Göteborgsposten – 17 november 1860, sida 1

Till Konungens Befallningshafvande i Göteborgs och Bohus Län! Med öfverlemnande af utdrag från Stadens Mavistrats proiokoll d. 18 sistl. Maj, hvarat borgerskapets äldste d. 11 innev. månad erhållit del, tå borverskapets äldste härmed anmäla och fulltölja besvär emot det i samma protokoll upptagna beslut, i hvad angår bestämmelse at Magistraten, att den ötver stora hamnkanalen ledande brygga, som benämnes Lejonbryggan, skall i dess nuvarande läge ombyggas; genom hvilket beslut blitvit underkändt ett at igenioren för stadens hamnoch brobyggnader, hr kapten J. G. Richert uppgjordt, at borgerskapets äldste för deras del biträdt torslag, att leda kommunikationen öfver stora hamnkanalen, i fortsättning at Östra hamngatans östra del, ötver ft. d. jernvågsplatsen eller Brunnsparken, som för sådant ändamal skulle i någon mån utflyttas, och vidare medelst en mindre bro utver norra hamnkanalen; angående hvilka serskildta förslag närmare upplysning vinnas gerom de ärendet tillhörande handlingar och ritningar, dem borgerskapets äldste hemställa må varda tran Magistraten intordrade. Vid jemtörande af nämnde olika förslag finner man, hvad beträffar kommunikations-linien mellan norra och södra delen art staden, skilnaden endast bestå deri, att det at hr kapten Richert uppgjorda vill föra trafiken i fortsättning at Östra hamngatans östra linia, deremot det at Magistraten antagna, bibehållande Lejonbryggans nuvarande läge, förutsätta begagnandet af samma gatas vestra del. Vid noggranut otvervägande at de olika fördelarne af dessa linier för tratiken måste man medgitva att, med hänsyn till afståndet, den ena ej kan gitvas töreträde tor den andra, enär fördelen at torkortad väg för de som skola passera stora hamnkanalen endast beror at från hvilket häll man färdas, så att törslaget till ledningen at vägen ötver Brunnsparken väl förlänger vägen för dem som begitva sig tran någon plats mellan Lejonbryggan och Tyska bryggan men deremot forkortar längden för dem som komma från östra sidan. En vasentlig fördel tör trafiken skulle dock genom ledningen ötver Brunnsparken vinnas, derigenom att den skulle vinna en behöflig fördelning, enär nu Östra hamngataus vestra del i allmänhet användes såväl för den trafik som från Kungsporten leder till Södra bamngatan och mellanliggande Drottning-. Kyrkooch Kungsgatorne, som ock för kommunikationen till stadens norra del, hvarigenom sagde del at Östra bamngatan ofta finnes så belamrad, att trafiken hämmas, en olägenhet som med rörelsens tilltagande betänkligen ökas, hvaremot, med kommunikationen öfver Brunnsparken, den nu jemförelsevis tomma östra delen at Östra hamngatan skulle komma att u, ptaga trafiken mellan Gamle port och stadens norra del, under det att gatans vestra sida lemnades för kommunikationen med de vesterifrån dit ledande gator. För trafiken i stora hamnkanalen skulle genom Lejonbryggans borttagande en väsentlig fördel vinnas genom ökandet af utrymme, som vid vissa tilltällen tages starkt i anspråk och hvad prydligheten beträtfar, synes påtallande, att för hamnbassinen en kaj utmed vestra sidan af Brunnsparken skall blitva en mer passande gräns än eu öfver bassinen sträckt bro, som med afseende å dess längd måste komma att synas låg, och någon vanprydlighet kan aldrig uppstå af den blifvande bron mellan Brunnsparken och Norra hamngatan, då denna bro ej märkbart höjes ötver kajen och egnas en vacker konstruktion. Der emot skall alltid synas vanprydligt att mellan Lejon bryggan och Brunnsparken bibehålla ett litet utrymme af vatten, helst detta utrymme, genom bryggans ut: läggande på bredden och den nya kajen till Brunns parken, skulle än vidare inskränkas. Den besparing för stadskassan, som genom ifrå gavarande anordning att borttaga Lejonbryggan skulle uppkomma, antagen till 76,000 rdr rmt, är, äfven mec förminskning, af den betydenhet, att man må anse: hafva skyldighet derå göra fullt afseende, då ej öf vertygande skäl kunna anföras deremot och dyrbarg förbättringar af stadens kajoch hamnbyggnadei förestå samt endast återhållas af brist på medel.