Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 16 januari 1866, sida 2

flera orsaker bidragit, neml. ej endast den tillökning af fraktgods-transport, som framkallats dels af en genom jernvägarnes inflytande i allmänhet lifvad industri, dels af de redan medgifoa nedsättninzarne i den ursprungliga fragt-taxan, som gjort deita inflytande gällande äfven för större afstånd, utan ock den stora utsträckning i väglängd, som rörelsen vannit genom södra stambanans fullbordan vid slutet af år 1864. Dertill kommer öppnandet af flera med stambanorna omedelbart sammanhängande bibanor, hvilka visserligen hafva egen materiel, möjligen lillräcklig för dessa banors enskilds rörelse, men icke nog stor, för att kunna påräknas till fyllande af behofvet, för så långväga försändningar, som ofta ifrågakomma från dessa banor inpå stambanorna och tvärtom. Materielens förökning är alltså en lifsfråga för statens jernvägar. Derpå beror hufvudsakligast, huruvida de sjelfva — fort eller sent — skola kunna bidraga att betäcka en större eller mindre del af anläggningskostnader.