Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 31 mars 1856, sida 1

Rerättelse rörande statens jernvägsarbeten. Chefen för statens jernvägsbyggnader, öfverste Eriesson har till regeringen afgifvit en utförlig och intressant berättelse rörande de arbeten, som hittills under öfverstens ledning blifvit vid statens Jernvägar utförda, ssmt det sätt hvarpå samma arbeten organiserats. Red:n har från härvarande jernvägsbyrå erhållit del af denna berättelse och meddelar utur densamma hvad som rör vestra stambanan. — — — — —— — — — — I afseende på rigtningen af vestra stambanan, så har E. K. M. redan under d. 31 Januari sistl. år i nåder behagat anbefalla, att denna bana från Göteborg skall utläggas i den rakaste sträckningen öfver Alingsäs till närheten af Wårgårda, och under den 4 derpåföljande Oktober, att den vidare skall utsträckas till Tarsleds kyrka. Med hänseende till lokala förhållanden, och efter förnyade undersökningar i flera rigtningar, har ifrågavarande banlinie mellan dessa af E. K. M:t bestämda hufvudpunkter antingen redan blifvit lagd under arbete, eller definitivt utstakad, i den linie, som å plankartan litt. A. med en grof röd linie är betecknad. På det att hinder för arbetets början tidigt på vären sistlidet år icke genom bristande undersökningar skulle uppstå, påbörjades dessa redan med ingängen af Mars månad och fortsattes oafbrutet i den mån ärstiden medgaf. Samtidigt härmed beställdes och inköptes arbetsredskaper och sängkläder, jemte nödiga materialier, för att vid första vårdag kunna sysselsätta 1400 man, hvilken arbetsstyrka ansågs vara den största, som till en början vore att påräkna. Ehuru expropriation af nödigt jordområde för jernvägsanläggningen icke kunde begynna förr än längre fram på året, ha dock härigenom icke några särdeles hinder i arbetet uppstått, enär de fleste jordägare beredvilligt, utan förut träffad uppgörelse, upplåtit den jord som för jernvägen varit behöflig. tkomsten af denna jord har skett dels genom vänliga öfverenskommelser, dels genom tillämpning af expropriationslagen, och till någon del utan afgift, hvilket sednare varit händelsen med Göteborgs stad, som sålunda kostnadsfritt för jernvägen afstått erforderlig mark, så långt densamma blifver å stadens ägor anlagd, eller på en längd af cirka 2000 fot, samt derjemte nödigt utrymme för bangård invid staden, innefattande cirka 250,000 qvadratalnar, eller omkring 18 tunnlands areal, deruti dock inbegripet den under igenfyllning varande vallgrafven och det för bangårdens framtida utvidgning afsatta området i s. k. Fattigförsörjningsvassen. Priset å den inlösta marken, efter 1:sta klassens jord beräknadt, har utgjort från 300 till 1000 rdr bko per tunnland, inbegripet tillagde 50 proc:ts förhöjning i enlighet med expropriationslagens föreskrift. Det högsta priset har blifvit åsatt all jord mellan Göteborg och Jonsered på 11 mils längd, och ensamt denna sträcka uppgår derför i expropriation till öfver 28,000 rdr bko. Då orten, hvarigenom jernvägslinien mellan Göteborg och trakten af Wårgårda skulle framgå, till större delen är glest bebygd, måste äfven åtgärder vidtagas för den påräknade arbetsstyrkans inqvartering och proviantering. I förra afseendet förhyrdes passande lägenheter i närheten af arbetena, der sådana möjligen kunde erhållas, och hvilka till passande bostäder inreddes, likasom fasta och flyttbara baracker på åtskilliga ställen uppfördes. Entreprenadauktion för arbetsmanskapets proviantering förrättades i Göteborg d. 17 Mars, der antagligt anbud, ehuru till höga priser, erhölls, för tillhandahållande af nödiga matVDongar