Göteborgsposten – 1 oktober 1861, sida 1

Göteborg d. 1 Oktober 1861. Borås-bibanan. Bolagsstämma hölls sistl lördag i Borås med aktieegarne i den tillämnade jJernvägen mellan Boräs och Vestra stambanan. Vid stämman, som var talrikt besökt, diskuterades, under landshöfdingen gretve Sparres ordförandeskap, med mycken ltlighet frågan, huruvida man borde bygga jernvägen med bred spårvidd (hvarvid statens jernvågsmateriel skulle begagnas), eller med smal spårvidd och egen rorlig materiel. Direktionen hade för sin del itillstyrkt det senare, dels emedan begagnandet af stater.s materiel i framtider möjligen skulle bereda många svåriheter, dels emedanett af kapten Adelsvard uppgJjordt kostnadsförslag samt at honom lemnade uppgifter å kostnaderna för materieln vid GefleDala jernbanan utvisade de stora fördelarne af en smalspårig bana, samt dels och hufvudsakligast emedan man ännu saknade nödiga medel, att, eniigt kostnadsförslaget, bygga en bredspårig bana, äfven om man kunde få använda statens materiel å densamma. Enligt kapten Adelsvärds forslag skulle neml. den predspåriga banan (utan materiel) kosta . . . oo rdr 2,235,000 hvartill bör läggas 1 ua års ränta å statslånet under arbetstiden 90,000 rdr 2,325,000 Då tillgångarne i detta fall äro: Aktieteckning . . -770,000, Statslånet . . . . 1,490,000, Stadsjord (gratis erhållen) . . . . 10,000 , 2,270,000 visar sig alltså en brist af . rdr 55,000. En smalspårig bana skulle deremot kosta j anläggning . . . rdr 2,155,000 1, års ränta å statslånet . 92,000 rdr 2,247,000 Då tillgångarne i detta fall äro: Aktieteckning . . -770,000, Statslånet . . . . 1,540,000, Stadsjorden . . . 10,000 —,, 2,320,000 visar sig för en sådan bana ett öfverskott af so so so so vo sv . rdr — 73,000