Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 20 mars 1866, sida 1

Med 8,355 centner stenkol från Walläåkra, Wrams och Bosarps grufvor äro utom beräkning af åtgången till machinernas reserv och stationstjenstgöring, som antages hafva fordrat 744 ceniner från och med den 1 nästlidne November till och med den 31 Januari detta år, på Landskrona och Helsingborgs jernvägar tillryggalsggde 3,165,2 lokomotivoch 27,349,3 vagnmil. Största lutning å nämnde jernvägar är 1,150 och lokomotivens vigt 456 samt belastning å godsvagnar 200 centner; hvilket allt härmed på begäran intygas. Helsingborg den 7 Februari 1866. E. Th. Sturnegk. Trafiachef vid Landskrona och Helsingborgs jernvägar. Vid användandet af stenkol från Wallåkra, Bosarps och Wrams grufvor å lokomotiverna vid Landskrona och Helsingborgs jernvägar har det visat sig att: Machinen sättes under ånga på omkring ?:ne timmar samt att 3:ne kubikfot ved äro fulit tillräckliga för antändningen i fyrboxen. Ångbildningen är liflig under körning, serdeles då hela machinens kraft tages i anspråk. Vid sådana tillfällen blifver starkt drag, hvilket förorsakar gnistring genom skorstenen, svår att förekomma med galler.