Göteborgsposten – 14 augusti 1861, sida 1

a m—————— Lr — —;2 —— —zg—— heter det i densamma, har ännu ett mycket långsamt och mycket besvärligt förfaringssätt. Såväl på de största varf som vid de minsta fisklägen ser man arbetet vid en båtbyggnad skrida framåt högst småningom, och man kan länge få betrakta kölen och spanterna stå orörliga på byggnadsbädden, innan det öfriga af farkosten kan blifva färdigt. De af våra läsare, som hafva last Disraels romaner — och de äro långt mera värda att läsas än hans tal i parlamentet — bedja vi påminna sig hans arbete Tancred. Hjelten deri har fattat en bestämd böjelse för att resa till Jerusalem, och hans otröstliga föräldrar, som gerna skulle vilja afhålla honom derifrån, få det rådet att gitvasitt samtycke till sonens resa på det vilkor, att han skall resa på eget fartyg. Rådet var motiveradt deraf, att sonen, innan han skulle kunna bestämma sig för, hvar han skulle låta bygga tartyget, och långt innan det skulle blifva i stånd att lägga ut till sjös, skulle hafva uppgitvit hvarje tanke på den ifrågavarande expeditionen och nöjt sig med en mindre utfärd 1 stället. Det är icke alltför längesedan Disraeli skref detta, och allaredan är hela hans resonnemang kullkastadt genom mr Nathan Phompsons uppfinningstformåga. Vår tids Tancred skulle blott behöft vända sig till denne skeppsbyggmästare, och han skulle på en dag hatva erhållit sin farkost färdig. Till och med den mest flygtiga nyck skulle icke nuförtiden hinna bortdunsta på den korta tid, som behötdes för byggandet af en liten kutter. Vi ha just nyss hos den nämnde byggmästaren öfvervarit byggandet af en båt om trettiotvå fots längd, och till hela arbetet behöfdes knappast halfannan timme. Nathan Thompson, som är hemma i NewYork är den första som har tänkt på att bygga fartyg genom maskinarbete. Det är den gamla historien om Columbus och ägget. Nu då saken engång är känd kan man svårligen förstå att ingen tidigare har tänkt derpå. Som bekant, består en båt af mångfaldiga trädstycken, som alla måste huggas, sågas, hyflas o. 8. v. hvart för sig, samt sedan slutligen fogas tillsammans. Hufvudhemligheten vid Thompsons uppfinning är den, att han har konstruerat så många särskilda maskiner som det behöfves för att med ångkraft förfärdiga alla de skilda stycken, hvilka sedan genom att skrufvas, hamras och spikas tillsammans bilda en båt. Alla maskinerna arbeta samtidigt, och derföre går arbetet med en förvånansvärd hastighet. Det etablissement han förestår finnes i Bow vid Themsen och har namnet Victoria Factory. På utvecklandet och förfullständigandet af sin uppfinning har mr Thompson, som är en mycket bildad och anspråkslös man och icke tyckes vara särdeles invigd i den amerikanska Humbug-ens hemligheter, användt 19 år, men ännu har han att strida emot många af de vanskligheter, som ställa sig i vägen för hvarje nytt företag, och som i detta fall förnämligast härleda sig från de större skeppsbyggmästarene. Hela mr Thompsons mekanism är nu reducerad till 13 skilda maskiner, hvilka när de arbeta tillsammans på några lå timmar kunna frambringa skrofvet till en jakt af första ordningen; men det är klart att samma mekaniska system skulle kunna användas för byggandet