Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 20 juni 1853, sida 2

I de af stadens innevånare beviljade 1000 rd bko ej räcka till för kostnadernas bestridande! utan måste de enskilta bidragen till stor de anlitas. Oaktadt den enskilte här såsom öfverallt äger många tillfällen att ge sådane bidrag, betyda de dock i sjelfva verket föga för gilvaren. Det är en liten högre beskattning lagd på den förmögne, som kan gå till ett eller annat hundra riksdaler om året för alla ändamäl sammanlagda, d. v. s. uppgå i högsta fall till sjerdedelen af en sup. Vi hafva hört att det ges förmögna personer, som finna en sådan utgift till en hop vålgörande ändamål öfverdrisven, och som dersöre af grundsats aldrig skrisva på någon af de för dessa ändamål cirkulerande listor. Oss synes den motsatta grundsatsen vara rigtigare, nemligen att skrifva på alla sådane listor, som gå ut på verkligen goda ändamål, om ock med än så små bidrag å hvarje, emedan de förenade summorna kunna, då de rätt disponeras, frambringa stora resultater. Hvad småbarnsskolan angår, så är det i sanning intet litet resultat, att ösver 200 barn der årligen hafva en fristad, som skyddar deras både fysiska och andliga, första utveckling, samt att öfver 100 der erhålla mat. Det synes oss att man här med rätt små medel åstadkommit ganska vackra frukter. Det år icke öfverallt som kostnaderna och frukterna stå i detta förhållande till hvarandra. — Skolan synes oss sålunda värd, att af stadens innevånare fortfarande understödjas och omhuldas. Äfven i går utfördes en taslan om snabbaste farten mellan ångfartygen Uddevalla och Wenern, till Marstrand. Då denna täflan föregående Söndag första gången gjordes, höllos vad på de båda fartygen, ehuru man på förhand insåg, att Uddevalla, såsom beräknadt på snabbhet, skulle få öfvertaget. Detta blef ock förhållandet, alldenstund Uddevalla tillryggalade den 57 millånga vägen till Marstrand, med strömmen mot, 2 timmar 3 minuter, och Wenern på 2 t:r 31 minuter, hvadan alltså Uddevalla segrade med 28 minuter. I går framkom Uddevalla till Marstrand efter 1 t:a och 55 minuters resa, 23 minuter före Wenern, och på hemvägen till Götheborg hade det ett försprång af 25 minuter. Enligt kapten Carlsunds påstående lärer ock för närvarande Uddevalla vara det snabbaste fartyg i riket. Såsom ett bevis på detta goda och vackra fartygs hastighet må vidare nämnas, att det tillryggalagt den 23 (tyska) mil långa vägen mellan Götheborg och Strömstad på 9 t:r ena gången, och på den andra 104 t:r med hård vind och ström, oaktadt under vägen Marstrand och Lysekihl blifvit anlupne, oberäknade åtskillige andra uppehåll för passagerares upptagande. Uddevalla inbjuder till om Thorsdag på en lustresa till Fredrikshald, hvarest det oförtöfvadt ämnar till täflan inbjuda norska ångfartyget Halden, som gäller för att vara det mest snabbgående af norska ångfartyg. Från Lindholmens mekaniska verkstad gick för några dagar sedan en jernbåt af stapeln, hvilket fartyg är bestämdt för resor emellan Gamlestaden, staden och Klippan, och kommer att förses med 10 hästars ångmachin; den anses blifva färdig om 14 dagar och rymmer 60 personer. Vid nämnde verkstad skall byggas ett jernfartyg med 100 hästars ångmachin och propell; detsamma är bestämdt för alternerande turer med ängskonerten Hamburger Paquet emellan Götheborg och Hamburg; till befälhafvare är kapten G. L. Bergman utsedd. — I Stockholm har det stora prestmötet den 15 dennes begynnt sina förhandlingar öfver uppställda frågorna. Aftonbladet och Sv. Tidn. meddela utförliga referater. Bland talarne märker man kyrkoherdarne Ekdahl i Stockholm, Hammar och Bergman från Skåne, prostarne Holm och Lenström från Norrland, mag. Lundbergsson. pastor Unonius från N Amerika äf