Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 12 november 1869, sida 3

KN CE Ludvika Frövi-banan. Det engelska bolag, som bildat sig för ych erhållit Kongl. Maj:ts tillstånd att bygga en jernväg mellan Ludvika och Frövi (ungefär hälften af Falu-Fröribanan) ställer dryga fordringar på ortens deltagande i detta byggnadstöretag. Men det bjuder också den stora förmånen af en befraktnivg till 1!(, öre pr centner pr mil, hvilket, åtminstoae för kortare afstånd, är en billig afg Nerikes Allehanda antör i ämnet föl jande: Erinrom oss först, att den tillåtelse, som af Kongl. Maj:t meddelats herrar Cosling och Smith, stadgar såsom vilkor, att bolag skall vara bildadt och hatva deponerat 200,000 rdr före den 1 April 370; att arbetet å jernvägen skall vara börjadt gednast d. 1 Okt. 1570, och att jernvägen skatl vara fullbordad till d. 1 Okt. 1573. Som man väl kan tänka sig och dessutom sett i fasaväckande skildrir framstäldt i en del tid ningar, måste ett nuändskt bolag, som här vill utan arspräk på statsbidrag nedlägga arbete och kapitaler, tillse, att deraf kan fås någon atkastning. Nu hafva, efter hvad vi varit i tillfälle inhemta, dessa herrar hitrest för att dels med statsbarornas styrelse och Köp IIult-jernvägen träffa ölverenskommels för tungt gods, kom banan att en sorsl betydlig expoit, måjliggöres dan i utlandet skall vara plan åt den motsedda exporten.) språk på bidrag under olika former från den ort som närmast har fördel af, att banan kommer til stånd och deraf bar att motse synnerlig utveck Jing och lyftning. De sordringar, som från bo s sida stötas på befolkningen inom orier, äro f 1) kostuadskri upplåts hva ö.ver jern k vör densamma er väger och rätt till ert 2) kosiradsiri å.verlät till bolaget af erfor derliga Jernvägssy lar, att å behöriga tider lemre på de punkter ar banan, hverom, med afseende å nde från Frövig i stor skala, be (Det radt den mark å och son samt rätt att vegagn: