Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 1 november 1854, sida 2

den resande vid kurage och friskt mod, än rörelse och tillfälle att deltaga i hvad som föregår omkring honom, Tillika lemnar passageraraes på bestämda I tider inträslande frånvaro från sofhytterna tillfälle att rengöra dessa och aflägsna allt, som kan vara otjenligt för helsan. I Kommittåen rekommenderar vidare återupprättandet af den intill år 1848 gällande föreskriften, enligt hvil ken endast tvenne passagerare fingo beräknas för hvarje femtal tons af det inregisterade skeppsutrymmet, likväl utan att derigenom det utrymme förminI skades, som enligt den nuvarande förordningen måste I medgifvas hvarje enskild passagerare. Man afser härmed att förekomma det omåttliga sammanhopandet af menniskor på ett och samma fartyg. Det är omöjligt att behörigt vädra ett rum, der 5 å 6, ja stundom 8 å 900 personer äro hopträngda, och de af kommittåen samlade rön utvisa, att största dödligheten förekommit på de talrikast besatta fartygen. På ett Liverpools-fartyg med 920 passagerare ombord, förekommo under den korta, endast 33 dagar varande, öfverfarten till Newyork, icke mindre än 100 dödsfall. Under vintern borde antalet af passagerare Vara inskränkt till en på hvarje tretal tons, emedan den strängare väderleken och den deraf följande stängningen af luckorna försvårar luftvexlingen och hindrar de resande från rörelse i fria luften. Vidare förordas på det angelägnaste en tillökning i antalet af aftråden och åtskiljandet af desamma för de olika könens behof. En dylik plats för hvarje hun: drade personer är för litet; afseendet på den allmänna sedligheten och qvinnornas helsa göra det lika nödvändigt att befria dem från oanständiga anmärkningar af den råare delen utaf passagerarne samt skeppsmanskapet. Kommittten anser det för fullkomligt omöjligt, att flere hundrade personer, af hyilka till på köpet en-del äro sjuka och svaga, sjelfva kunna besörja kokandet af sina lifsmedel i det trånga skeppsköket, och föreslår derföre att af skeppets egare passagerarnes mat skall anskaffas och lemnas tillredd. ,Bremer-fartygen, hvilka äro så väl ansedda för den allmänt goda behandlingen af sina passagerare — heter det i berättelsen — ,följa detta system och finna det högst ändamålsenligt. tr I afsigt att lemna kaptenen den nödvändiga makten för disciplinens upprätthållande, utan att såsom hittills utsätta honom för chikanösa förföljelser, föreslår kommitten, att vissa allmänna förhållningsreglor må bekantgöras på fartyget, hvilkas efterlefvande kaptenen må kuuna anbefalla. I fall af motsträfvighet mot hans befallningar, skall kaptenen nedlägga en berättelse om förloppet i skeppsjourn., låta underteckna dens. af skeppsläkaren, ifall en sådan finnes ombord, och styrmannen, samt föreläsa den för den skyldige, hvilken skriftliga handling sedan tills vidare skall ega bevisande kraft (prima facie evidence) för att vid anhängiggörande inför domstol rättfärdiga såväl kaptenen som de i hans uppdrag handlande. Komitten anser det äfven för ändamålsenligt, att skeppsredaren må vara iutresserad i passegerarnes lyckliga ankomst ftill bsstämmelseorten. Den fordrar derför, att han försdkrar passagerarnes lif, så att vid en resandes inträffade dödsfall passageafgiften återbetalas. Det berättelsen bifogade lagförslaget träffar slutligen anstalter för en noggrann förteckning på och beskrifning af de inskeppade personerna och de inträffade dödsfallen. Men då vi ännu ej känna sjelfva detta lagförslag, måste vi afhålla oss från hvarje omaöme om ändamålsenligheten af de föreslagna bestämmelserna, enär i dylika frågor så särdeles mycket beror på tillämpningssättet.