Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 24 januari 1868, sida 1

— Äfven inom det mellersta Sverge ha redan for flera år tillbaka undersökningar blifvit verkställda angående en jernbana, om hvars utförande på statens bekostnad flera särskilda framställningar inkommit. Denna bana, sträckande sig mellan Nässjö och Oscarshamn och i anläggningskostnad beräknad till 6,893,297 riksdaler, är nu ånyo i und. anmäld ej mindre af dertill utsedde särskilda komiterade, än af Oscarshamns stad och 52 kommuner i Kalmar, Jönköpings och Kronobergs län; men då, på sätt ofvan är anfördt, de ifrågasatta anslagen för år 1869 till jernvägsbyggnader icke ens ansetts medgifva fullföljden af vare sig östra eller norra stambanan, har K. M:t funnit förevarande framställningar icke för närvarande böra till någon åtgärd föranleda. Den kostnad, som, efter afräknande af de vid sednaste riksdag beviljade anslag, återstår för fullbordande af nordvestra stambanan, utgör 9,270,000 rdr; och med anledning af infordrad upplysning från styrelsen öfver statens jernvägsbyggnader angående lämpligaste fördelning af detta belopp på olika år, efter serskilda alternativ, har styrelsen i skrifvelse den 23 nästlidne December meddelat följande: 1:0) För fullbordande af hela linien under loppet af år 18701 utan afseende å någon viss dels färdigblifrande förr än det öfriga erforras under år 1869 rdr 6,180,000: — 1870 ,, 3,090,00 Summa rdr 9,270,000: 2:0) För fullbordande af hela linien år 1871 utan afseende å någon viss dels färdigblifvande förr än det öfriga erfordras under år 1869 rdr 3,090,000: 1870 4,635,000: — 1871 ,, 1,545,000: — Summa rdr 9,270,000: — 3:0) Förl hela hiniens fullbordande år 1870 och färdigbyggande af linien Kristinehamn— Karlstad redan år 1869 erfordras under år 1869 rdr 6,180,000: — 1870 4, 3,090. Summa rdr 9,270,000: — 4:0) För hela liniens fullbordande är 1871 och färdigbyggande af linien Kristinehamn — Karlstad år 1869 erfordras under år 1869 rdr 4, 635,000: — 1870 ,, 3,090,00 1871 1,545,0 Summa rdr 9,270,000: —; hvarjemte beträffande de under punkterna n:ris 1 och 3 gjorda förutsättningar af hela banans fullpordande år 1870, styrelsen ansett sig böra uppYsa: att på bandelen mellan Harsäter och Arvika, eller på 4 mil, icke allenast två tunnelar af tillsammans 2. 800 fots längd och bankfyllningen öfver sjön Wermeln af 19,800 kubikstänger, utan äfven många högst betydliga bergsprängningar och jordfyllningar samt flera brobyggnader förekomma; att, då under år 1868 endast det redan beriljade anslaget af 2,000,000 rdr är att påräkna, största delen af dessa arbeten skulle komma att utföras under åren 1869 och 1870, och dertill vara så tidigt fullbordade under år 1870, att banans ballastning och skenläggning äfven under samma år kunde verkställas; att så betydliga arbeten, som de ofvannämnda, icke kunde på så kort tid fullbordas, utan under de mest gynnsamma väderleksförhållanden under åren 1869 och 1870; samt att, i anseende till jordmånens beskaffenhet, man hade att befara för trafikerandet menliga sättningar å de höga bankarne, i fall trafiken derå skulle börja straxt efter deras fullbordande och således innan de erhållit nödig fasthet; på grund hvaraf allt styrelsen ansett, att banans fullbordande i sin helhet redan under år 1870 icke vore med säkerhet att påräkna, med mindre än att ett med 1,000,000 å 1,500,000 rdr ökadt anslag för år 1868 kunde åstadkommas, hvarigenom äfven arbetena till icke ringa besparing i kostnad skulle kunna ändamålsenligare anordnas och de olägenheter undvikas, som från ett forceradt arbete äro oskiljaktiga. Vid öfvervägande af de sålunda från byggnadsstyrelsen här ofvan framställda särskilda alternativ och då hela nordvestra stambanans färdigblifvande år 1870 icke skulle på ett ändamålsenligt sätt kunna åstadkommas, utan att ett ganska betydligt tillskott för år 1868 blefve tillgängligt, men detta icke kan under nuvarande förhållanden ifrågasättas, har K. M:t funnit det alternativ, som afser hela liniens fullbordan år 1871 och färdigbyggande af linien Kristinehamn—Karlstad år 1869 böra läggas till grund för K. M:ts framställning till riksdagen i detta ämne; och med hänvisning i fråga om anskaffande af de för ändamålet erforderliga medel, till hvad som i sådant hänseende blifvit föreslaget i sammanhang med K. M:ts pröposition till riksdagen om statsverkets tillstånd och behof, äskar K. M:t alltså: att för fortsättning år 1869 af jernvägsarbeten å nordvestra stambanan emellan Kristinehamn och Arvika måtte af riksdagen beviljas i rundt tal 4,650,000 rdr. I hufvudsaklig öfverensstämmelse med hvad tillförene i allmänhet blifvit i afseende å statens jernvägsbyggnader bestämdt föreslår K. M:t: att till K. M:t må varda öfverlemnadt att vid jernvägsarbetenas utförande närmare bestämma de orter, som statsbana eller bandel, hvartill anslag varder beviljadt, skall genomgå, och de ställen, den bör anlöpa; samt att K. M:t må af byggnadsanslaget använda hvad som erfordras till anställande af undersökningar med afseende å framtida fortsättande af stambanorna inom de trakter, der K. M:t kan finna skäligt att låta SORSELE ä —