Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 mars 1854, sida 1

notera bällre ställning i spanmåls-befraktningarna från Östersjön, särdeles från Memel, från hvilken hamn vi befraktat en mängd hvete å 5 s 9 d. till östra kusten. Från Königsberg gora vi äfvenledes hvete till 5 s. 6 d. å 5 s. 9 d.: från Libau hafre till 5 s. 6 d., och till samma pris från Riga. Från Danzig har endast erbjudits 5 s. men ingenting kan göras dervidlag, så länge förenämnde frakter kunna obtineras. Timmerfrakter visa en tilltagande liflighet från Danzig och Memel, särdeles från den sistnämnda platsen; vi befragta till 29 å 30 s. till östra kusten, och 32 s. å 32 s. 6 d. till engelska kanalen, samt från Stettin till Tyne 23 s. Frän Riga hafva vi ordres till 6 6 s. för plankor och till 40 s. för timmer till östra kusten, och 50 per mille stäfver till Oporto; för det sistnämnda äro vi angelägna om anbud. Från Götheborg till London directe hafva vi slutat till 50 s. för plankor, men orderna äro i allmänhet på små laster. Från Svartvik och Sundsvall befrakta vi nu till 4 E 15 s.å 5 . med 5 ) 2, och tydliga tecken visa sig till stark efterfrågan från detta håll. Vi behöfva ännu saltfartyg, i synnerhet från Torreveija till Memel å 33 s., och från St. Ybes å 24 s.; likaledes till Königsberg å 26 s. Ett ganska vigtigt framsteg har egt rum i Nordamerikanska, timmerfragterna, särdeles under sednaste veckan, hvilket måste tillskrifvas den ökade sannolikheten att tillförseln från Ryssland kommer att hämmas, samt likaledes brist på fartyg; det är omöjligt att uppräkna hvarje särskild fragt, men vi skola dock nämna följanjande: Qvebeck till London, Hull eller Grimsby 55 s. å 56 s.; till engelska kanalen 50 s. å 52 s. 6 d.; till Bristol-kanalen 52 s. 6 d. å 55 s.; till Irlands östra knst 50 s. å 52 s. 6 d.; från Richibucto, Parsboro, Shediac, Charlottetovn och Miramichi till London 6 Å 15 s. å 7 E, och 5 s. å 10 s. mindre allt efter hamnens läge på vestra kusten af Storbritannien eller östra kusten af Irland; från S:t Johns, S:t Andrews, S:t Stephens, Musquash c., till London, Hull eller Grimsby 6 10 s. å 6 10 s.; från Bic Mills vid S:t Lorenzsloden 7 L 6 s. å 7 10 s. till London direkte. i Då denna årstid är ogynnsam för skeppningar från Nevyork, och någon stor export icke kan ega rum förrän kanalerna blifvit öppna, så är efterfrågan af fartyg derifrån ringa, och 4 s. 6 d. för mjöl och 9 s. för hvete anföra vi såsom maximi-frakter, hvilka bjudas för order. Frakter från Oporto äro oförändrade, d. v. s. 32 s. 6 o. för vin; samt från Lissabon till London 27 s. 6 d. för vin, och 5 10 s. för korkträ, eller till uthamnarna 7 10 s, för korkträ. Brasil-srakterna äro något flauare, dock kontrahera vi för små utländska fartyg af god beskaffenhet från Rio direkte till 45 s. och 5 för kaffe i säckar, eller 5 s. extra för fritt val på nordliga hamnar; likaså till 65 s. för socker i kistor. Från Wales ut till Rio är god efterfrågan för stenkol till 47 s. per ton, och från Tyne till 48 . Rio-grande-fragterna äro fasta, men vi kunna icke notera högre än 55 s. för våta hudar, och 47 s. 6 d. för salta dito ifrån Lissabon, och samma pris för salt till Platafloden, men för kontinenten äro befraktarne mindre angelägna om fartyg. Vest-Indiska-frakterna hålla sig fortfarande väl uppe, och fartyg äro öfverallt mycket begärliga; vi notera följande fragter: — Porto-Rico till Storbritannien 72 s. 6 d. å 75 s., eller ut och hem 95 s.; Trinidad 75 s.; (från denna hamn hafva vi haft en särdeles liflig handel); Demerara 70 s. eller ut och hem 102 s. 6 d. å 105 s. Havana 70 s., eller ut och hem 95 s.; Jamaica, ut och hem 100 s; Trinidad du Cnba, ut och hem 110 å 115 s. Timmerfragterna äro likaledes fasta — från Cayo Frances eller Nuevitas, med rättighet att lasta ut, 84 s. sorterad last af små mahogeni-block; sr. Manzanilla 84 s. och från Belize 85 s., med fritt val för de spanska kolonier som önskas, till 105 s. Australia-handeln är fast, och fragterna visa en stigande tendens; fartyg för befragtningar äro följaktligen mera begärliga, och 7 per ton register kunna erhålla för väl inredda engelska fartyg, samt 6 10 s. å 6 15 s. för främmande. våra sednaste underrättelser från Oitindien uppgisva en väsendtlig och i några fall förut okänd stegring i fragterna, Så betaltes i Shanghae 7 för th och 8 för silke, i Bambay 4 E, i Calcutta 4 för socker, och 5 L. 10 8. för linfrö. vi betrakta detta som ett ganska vigtigt faktum, helst man länge påstått att genom vår vidsträckta handel med Australien, Ostindiafrakterna skulle hållas i schack; det är sannt, att detta