omkring d. 20 Mars och hemresa omkring u. 27 eller 28. De flesta sammanträdena äro utlysta att hållas mellan d. 21 och 26 Mars; och taga vi oss friheten att fästa vederborande sabiukanters uppmärksamhet på denna öfverenskommelse, som afser att, så vidt möjligt är, inom en kortare tidrymd begransa den vanligen alltför långa marknaden. Jernväg-förslag. Med anledning af de stridiga åsigterna om bibanors anläggande i Skåne, hafva ingeniorerna English Hanssen i Köpenhamn ull de resp. jernvägskomitöerna insändt eftersöljande förslag till en direkt jernvägsförbindelse, med smala spår, mellan Kristianstad, Helsingborg, Landskrona och Ystad, så lydande: Sedan tråga uppstått om anläggning af bibanor 1 Skåne i törbindelse med sodra stambanan, bar den åsigt gjort sig gällande — och understödjes af beståmda och vigtiga utlåtanden af utmärkta och sakkunniga mån, sådana som Robert Stephenson, grefve A. E. von Kosen, Bridges Adams m. fl. — att bibanorna här böra anläggas efter ett långt billigare byggnadssystem än det som blifvit töljdt vid landets hufvudbanor. Forsattarne af närvarande förslag, shvilka redan i många år hafva rekommenderat ett billigare byggnadssätt för de danska jernbanorna, äro likaledes af den oöfvertygelse, att billiga bibanor, af icke öfver 3 2 fots spårvidd, böra användas i Skåne, och att sådana skola vlifva fullkomligt i stånd till att tillfredsställa trafikens fordringar i en mycket lång framtid. IVi beböfva icke här yttra oss specielt om de