Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 27 maj 1869, sida 1

läil——m—— me ——— de första dagarne i nästa månad. — Efter Eidsvoldsbanan fingo vi till stånd banor på 3 å 4 mil mellan Hamar och Elverum samt Throndhjem och Stören, hvilka äro att-anse såsom delar af den blifvande Kristiania—Trondhjems-banan. Derefter byggdes jernbanan till Kongsvinger och svenska gränsen, omkring 12 mil, och 2öslatligen fullbordades förlidet år den 9 mil långa banan mellan Dranimen och insjön Randsfjord. . Tillsammans ega vi nu omkring 34 mils Jernvägslängd, hvaraf Eidsvolds-och Kongst vingerbanorna äro bredspäriga, de öfriga såmalspårigå, och dessa ststnämnda ha visat sig så billiga och tillräckliga för vår trafik, att svårligen vidare några bredspå-riga jernvägar komma att byggas här i landet. — Nu begär regeringen på en gång penningar till c:a 43 mil nya jernbånor, som skola fullbordas på 6 år; och härom h föras i landets alla tidningar ifriga diskussioner, som kunna delas i tvenne klasser: partier, hvilka kämpa iör eller mot sjelfva propositionen, och partier, som kämpa för sina egna lokala intressen. Tyvärr uppstod en stark opinion emot hela propositionen straxt efter det den blifvit bekant; Detta ser ut som det sista stora lån, en svindlare gör innan han går öfverändaoch bondepartiet, med amtmanden Aall samt advokaten Sverdrup i spetsen, åberopar sig dels på de dåliga tiderna för våra näringsgrenar och isynnerhet det ekonomiska betryck, hvarunder landtmannen för närvarande lider, och dels stämningen emot att belasta budgeten med stora extraordinära bevillningar samt de stränga sparsamhetsgrundsatser, som under de Jaabakska valagitationerna inpräglades hos representanterna. Denna opinion vann så stark utbredning, att intet tvifvel finnes om, det, ifall saken genast blifvit behandlad i storthinget, bondepartiet skulle så att jernvägsanläggningarne här i landet skulle ha afstannat på fiera år. Öffentliga och enskilda diskussioner ha dock på de sednaste dagarne gjort stämningen milmän ha behandlat frågan och, jemte det de kraftigt framhållit jernvägarnes nytta, uppställt hela rader af argumenter, som tala för att åtininstone upptaga ett mindre lån, på det att de vigtigaste af de projekterade banorna må kunna påbörjas. Jag skall i all korthet omnämna hufvudmomenterna i försvararnes framställning, emedan dessa lemna en klar öfverblick såväl ötver denna stora frågas ställning, som öfver flera andra förhållanden i vårt land: lör närvarande ha vi allsingen jernvägsanläggning under arbete; men efter det jernbanan genom Prammens uppland nyligen blifvit fullbordad, finnes en stor och öfvad arbetsstyrka, hvilken vi genast kunde använda; men som; ifall vi vänta några år, efterhand kommer att skingras och öfvergå till andra sysselsättningar. Många af dessa nu utlärda arbetare skulle, likasom officerare i en arme, kunna begagnas som förmän på alla de linier, som efter planen skola påbörjas på en sträcka af 35 a 40 mil; och ingeniörerna skulle genast få hela sin arbetsstyrka organiserad, hvilket under andra förhållanden ofta tager i anspråk hela månaders arbete. Den under vårt genialiska statsråd Brochs ledning nu utkastade hufrudplanen bildar ett afslutadt helt, som är beräknadt på att utföras på 6 år, och alla undersökningar och kalkyler äro nu fullt färdiga att praktiskt genomföras. Hvarje år, som man dröjer, medför stora förändringar i alla förhållanden: expropriationer måste verkställas efter en annan måttstock, och man skall i de flesta fall bli tvungen att börja på nytt. Man tänke sig också, hur praktiskt lätt arbetet skulle falla sig genom att sålunda efterhand öfvergå från den fullbordade sträckan till den ofullbordade efter den en gång uppgjorda planen samt dit medföra folk och redskaper, som begagnas till ett i 6 år kontinuerande arpete. En enda större plan, som utföres på en gång, kan mycket säkert verkstälas billigare, snabbare och bättre än många styckade arbeten, hvilka efter en lång idrymd, under nya förhållanden och nya män, skola slutligt sammanfogas. Det ropas på fattigdom och dåliga konunkturer för alla näringsgrenar. Häri ligser dock mycken öfverdrift, ty endast andtbruksförhällandena kunna egentligen ägas ha varit betryckta för någon längre id, men det är dock icke hos oss bönlerna ensamme, som väsentligen bidraga ill dylika storartade anläggningar. Desstom är det just under de mindre goda iderna, som staten bör taga initiativet till tt få sina stora offentliga arbeten utför-t la; nu står det i statens makt att minka fattigskatten genom att sysselsätta dagönaren 1 6 år till att börja med, och sean arbetet blifvit fullhordadt sFAnå dan man hörde bland annat det yttrandet: ha afslagit hvarje begäran om statslän, dare: många af våra mest framstående ni gr. an fly