Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 12 mars 1855, sida 2

holm och Götheborg kommitterade förordade att branchebanan till Borås borde utgå, och dels öfver denna sednare branch-bana, eller väg-träckan emellan Borås och Vårgårda, samt i öfrigt redogjort för sina åtgärder, erhöllo kommitterade vid då hållna sammanträde yiterligare uppdrag, dels att ombesörja fullbordande af planer, ritningar och kostnadsförslag öfver vägsträckan från Vårgårda till Snipebro, der stambanan genom hessborgs Län förmodades komma att ansluta sig till den genom Skaraborgs Län, för hvilken undersökvingar genom detta Läns Kommitterade blifvit anställde, och dels att tillhandahålla ortens fullmäktige vid då instun de riksdag alla ärendet rörande handlingar j-mte öfriga ersordeliga upplysningar, i ändamål att genom desse fullmäktiges medverkan hos Rikets Ständer vinna det allmänna understöd för företaget, som detsamma framför de flesta jeruvägsförslag torde synas förtjena. I enlighet med hvad förut för vägsträckningarne emellan Götheborg och Värgårda och Vårgårda och Borås egt rum, uppdrogo Kommitterade åt grefve A. E von Rosen att, emot ersättning af de medel, som för detta ändamål biifvit ställde till Kommitterades förfogande, äfvenledes uppgora planer, kostnadsförslag och ritningar öfver vägen emellan Vårgårda och Snipebro, hvilket också af grefve v. Rosen blifvit verkställdt. Då kommitterade med anledning af detta mötes sammankallande begärt de nämnda handlingarnes bitsändande. bar det emellertid befunnits, att de renritade exemplaren af kartor och profiler samt sammandragen af de utskrifne kostuadsförslagen, vid ombyte af ingeniörer i grefve v. Rosens tjenst, blifvit på något sätt förlagde, så att de icke nu kunnat igensinnas; men då calquer af alla ritningarne och koncepter till kostnadsförslagen befinnas i grefvens eget förvar, så har han genast gått i författning om nya plankartors och prosilers uppritande samt fullständiga kostnadsförslags ut-krifvande, så att desamma, efier med sednaste post ingångne underrättelser, kunna med nästa veckas diligence hit sorväntas. Grefve von Rosen upplyser i sitt sednaste bref att väglängden från Safveån vid Vårzårda och till Snipebro blir 58.200 alvar eller nära 31 mil. Linien går circa 100 alnar norr om Alinasåsvägens bro öfver Safveån, norr om Olofstorp, Stora och Lilla Aby, tätt törbi och i notr om Stora Landa, öfver Nas-aån och landsvägen circa 2000 alnar söder om Stenunga gästgifvaregård, på södra sidan om Trankaka mosse, söder om Noråsen, straxt norr om Störthall. förbi soldattorpet Baggebacken, söder om gården Fataburen, norr om Killeryds ås, öfver norra delen af Ramla mosse, mellan Massabo och Vela, fram till Lidaån straxt norr om Snipebro. I afseende åter på Kommitterades uppdrag att efter förmåga bidraga till vinnande af Rikets Ständers understöd för detta företags utförande, torde det vara öfver flödigt för Kommitterade att vidlystigare redogöra för Rikets Ständers säkerligen allmänt kända beslut i den stora jernvägsfrågan, än genom att blutt erinra derom, att Rikets Ständer, på grund af Kongl. Maj:ts nådiga Proposition i fråga om Statens medverkan för jermägars anläggning, beslutat att alla stambanor hädanefter anläggas och utföras genom Statens försorg och att företagandet och utförandet af de smärre jernvägsanläggningar inom landet, som för kommunikationer af mindre utsträckning erfordras, må ankomma på den enskilda industrien och företagsamheten, börande likväl ingen sådan jernbana, som kan hänföras under egenskap af allmän väg, få anläggas, innan Kongl. Maj:t, efter skedd anmälan om samma banas rigtning och beskaffenhet, dertill lemnat tillåtelse, och kommer att på serskild pröfning i hvarje fall bero, om och i hvad mån dyhka företag må af Staten understödjas, hvarvid företräde bör tillerkännas anläggningen af sadane jernvägar, som komma att stå i direkt förbindel se med någon af Staten anlagd jernbana samt att Riket Ständer sör anläggande och utförande af en del af den stambana, som, utgående från Götheborg, kommer att, i rigtutng genom Vestergörhland och Nerike, fullbordad, förena nämnde stad med hufvudstaden, till Kongl. Maj:ts disposition anslagit fyra millioner riksdaler. På grund af detta Rikets Ständers beslut har Kongl. Maj:t uppdragit högsta ledningen och administrationen af de såsom stamlmier be-lutaue jernvägsföretagen åt Öfversten vid Flottans Mekaniska Korps, Kommendören m. m. Nils Ericsson, samt jemvål förklara att vestra stambanan bör ifrån Götheborg ledas i den bästa och minst kostsamma rigtoingen från Alingsås till närheten af Vårgårda, äfvensom att detaljundersökningar på denna sträcka med det snaraste skola företagas, på det att intet hinder för arbetets början tidigt nästa vår måtte uppstå. Detta samhälle har också redan haft nöjet se öfverste Ericsson här, och kommitterade anse sålunda uppnåendet af det ändamål, till hvilket de erhållit uppdrag att medverka, vara för så vidt detsamma rörer vägsträckan emel!an Götheborg och Vårgåda, på det mest tillfredsställande sätt beteyggadt. Allt hvad som för kommitterade återstått att göra för dess befrämjande har varit att till öfverste Ericsson genast öfverlemna de planer, profiler och kostnadsförslag, som i afseende på denna bana dels på egen dels på allmän bekostnad blifvit genom kommitterades försorg upprättade Kommitterade äro förvissade att den a deras åtgärd skall gillas af dem, hvilka bidragit till undersokningskostna dernes bestridande, och hoppas att nämnde handlingar skola för den stora anläggningens utförande vara af nytta. Kommitterade hemstalla nu till subskribenterne af medel till bekostande sf undersökningar för vägen emellan Vårgåda och Snipebro, om icke de planer, profiler och kostnadsförslag, som öfver denna vägsträcka blifvit upprättade, likaledes böra, då desamma osörtöfvadt från Stockholm anlända, till öfverste Ericson olverlemnas. Kommitterade hafva nu att angifva de mått och steg, som efter deras ökvertygelse äro de lampligaste till vinnande af en äterstående del af det ändamål, for hvars befrämjande kommitterade blifvit utsedde, d. v. s för iståudbringande af en jernväg till Borås. Detta soretags stora nytta i sig sjelf, den utveckling, som det bör bereda åt jordbruk, handel och industri I An filled, aAvt da tärdaulaR ä dat av blott härva