Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 november 1867, sida 2

väåndskifvan till lastbryggor vid hamnkanten, samt ör en annan leverans till Statens Jernväsar, hvilken skall vara fullgjord före inrev. års slut, nemligen af 50 st. täckta sodsvagnar. Större delen af detta antal lar redan aflevererats. — Emigrationen. Med ångf. Albion, som i afton afgår till Hull, medfölja om-d kring 30 emigranter till Amerika. a — Fastighetsförsäljning. Vid i dag förrättad auktion för ovikorlig försäljning äf trädgårdsmäst. A. Grens konkursmassa tomter med åbyggnader under N:o 2 i Majornas 3:dje rote, inropades fastigheten af klamparen E. Otterström för 1,220 rdr. — Kommunalärenden. Till ordlörande i Nafverstads församlings kommunalstämma, i stället för kyrkoh. C. A. Landberg, som afsagt sig förtroendet, har kommissionslandtm. S. M. Ahlenius blifvit utsedd. — Navigationsskola. Vi onmämnde för någon tid sedan, att navigationsskola skulle öppnas i Strömstad. Som alltför få elever anmälde sig, kunde denna ej komma i gång, utan har samme lärare i stället öppnat en navigationsskola i Fiskebäckskil. — Väderleken. I Strömstads Tidning för i Onsdags skrifves: En stark vestlig storm började rasa här på kusten sistl. Söndags afton och fortfor till i går eftermiddag, då vinden gick öfver till nordlig och frampå natten upphörde. In under byggnad å härv. varf liggande jakt blef genom stormens våldsamhet omkullvräkt. Sedan i Söndags har thermometern visat 3 grader kallt, men i dag på morgonen hade den nedgått ända till 9 grader. — Från Uddevalla skrifves den 6 November i Bohusläns Tidning bland annat: ,Den ovanliga rörelsen i vår hamn under månaden har varit en glädjande syn för alla vi ner af vårt samhälles framåtskridande. En sertur dit neråt har låtit oss höra, om icke verldens tungomål, dock en stor del af dem, som regera i kommersen. Engelsmän, fransmän, tyskar, holländare, danskar, norrmän och svenskar ha ,halat upp under sina olika ,,sjung ut, och jernvägsvagnar, tömda och åter lastade, ha vexlats in på de sig korsande spåren dag och natt. ,Ljus och lampors sken ha illuminerat de ställen längs kajen, dit gasupplysningen ännu icke hunnit sträcka sig, men detta önskningsmål blir nog äfven fyldt i jemnsteg med hamnarbetets fortskridande. En fågnande underrättelse i detta fall är, att hamnkomiten beslutat och beordrat ett snabbt anläggande af tvenne ytterligare jernvägsspår, från LL or deras förbindelse åter genom ett tvärspår, hvilken tillställning, när den blir färdig, synes oss mycket lämplig för fortgångs vinnande vid lossning och lastning, särdeles nödvändig för ångbåtarne. Vi förundra oss icke öfver den allvarliga betänksamhet, som understundom vid åsynen af allt detta frågar: Är det endast en öfvergående blixt, eller är det en säker början till en ihållande och tilltagande trafik? och är det förenligt med klok förtänksamhet, att samhället fortfar med de betydliga uppoffringar, som befrämjandet af trafiken ännu fordrar? Svaret på dessa frågor ligger efter vårt sörmenande uti samhällets eget skön, understödt af vår jernvägsstyrelse. Kommunikationens snabbhet, framför hv annan emellan upplandet och hafvet, kan lyckligtvis icke motsägas. Billigheten på de befintliga transportlederna blir således här den återstående enda hufvudfrågan. Med ået tillmötesgående, som rörelsen hittills rönt från jernvägsstyrelsen, och de ytterligare moderationer i taxan på en del artiklar, som efter hvad vi med glädje hört äro under arbetande, hysa vi den bästa förhoppning från den sidan. Denna förhoppning sträcker sig äfven derhän, att det skall lyckas jernvägsstyrelsen att besegra det mäktiga Trollhättekanal-bolagets försök att tillämpa sitt gamla monopol på ,distriktsafgifter i Vonersborg för varor, som lossas eller lastas vid t. ex. jernvägens egen kaj, på det oss uppgifna skälet, att , vattnet tillhörde kanalbolaget. Det juridiska i denna fråga anse vi oss icke kunna bedöma, och är det dessutom i så goda händer, att det nog redes oss förutan. Deremot anse vi den moraliska olämpligheten tydlig af att frambålla forna privilegier, utfärdade under andra tidsförhållanden och i uppenbar strid emot snart sagdt nuvarande rättsbegrepp. Åtminstone förefaller det i hög grad obilligt att utfordra afgifter lika höga om bolagets s. k. ten befares, t. ex. 100 alnar eller en lång sträcka genom kanalen, slussar etc. En tidsenlig revision af dessa afgifter är således af högsta behos. — Litet polemik. En insändare i Lördagens blad uttalade sig något hvasst rörande ett i Dagens Nyheter infördt misslyckadt skämt. Med anledning deraf yttrar nämnde tidning: Göteborgs-insändaren säger icke krarföre han tycker att den ofvan anförda karakteristiken är osmaklig och platt, samt att den icke är träffande för Sverge; och då om tycke och smak ej kan diskuteras, så är ingenting att svara den, enligt hans egen försäkran, hvarken skroderande eller åtskilligt annat görande herrns omdömen. Vi fästa oss blott vid hans yttrande angående Dagens Nyheter: ,,att bladet baggbölicrar, det finner man hvar dag, då det mest lefver på hvad som huggits på annans mark. Detta vill med andra ord säga att Dagens Nyheter till en del meddelar hvad andra tidningar innehålla, och då detta just är hvad en daglig tidning bör göra, för att vara så fullständig som möjligt, så äro vi insändaren mycket tacksamma för att ha bringat Dagens Nyheters förtjenster i detta afseende i allmänhetens erinring. Det är icke vår afsigt att ,Sskrodera häröfver; vi erkänna beredvilligt att äran utaf att hafva infört fullständigheten i tid