Göteborgsposten – 2 mars 1861, sida 1

månader för att få reda på några utländska jernvägstaxor, och dessutom ha vi ju redan allt för länge haft trafik på statens jernvägar för att nu först böra tänka på att söka en passande utgångspunkt för dess taxa, åfven om man till en början — då saken var för oss helt och) hållet ny — måste utomlands söka denna utgångspunkt, eller de principer hvarpå jernvägstaxor i allmänhet (högst olika ångbåtstaxor) äro uppställda (att nu efteråt — da vi anse oss mycket kunniga — klandra att så gjordes, erinrar nog mycket om ,,Columbus och ägget); men alla dessa saker äro ju längesedan kända hos oss, så att det lär ej vara värdt att nu först taga reda på dem. Ing. tilltror sig emellertid hvarken kunna eller vilja angifva något skäl för arbetets långsamma gång, utan framdrog endast exemplet såsom ett ibland bevisen på statsmekanmsmens allt för tröga gång för skötandet afindustriela foretag, och som sådant bör väl ändå jernvägsanläggningarne betraktas? Som statslyx äro de för dyrbara, och från statsekonomisk synpunkt taget, kan väl landets förkofran ej uppskjutas, eller förminskas derigenom att staten äfven får en direkt inkomst af sina jernvägar. Det ekonomiska af företaget kommer man nog underfund med, allt efter den större eller mindre summa penningar vi genom bevillning eller annan uttaxering skola skrapa ihop till ränta och amortering å jernvägslånen. H.-T. tyckes icke (åtminstone hvad utdr. i Aftonbladet utvisar) vilja bestrida ins. påstående, att det skulle varit till föga fromma för landet om staten öfvertagit ångbåtstrafiken i riket; men kanske finnes det någon annan industrigren som IL-T. ville att staten skulle försökt sig på? t. ex. fabriksrörelse eller landtbruk?? om det deremot icke finnes något annat industriföretag, som staten bör öfvertaga, hvarföre skall då jernvägarne vara det enda, som lyckliggöres med ett sådant styrelsesätt? Af artikeln kan man i öfrigt ej blifva riktigt klok, på om H.-T. ogillar ins. förslag, eller om detsamma endast anses vara något för tidigt väckt. Dn. Så säger tic minstone bör derförinnan en he gande linie vara öppnad, och er nen om hvad jernvägen kan inb banan först kan anses vara he gande beror kanske något på o t. ex. , åt sammanhänfarenhet vunringa. När sammanhänika omdöme ; ty är den det först då färdig till Örebro, Jönköping eller Stockholm eller när? I alla fall har ins. ju endast framställt ett forslag till en förbättring utan att tilltro sig kunna angifva precis tidpunkten för dess vidtagande; ehuru ju förr den kan inträfla desto bättre vore det väl, så vida förslaget är godt (detta säger sunda förnuftet), Så mycket vågar ins. dock påstå: att skola vi vänta till dess vi få erfarenhet om hvad jernvägen kan inbringa, så torde vår väntan blifva nog lång. Om man af chefens rapport skulle inhemta att ;rafiken å vestra stambanan från Göteborg inder förlidet år inbringat t. ex. omkring 170,000 rdr (netto), skulle IL-T. sjelf anse letta som något bevis på hvad trafiken kunnat nbringa? eller är kanske den onekligen stora illökningen af omkr. 28 proc. i trafikinkomst., samma bana, för Januari i år, jemförd med amma månad förlidet år, något bevis derpå sr DANN Ö