Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 31 mars 1856, sida 1

HH I Utom två stycken fasta baracker, hafva följande provisionela byggnader blivit uppförda, nemligen: 23 st. flyttbara baracker, 3 st. förrådshus, 8 st. materialgårdar, 17 st. smedjor, dels fasta och dels flyttbara, 2 st. stallbyggnader, 2 st. bagerier samt 1 sjukhus, jemte diverse mindre bodar och skjul, deribland 300 st. s. k. materialkurar. Säfve-åns dalgång, som från Göteborg till närheten af Wårgårda måste till större delen begagnas för jernvägens anläggande, är från Göteborg till nära Jonsered på en längd af 1t mil, jemn och särdeles lämplig för en jernvägsbyggnad; men de vid Jonsered sammandragna höjderna bilda här en damm för vattendraget, hvarigenom den 40 fot öfver hafvet belägna sjön Aspen uppkommit, omgifven af betydliga höjder, hvilka i sjön formera branta utskjutande uddar och, mellan dessa, djupt ingående vikar. Den af höjder och dalar omvexlande så vackra terrängen mellan Jonsered och Alingsås — en sorts fjelltrakt — företer emellertid på 3. mils längd nästan oafbrutna svårigheter för en jernvägsbyggnad. De i sjöarne Aspen, Flodasjön och Safvelången utskjutande uddarne, i allmänhet bestående af berg och ofta med betydlig höjd, samt det obetydliga vattendjupet i vikarne, måste till en början anvisa den plan, att framdraga jernvägslinien öfver yttre delen af dessa vikar, för att i samma mån undvika den kostSamma genomskärningen af de höga uddarne. Linien utstakades också med hänseende härtill, men då det genast vid arbetets början befanns, att den lösa lerbotten i en del af dessa vikar icke förmådde uppbära den belastning, som uppkom genom ban-bankarnes utfyllning, så foreerades fyllningarne i ändamäl, att med den tyngre jord, som dessa innehöllo genomtränga leran till fast grund; men äfven dessa försök, hvilka genom uppoff ing af flera tusende kubikfamnar jord kostat ganska betydligt, måste öfvergifvas, och det dyrbara arbetet att genomspränga uddarne, hvilket man från början velat undvika, slutligen antagas, och schaktningsarbetena i landuddarne ställas i sådan proportion till fyllningarne i vikarne, att de erhållna qvantiteterne, till det mesta bestående af sprängd sten, blefve tillräckliga för jernvägsbankens formerande och dess nedtryckning till fast grund. Annan lokal för jernvägen är emellertid icke att finna, och på icke mindre än 6,250 fots längd kommer linien att utrymmas genom berg, deraf större delen nu är under arbete, och 1,085 fot fullbordade. Lokalen för jernvägens sträckning från sjön Aspen till den öfver hafvet 180 fot högt belägna Floda-sjön, 3 mil, är jemförelsevis mindre svår, ehuru stora jordflyttningar och gräfningar äfven härstädes förekomma och en stigning af 1 på 100, å en längd af öfver J mil, icke kunnat undvikas. Långs Floda sjön och sjön Säflången, hafva genom utskjutande berguddar och vikar med lös grund samma svårigheter mött, som vid sjön Aspen, och lokalen är i allmänhet emellan Floda och Alingsås på en längd af 11 mil af särdeles svår beskaffenhet, der långa stigningar och lutningar af 1 på 100 äfvensom Curver af 1000 fots radier på flera ställen förekomma. Från Flodasjön har jernvägen öfver en höjd (Kröskullen) måst lyftas 80 fot, för att ånyo vid sjön Säflången nedgå till samma nivå. Hela sträckan mellan Jonsered och Alingsås, 3 mil, företer den mest omvexlande lokal, sannolikt den, i förhållande till längden, kostsammaste och mest arbetsdryga del af hela vestra stambanan mellan Göteborg och hufvudstaden; ty banan måste här omvexlande ledas öfver långa sjövikar, genom djupa bergschakter och genomskurna jordhöjder, på 20 till 30 fots höga bankar; och på alla dessa ombytliga lokaler, i flera böjningar till höger och venster med endast 1,000 fots radier. A1 1::