Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 28 september 1866, sida 2

Herrar Tryggers och Hinkes besigtningsinstrument, som afgafs nästf. 20 April, är af följande lydelse: Ofvannämnde galeas Johannes har flera af däcksbalkarne ruttna uti ändarne samt uppruttna timmer. Ehuru få ställen voro tillgängliga, der timmerna kunde undersökas, så är graden af ruttenhet på dessa ställen tillräckligt stor för att leda till förmodan, att en stor del af förtimringen är uppruten. Bordläggningen är, så vidt det varit möjligt sc, i godt skick. Garneringen temligen passabel, äfvensom däcket, änskönt begge delarne äro utan värde så snart som timmer och däcksbalkarne äro uppruttna — för öfrigt befanns att reparation nyligen blifvit verställd å bastingeringsbräderna akter såväl om babord som på hackbrädet — samt att en del garnering var nyspikad; äfvenså upptäcktes en del nya timmer, men hvilka troligtvis blifvit insatta för längre tid tillbaka, då icke något spår visade att garnering eller bordläggning vid dessa ställen varit löstagen. All drifning syntes i godt skick. Af hvad vi sålunda funnit och med stöd af att, i händelse grundlig reparation nyligen blifvit verkställd, ofvannämnde skada aldrig kunnat förekomma i sitt nuvarande tillstånd, då första vilkoret vid slika reparationer är att med största noggrannhet undersöka förtimringen och däcksbalkarne, samt dessutom botten alltid bort vara nynaglad, samt att en del ny garnering äfven bort förekomma, så få vi såsom vår fulla ölvertygelse anföra, det ekonerten ,.Johanmes, inom den uppgifna tidrymden af ett år, ej undergått någon reparation, som kan betecknas med ,,grundlig, och detta af så mycket mera skäl som vi, för att besvara den andra frågan, eller i hvad stånd nämnde fartyg nu befinnner sig, ej kunna yttra annat, än att vi anse skonerten ,.Johannes böra undergå grundlig reparation, för att kunna anses blifva i sjödugligt skick, hvilket allt vi, under edlig förpligtelse, såsom vår fulla öfvertygelse vilja försäkra. Göteborg den 29, April 1866. A. Trygger. J. Hinke. Hrr ÄÅkerling J. W. Bratt sökte nu komma lifrån dessa graverande anmärkningar genom det påståendet ,.att galeasen ,,Johannes vid den i sistl. April månad förrättade auktionen utbjöds och försåldes uti det skick, hvari den vid auktionen befann sig., och för att styrka detta ingaf hrr Åkerlings J. W. Bratts ombud den 27 Juni till rådhusrätten följande afskrift: Protokoll hållet vid auktion å Gamla varfvets hotell vid Göteborg den 6 April 1866, hvarvid förekom till försäljning hela skonert-galeasen ,,Jonannes-, om 26,53 svåra eller 15,31 nyläster, och utropades fartyget, sedan dess samtlige dokumenter blifvit för spekulanterne företedda, sålunda: Den till i dag utlysta auktion å skonert-galeasen Johannes företages nu. Fartyget med tillhörande inventarier säljes i det stånd det nu befinnes liggande här på rivigret vid s. k. Leran, och ligger fartyget från klubbslaget för köparens risk och räkning. Betalningen erlägges kontant eller, mot antaglig borgen, någon del på tid, som sedermera med säljaren kan öfverenskommas. Derefter gjordes högsta anbudet af kapten C.J. sStillström, Majorna, med femtusen tre (5,003) rdr rmt, hvilket med klubbslag stadfästades. Gamla varfvet vid Göteborg den 6 April 1866. i A. J. Noren, auktionsförrättare. Protokollet bestyrkt af fyra skeppare, Ingelsson, Olsson, Nyqvist och Johansson. I Här tillägger Förposten ett yttrande, som utgjort det egentliga föremålet för hr Å. J. Noröns vederläggning: Hvad vitsord förestående protokollsutdrag kan sega, säger sig sjelft, då man känner att något sådant icke vid anktionstillfallet blifvit fördt, enligt hvad, bland andra, ett vittne, hr löjtnant Kullberg, haft att upplysa. Men äfven om ett dylikt protokoll vid tillfället blifvit fördt och man då uppgifvit att fartyget såldes i det skick hvari det då befann sig, så kunde väl ingen tro annat än att detta skick var utmärkt, daå man ännu dagen förut i Handelstidningen läste, att det ,,så väl till skråf som inventarier var i utmärkt godt stånd, och det i den vid auktionstillfället framlagda beskrifning påstods, att det undergått arundlig reparation. Huru härmed i sjelfva verket förhöll sig har ock blifvit af fartygets kapten, hr W. J. Bersån, intysgadt: Hans till domstolen inlemnade attest lyder nemligen så: På begäran af hr kapten C. J. Stillström att jag måtte afgifva yttrande, om huruvida galeasen Johannes efter dess iråkade haveri vid Reval grundstött så att svår läcka uppkommit, och huruvida detta fartyg befinner sig i sådant skick, att resa dermed när som helst kan företagas, får jag, som sednast å galeasen ,,Johannes varit befälhafvare, om fartyget lemna följande upplysningar: Sedan fartyget under haveri i Tifenhaven fått en behöflig och erforderlig reparation, den 2 Descember klockan åtta förmiddagen på begäran kom otsen ombord, då vi lättade ankaret och gick till segels, med en frisk vind utkommen cirka tre fjerdedels mil från land sätter lotsen fartyget på grund, varvid det stötte flera gånger mycket hårdt, jag undersökte genast pumpen, men som då ej förmärktes någon ovanlig läcka, beslöt jag fortsätta resan såt hemorten, emedan om jag ätervändt till hamnen jag risquerat med fartyget der blifvit infruset. Resan till hemorten fortsattes således, oaktadt utkommen i sjön, tilltog fartyget att läcka så, att vi måste hearannan timma, natt och dag pumpa för att hålla läns, hvilket pågick tills vi hit annde; om förhållandet med grundstötningen och släckan gjorde jag vid hemkomsten till Göteborg rederiet uppn am, på grund af hvad sålunda sig under hemresan med galeasen Johannes tilldragit, anser jag det vara nödvändigt innan någon resa med detta fartyg företages att dess botten efterses, då denna efter all sannolikhet är skadad. Intygas under edlig förpligtelse. Göteborg den 24 Juli 1566. W. J. Bersen. På kärandeombudets fråga, huruvida kapten Bersen haft anbud, efter hemkomsten af fartygets redare, att åter företaga cn resa med samma fartyg, förklarade vittnet, att sådant anbud icke skett, men att en af redarne, nemligen handlanden J. W. Bratt, någon tid förr än fartyget såldes, frågat vittnet om det kunde begagnas utan reparation, hvartill vittnet svarat, att vittnet ej ville företaga någon resa med fartyget innan det blifvit kölhaladt samt den skada som det erhållit af grundstötningen eftersedd och reparerad. 1—