Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 18 januari 1870, sida 3

rationer; 8:o arbetspersonalen har under året varierat mellan 270 och 230 man, men kommer att till vintern ökas till 350 å 100 man. — Linköping. Ledigt paslorat. Kontraktsprosten, kyrkoherden i Väderstads och Ilarstads församlingar (Linköpings st. 1 kl. kons.) C. A. Sehröder afled den 12 dennes 72;:dels år gam-I. mal. — Helsingborg. In distrikteles; Från Höganäs skrifves den 10 dennes till ,,Oresunds-Po-1 sten: Den 16 Dee. skulle den store distriktchefen, öfverste Meurling, här inträffa, hvarföre tullbevakningen här och från kringliggande trakter var samlad från kl. 10 å 11 förmiddagen till kl. 2 å 3 eftermiddagen, då kustsergeanten Möller an-J lände, men icke någon distriktchef. Således hadej, tullbevakningen ej allenast mänga timmar blifvit dragen från sina vigtiga poster på kusten, utan . måste ock den kalla och blåsiga dagen parera för sin store herrskares räkning, som dock behagade utebli fva. Genom och under dylika tillställningar kan ju det största lurendrejeri bedrifvas på kusten, ty smugglarne se nog upp och ve:a när bevakning finus eller ej. Det är samme distriktehef, som uppträdt såsom : reformator inom tullkåren, i det han uppfunnit ett nytt sätt att helsa, bestående deri, att bevaknings-. personalen skall mottaga chefen med ett ,,Gudbe-l; vare öfversten! samt hurra två gånger för honom, j när han går. Sådant låter verkligen otroligt i våra! dagar; men det är icke dessmindre sanut. Apropos distriktchefer, är br Meurling nog ogenerad att tjena qvar, oaktadt riksdagen beslutat distriktchefernas indragning, såsom alldeles öfverflödiga! Men då det väl är genom kongl. maj:ts; nåd allena han fått platsen, är det förmodligen ock genom denna nåd han dervid bibehålles och drager sina stora inkomster. ! Reflektionerna göra sig sjelfva. Det skall emellertid blifva intressant se, huruvida den nya riks-A dagen skall låta alla dessa stora löner sortlarande utgå till innehafvare af embeten, hvilka längese-. dan äro af allmänna meningen utdöm ; rebro. Fattigvården vid jernvägen. Från l i Örebro anföres Örebro länsstyrelses utslag i en fattigvårdsfråga. Bodarne sockens kommunalstämslöt nemligen sistlidne vår, att som den vid sen inom socknen anställda personal an-ågs medföra vida större tunga för fattigvården än som motsvarades af densammas ordinarie bidrag till ändamålet, församlingen skulle ingå till länsstyrelsen med anhållan om åläggande för jern styrelsen att till fattigvården erlägga särskildt ligt bidrag af S rdr pr matlag, eller ock åtaga sig enskild ansvarighet för vården och försörjningen af de sattighjon, som af de matlag eller personer tillkonmne. Jernvägssty n, i ämuet hörd, bestred ansökningen; men länsstyrelsen resolverade på de af församlingen anförda skål och med stöd af 10:e 5 2 mom. i sattigvärdsförordningen, att jernvägstrafikstyrelsen antingen skulle åtaga sig sådan enskild ansvarighet för sin personals fattigbjon, som den församlingen påyrkat, eller ock! utöfver ordinarie afgifter bidraga till socknens satsisvärd med 4 rår pr matlag. kalmar. Dödsfall. Tullsörvaltaren II. A. Sundeman afled i Fredags vid 54 års ålder. Sällsynt. Den 10 dennes fann man i en trådgård i Dörby socken en fullt utslagen Viola tricolor, som med den praktfullaste formfulländning förenade den sinaste och klaraste nyancering i särgerna. Detta egendomliga fynd är så mycket märkvärdigare, som på detta ställe i trädgärden aldrig förut funnits någon Viola. . — Borgholm. JVIgendomshundel. I ,Olandsbladetskrifves: Kronofogden J. II. Eneman bar försält det vackrå och natursköna Ekerum med: dess ypperliga hamn till brukstörvaltaren Falk på Lovers Alunbruk för en summa af 36,000 rdr: rmt; till följe af denna handel få Öländningarne en säker och daglig ångbåtsförbindelse med fast-! landet, i stället för Stora Rör, der någon ång ät numera ej kan anlöpa. Fordomdags ha från! Ekerums hamr utlastats flera tusen tunnor spanmål. Det skall blifva en stor glädje för Öländningarne att få kommunikationerna återställda i den goda hamnen. I Karlshamn. Blekingska jernbanorna. Karlshamns-Posteu innchäller en beskrifning och en jemförelse öfver dessa föreslagna banor, och anlöra vi derur följande: Karlskronabanan skall löpa mellan denna stad och V , till någon del ber rande Kalmar län, tangerande n Rottuen och ba en länga af något öfver 10 mil. Dess traffkor e är östra Biekinge, sydvestra delen af Kalmar län och sydöstra delen af Kronobergs län. I Karlshamnsbanan är beräknad att stöta till stambanan vid Vieslanda, med genomlöpande af Mörrumsådalen, tangerande sj jön Åsnen, och ha en längd af 7 mil. Dess trasikområde är Bräkne härad, Mörrums, Kyrlkhults, och större delen at. Jemshögs socknar i Jisters härad i Blekinge, hela Kinnevalds, 4, af Allbo, 12 af Konga och 8 ac nad. 8. ming till Kristianstad, med berörande af Ifösjö och en längd af cir mil, har sitt trafikområde anvist till Villands härad i Skåne och de trakter, som ligga i närheten af berörde sjö, samt de sydvestligaste socknarne i Blekinge, men kommer nog att till stor del transportera de varor som från Kristianstad skola be fordras sjöledes till andra orter. Alla tre dessa städer bafra utmärkt goda hamnar, som för alla vicdar skydda der men Karlsamns hamn eger deck det företränet, att den ä ättast att anlöpa, hv-utan den nästan aldrig ilfryser. under det både Karlskronas och Sölvesö långa tider under vintrarne bära Sunnerbo hl rader i Småla Sö Or i sitt i i Beträffande trafiken från stambanan så kan Sölvesborgsbanan icke vänta annat än säd m tommer att qvarstanna på stället. Å ledles en Jemsoörelse mellan Karlshamn och Karlskrovår rörande sådane varor, som äro beräknade till export eller vidare befordran Ssjöledes. Om vi, icke misstaga oss, är det från Alfvesta 16 mil till Nalnö och 13 mil till Karlskrona och från Viesanda 135 mil till Malmö och 7 mil till Karlsbamn. : Ilvilken bana, som företrädesvis bör sökas under sådant förhållande, to för hvar och en ligga! I klart. Genom statsans har väg blifvit anlagd I mellan sjön Bolmen på gränsen mellan Kronobergs; och Jönköpings län samt Vieslanda. IIxart trasiken derisrän bör taga vägen torde afståndet anvisa. På många trakter torde nya väganläggningar blifva en följd af blifvande banor. IIVäu förhållandet kan Vara på andra orter känna vi i men länge kommer man nog icke att vänta på jen väg från Jemshögs socken till någon af dei blifvande stationerne vid Karlshan vViclandalaDeri ligger en sådan billighet, att det icke kan uteblifva. i I —