Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 12 april 1870, sida 3

rAHAKLHMRxaI MEL 11) Q AIDRA (). f AD A I torpedon förmås att röra sig på hvad djup som helst under hafsytan. Icke heller bar någon svä-J righet mött beträffande driftredskapet vid de experimenter, som gjorts efter skrufpropellerns införande. Men svårigheten att anskaffa det erforderliga beloppet af årifkraft för att hålla propellern i gång och saknaden af medel att styra torpedon ha vid alla dessa uppfiuningar gjort, attl, syftemålet förfelats. ö Innan jag öfvergår till den vigtiga frågan om sättet att styra torpedos, skall jag i korthet beskrifva min metod för erhållande at behöflig kraft , till drifvande af dess propellrar. En vals at omkring 6 fots diameter, roterande på en horisontal axel, anbringas nära intill det rum i fartyget, i från hvilket torpedon skall utgå; ena ändan ar axeln uppbäres uti passande lager, medan den an-dra ingår i en rymlig luftcistern, försedd medl, packningsdosa omkring axeln. Den uti luftcisterö nen ingående axeländan utborras och förses med en radiel öppning, der ihaligheten slutar. En slang af en half tums inre diameter, tillverkad afs hampa och vulkaniserad kautchuk, fästes med i ena ändan vid förenamnde öppning i axeln, lindas derefter omkring valsen ett visst antal slag, samt!, förenas slutligen med aktra ändan af torpedon. Då, genom användande af en pump, drifven medelst ångkraft, luft inpressas uti den cistern, hvaril, den ihåliga axeländan ingår, finner man, att den sammanpressade luften måste genomlöpa axeln och den omkring valsen uppeindade slangen, samt slutligen ingå uti torpedon, der slangen är fåstad vid den roterande maskin, som kringdrifver propellerna. Torpedons framdrifvande kan följaktligen negleras derigenom, att förenämnde uti axel-J ändan utborrade hål öppnas eller tillslutes. Val-. sens rotation, förorsakad genom torpedons framgående, kan tydligen icke störa den sammanpressade luftens passerande genom slangen; följaktligen underhålles rörelsekraften oförminskad under! torpedons framgående. Då slangens inre diameter är en half tum, kan man genom beräkning finna, att en qvantitet sammanpressad luft, tillräcklig för utvecklande af åtminstone 10 hästkrafter, kan öfverflyttas till torpedon under dess framgående, denna må vara antingen aflägsnad eller nära intill det anfallande fartyget. Arrangementet, sådant det nu beskrifvits, är lätt att uppfatta, utan att man behöfver ingå i närmare detaljer. Det torde endast böra tilläggas, att slangen, sedan den lemnat valsen under däck, nedgår genom ett ver-, ikalt hål till luftcisternen, lör att hindra vattens: nstrommande vid det ställe der slangen utgår, !. samt att tvenne propellrar, roterande i motsatta direktioner, användas till torpedons framdrifvande, ls för att förekomma den rotation af torpedon, som ) en enkel propeller genom sin vridningsförmåga skulle förorsaka. j j Innan sättet för torpedons styrning beskrifves, bör äfven nämnas, att den yttre klädsel, som inrymmer mekanismen och det explosiva ämnet, år! tyngre vid botten än i torpedons öfre del, på det : dess vertikala ställning må bibehållas; samt att, 1 jemte senorna, eller de borisontala rodren på si! dorna, hvilka tjena till reglerande af djupgåcudet, torpedon äfven är försedd med ett vertikalt balans1 roder, till bestämmande af dess sidorörelser. Eme-A dan valsens omkrets 20 fot, finner man, att slangen endast behöfver upplindas 75 hvarf fsör att medgifva attack på 1,500 fots afstånd — ett afstånd, mer än tillräckligt stort, då mun tager i betraktande att det antallande fartygets posi-1 tion när som helst kan förändras med önsklig 1 snabbhet. i Det, som många skulle tro, absurda förslaget att utan yttre hjelp om bord på det anfallande sa tyget efter behag dirigera och förändra torpedons kurs möjliggöres genom töljande enkla medel. En liten elastisk säck, förenande slangen t 1 j f j s 6 j j 4 j t l med inloppsröret till den roterande maskinen, fåI stes vid sidan af rorpinnen till torpedons balans-. roder. Då den sammanpressade luften under sin väg till maskinen passerar denna elastiska säck, måste denna utvidgas eller sammandragas vid hvarje förändring af det inre lufttrycket, och då förändringarne i trycket äro beroende af den qvantitet sammanpressad luft, som får tillträde till slangen, kan säckens utvidgning eller sammandragning tydligen komma under fullkomlig kontroll. Om nu den elastiska säckens förmåga att emotstå inre tryck så regleras, att då maximitrycket användes, säckens utvidgning förorsakar rorpinnens förande 20 ät babord, och när trycket minskas med 25 procent, den derigenom uppstående sammandragningen flyttar rorpinnen 209 åt styrbord, finner man, att rorpinnen kan gifvas hvilken vinkel man behagar inom 20 grader på ömse sidor , af torpedons mellanlinier, endast derigenom, att mer eller mindre qvantitet sammanpressad luft insläppes uti slangen. lboöljaktligen hålles torpedons kurs under lika fullkomlig kontroll af den person som insläppor sammanpressad luft uti slangen, som om en intelligent dirigerande kraft funnes inom torpedon sjelf. Sannolikt fivnes icke någon mekanisk inrättning mer säker eller pålitlig. Vid opererande i smult vatten kan man med tillhjelp af kikare iakttaga torpedons rörelser, genom den massa luftblåsor som från densamma uppstiga till vattenytan. Vid andra tillfällen kan dess position observeras d. H genom, att ett litet flöte medelst en sträng fästats vid torpedon, och om detta flöte nattetid förses med något, som lyser och som endast synes från det anfallande fartyget, kan operatorn äfven dä förvissa sig, att förstörelseredskapet är på rätt väg till det afsedda målet. Det behötver knappast nämnas, att torpedous explosion afbryter dess förening med slangen, hvilken sednare då ian inhalas på valsen. Skulle det afsedda föremålet icke uppnås af torpedon, afstänges öppningen emellan luftcisternen och slangen, hvarefter torpedon inhalas och utsändes på nytt ärende. Användandet af denna uppfinning är tydligen begränsadt; men hade italienarne kunnat begagna sig af densamma vid Lizza, skulle resultaten af striden otvifvelaktigt blifvit motsatta. Ingen hamn kan anlöpas, som skyddas af dessa torpedos, ej heller kan någon grad af vaksamhet rädda tartyg från förstörelse på en fiendtlig kust, försvarad af desamma. Eugelska pansarfregatterna Hercules och Rupert, med sina tunga pansarsköldar, skulle lika lätt förstöras som uen obepansrade Inconstant. I mitt senaste bref till utgifvaren af Engineering medgafs det, att Devastation och dess kamrat kunde gå uppför Hudsonfloden till trots för batterier och monitorer. Men små bepansrade fartyg efter monitormönstret utan torn, försedda med vals, slang och torpedo-laddning med 500 skålp. dynamit, skulle kunna sänka mr Recds bröstvärnsmonitorer, innan de hunne fram till Hudson. Såsom nyss anmärktes, är användningen af denna uppfinning endast begränsad. Fullt inseende detta förhållande, började jag redan för länge sedan att arbeta på planer att verkställa undervattensanfall, genom hvilka striden skulle förflyttas ut på öppna sjöa Före det senaste krigets slut var problemet löst på ett tillfredsställande sätt och under November månad 1866 framlades hufvuddragen af ett nytt sjökrigssystem i förtroende för konungen af Sverige och Norge, svenske sjöministern, grefve B. von Platen och kommendören A. Adlersparre. Jag skall beskrifva den allmänna karakteren af detta system i mitt nästa bref och innesluter nu behöfliga ritningar för dess törtydligande, så att ni må kunna under tiden göra plåt i ordning, i fall ni finner så för godt. Tillåt mig tillägga, till upplysning för edra läsare, att min afsigt med att meddela en redogöor a