Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 november 1867, sida 2

Den ifrågavarande jernvägen, som blefve af omkring 10 mils längd och är beräknad att kosta 6 millioner rdr, komme, åsom sagdt, att med en obetydlig krökning sammanbinda de båda vigtiga ändpunkterna Göteborg vid Vesterhafvet och Oscarshamn vid Östersjön, båda ypperliga och sällan tillfrysande hamnar. På omkring halfva vägen ligger Jönköping och vid Nässjö station möter södra stambanan, likasom der äfven komme att möta den östra stambanan från Norrköping och Linköping. Den nya väglängden, som passerar Hvetlanda och Östra härads m. fl. fruktbara trakter, komme att ej blott utgöra en lokalbana af största betydelse för orter, som sakna kommunikationer, utan tillika att bereda de äldre stambanorna ett mycket vigtigt, omedelbart tillflöde. En skyndsam kommunikation tvärs öfver landet eger en ej blott industriell betydelse, utan ock en militärisk. Att kunna hastigt draga trupper från det inre af landet samt från den vestra kusten till några hufvudpunkter på den östra, är något som Sverges försvarsväsen oundgängligt kräfver. Hvad vi här sagt om vägen mellan Nässjö och Oscarshamn gäller lika mycMÅ a NES im