Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 9 juli 1869, sida 2

tyget sökte hjelpa den i nöd stadde, men föll äfven sjelf i sjön, hvarpå båda två, oaktadt sing försök att hålla sig fast i den skutan åtföljande båten, drunknade. Fartyget, på hvilket nu endast en gosse befann sig, dref redlöst omkring en stund, tills.det af ångbåten ,,Velamsund togs på släp och bogserades fram till Fjäderholmarne. — Electrotypi (på galvanisk väg fällda typer eller plåtar i koppar) för boktryck, börjar att alltmer föredragas framför stereotypi (i stilmetall), då atseende göres på större hållbarhet ådana electrotyper göras här i Sverige på någrställen, såger Nordisk Boktryckeri-Tidning i Julinumret, men de större arbeten som i denna väg varit synliga äro från hrr P. A. Norstedt Söner i Stockholm. De af Evangeliska Fosterlandsstiftelsen utgifna upplagorna af hela Bibeln samt Nya Testamentet med Psaltaren äro tryckta pa galvaniska plåtar från nämnda firma. Vidare har ho: densamma på lika sätt tillverkats plåtar till e af Britiska och Utländska bibelsällskapet utgifven upplaga af Nya Testamentet med Psaltaren, och lärer detta sällskaps bestyrelse i London uttryckt sin synnerliga tillfredsställelse, öfver såväl det sätt. hvarpå arbetet blifvit utfördt, som ock det billiga priset derför. En större del af almanachan göres i koppar, och en titelsida härtill har gjort tjenst ; 4 år, så att väl inemot en million exemplar derå blifvit tryckta. Föröfrigt utföras på detta sän flera olika arbeten, såsom träsnitt, synnerliger sådana med fin gravyr, medaljer, rubriker och hela annonser m. m. (Tidningen meddelar här aftryck af en plåt till ett träsnitt ur Siljeströms Läsebok, hvaraf 70,000 exemplar äro tryckta.) Förfaringssättet vid formning och fällning a electrotyper har på sednare åren mycket fullkomnats, och hafva hrr Norstedt Söner tillegna sig hvad i denna väg blifvit väl pröfvadt i utlandet Härvid har bland annat vunnits, att electrotyper blir nästan matematiskt lika stor som originalet en omständighet af yttersta vigt vid förfärdigande af congrev-plåtar. Föreståndaren för deras stilgjuteri, hr Thomas Ebbesen, har genom sin erfarenhet, insigt och kända stora noggrannhet i ej ringa grad gagnat denna Konst. — Baltisch-Port Jernbanan. I ett bre till Dagbladet från Petersburg skrifves bland annat: Jernvägsbyggnaderna å Baltisch-Port-banan skrida framåt med raska steg. Alldenstund denna banas färdigblifvande särskildt bör intressera Sverge, så vill jag efter inhemtade upplysningar meddela några underrättelser om, huru långt man hunnit med arbetena derå. Å Baltisch-Port-banar arbeta för närvarande dagligen 10,000 man. Et par broar öfver Narova och Luga äro redan färdiga och byggnadsmaterial till de återstående har blifvit framfördt. Vid de utefter linien anlagda tegelbruk arbetas flitigt med att slå tegel, för at tillfredsställa de under byggnad varande iokomotivstallars, verkstäders och hotellers behof. Arbetena å de blifvande stationshusen i Narva och Reval äro påbörjade. Spaler (räler?) till ett antal a sextio tusen äro utlagda utefter linien mellan Narva och Gatkina; den återstående leveransen dera väntas inom kort. Utaf jernvägsskenor för banans behof är hälften bestäld i Belgien och den andra hälften i England. Tjugutusen tons skenor skola levereras innevarande år, så tidigt att man til hösten kan få börja med utläggningen deraf på sträck. ningen mellan Gatkina och Narva. Resten skal levereras vid Sjöfartens öppnande nästa år. Vattenbefordringsapparater äro bestälda i Belgien, för att levereras i Reval, Narva och Cronstadt under seglationstiden innevarande år. Lokomotiv med tendrar äro bestälda hos Schwartzkopf i Berlin, att levereras vid stationerna Werschbolow och Gatkina icke senare än 1 Oktober detta år. I medlet af Augusti nästa år måste 48 af lokomotivernas hela antal vara levererade till banan. Passagerareäfvensom godsvagnar äro bestälda hos Lauenstein i Hamburg och Pflug i Berlin; 16 passagerareoch 118 godsvagnar måste vara levererade vid Gatkina till hösten. Telegrafstolpar äro fördelade på hela linien och hålla som bäst på at! resas. Telegraftrådar jemte andra tillbehör väntas under denna månads lopp, så man hoppas att få börja telegrafkorrespondensen i September detta år. I allmänhet äro arbetena å Baltisch-Port-banar fördelade på sådant sätt, att man hoppas få der färdigbygd för att kunna öppnas för trafiken til hösten nästkommande år. Sdsom man häraf finner, är det tyskar, engels män och belgier, som göra sig god förtjenst endas och allenast på den industrigrenen, att förse Ryss lands storartade jernvägsanläggningar med rörlig materiel. I sammanhang härmed må äfven nämnas, att ryska jernvägsstyrelsen i dessa dagar gjort ofantliga beställningar af jernvägsmateriel i Preussen för de sydryska banornas räkning, för ett värde af, som det påstås, 112 million rubel silfver. Ä