Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 31 oktober 1855, sida 2

middagen alleman skulle vara ombord. Ett vidt fält lemnades således öppet för gissningar, hvilka grundade sig på det proportionsvis ringa antalet af inskeppade trupper, transportmedel och bagage samt den stora mängden af skansredskaper, och hvilka ledde till det resultat, att det mindre vore fråga om en stor operation på öppna fältet, än att fatta fast fot på någon kustort för att ernå en ny operations-basis. — Hvad sakernas tillstånd på nordsidan af Sebastopol beträffar, så antydde i slutet af dessa lägerberättelser ännu intet på ett utrymmande af densamma. Ivertom voro ryssarne ännu alltjemnt sysselsatte med att på hvarje dertill lämplig punkt uppkasta för skansningar, och man såg fortfarande deras stora tältläger på norra platåen, derifrån utbredande sig ända till öfra delen af Belbek. Man ville visserligen med säkerhet veta, att 5:te och 12:te insanteri-divisionerna blifvit förlagde srån grannskapet af Sebastopol mera åt norr, men uttydde detta icke såsom någon återtågsmanöver, utan blott som en ny, genom förstarkandet af den i och omkring Eupatoria stationerade siendtliga truppstyrkan, nödigblifven förändrad stallning. På den af de allierade besatta södra sidan af Sebastopol ha nu nästan alla belagringspjeser, skanskorgar och faschiner blifvit undanskaffade, och Fransmännen hafva jemväl, för kommunikationernas lättande, redan börjat igenfylla sina gamla löpgrafvar; dessutom arbetas fortfarande lifligt på de erforderliga gatorna och vägarne för vinterlagret. Det ömsesidiga beskjutandet från den ena sidan af Sebastopol till den andra fortfar. Vid Tschernaja höra exercis och målskjutning till ordningen för dagen. I lägret talade man om att utom den till Kinburn och Otschakow afgångna expeditionen ännu en annan dylik skulle afsändas från Kertsch till Genitschesk och begynnelsepunkten af den utaf ryssarne nyligen anlagda Tschongar-vägen. Om denna väg har Times korrespondent ur andra hand, af Tartarer i Kertsch, hvilka befarit. densamma, erfarit följande: Den sammanfaller från Perekop med den gamla kring norra stranden af Azowska sjön ledande vägen till Kunsrille (Koumoulle) och öfvergår der på Genitschesk-vägen genom byarne Kiutschu, Buraki, Odii, Kaschkischen och Jaroschik. Vid passet på halfön Tschongar börjar den nya vägen; den genomgår halfön i hela dess längd och lemnar den der dess sydligaste punkt antager en böjning mot öster. Öfver en bro af 171 ryska famnars längd öfvergår den på den gent emot liggande halfön och löper öfver Kirk, Bakuseh, Osmak, Kitoi, Turkan-Surrak, Kirleut, Tschokrali, Az, Tschambalde och Kadaga till Koptsckak. Vid Scheik-eli öfvergår den på den från Perekop till Kara-su-Bazar förande vägen, men lemnar densamma åter vid Konrat och går sedan öfver Taschli-Dair, Baran, Itak, Akesch, K. Kabasch, Bulatsch, Bailar, Kermaschi och Biuten nedåt Ispat, der den passerar öfver Salghir, från Bulatsch följande den gamla Perekop-vägen, berör Tschunk och förenar sig vid Karakiat med stera vägen till Perekop. Afstånden äro: från Perekop till Tschongarbron 18 timmars väg; från Katchkischken till bron 3; från bron till Simferopol 20, och till Kara-su-Bazar lika många timmars väg. Vid Genitschesk äro tvenne färjor, hvilka hvardera kunna rymma 24 arabas och som underhålla förbindelsen mellan landtungan och fastlandet. Dnieper-Liman har formen af an långctränk t