Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 30 september 1852, sida 1

ärendena och en genom chefen sör sjöförsvarsdepartementet, voro daterade d. 18 sistl. April från banama. Ianan afseglingen från denna plats, sörskaflade jag mig kännedom om förhållandena med den stora stråkvåg, som öfver Panamanåset utgör kommunikationen mellan de 2:ne verldshafven; och får nu i underdänighet lemna underråttelse om densamma hvarjemte jag har nåden bifoga en charta öfver lokalen. Den jernvåg, som förenar Atlantiska och Stilla Oceaneny utgår icke från Chagres, den fordna landningsplatsen för resande och varor, utan från den såder derom, i den s. k. Navy Bay varande lilla staden Aspinall, belägen på Mansanilla-ön. Från denna punkt begagnas jernvågen redan till Bahia Saldado eller ungefårligen en tredjedel af hela lång den. Till den 1 Juli detta år troddes den andra tredjedelen, eller till Gorgona, kunna upplåtas för trafiken; hvarefter den öfriga vågen till Panama ansågs fordra ungefår ännu ett års tid, innan den kunde blifva fårdig till begagnande. Denna jernvåg utföres af amerikanska ingeniörer, och de flesta aktie-egarne åro åfven amerikanare. En annan af franska ingenidrer uppgjord plan att medelst en kanal, det nårmaste i samma riktning som jernvågen nu har, sammanbinda de tvenne hafven, år alldeles åfvergifven. Deremot arbetas ånnu på åstadkommande af en förening i ändamål att, oberoende af jernvägen tillvågabringa en kanalfart från St. Jean de Nicaraguasjön vid Papagaijo-Golfen vid Stilla hafvet. Denna plan saknar ej anledning till framgång, fastån den naturligtvis motarbetas af jernvågs-intressenterna. Ehvad utgång detta senare projekt ån måtte få, så har redan jernvågen ensamt ett omåtligt inflytande på handeln i dessa haf och på den europeiska industrien, hvilken kan päråkna en ytterligare lifvad marknad får sina produkter icke allenast långs vestra kusterna af den stora amerikanska kontinenten, utan troligast åfven på flera af Stilla Oceanens många, till samhållen mer och mer bildande ögrupper. Någon direkt vinst, genom afsåndning af Sveriges och Norges produkter, tror jag dock ej år att af denna öppnade nya våg påråkna. Nordens jern kan ej, hvad priset angår, tåfla med Englands; och våra trå-artiklar åro för voluminösa, och betala sig derjemte ej nog högt i allmånhet, för att kunna transporteras å jernvågen, och båra kostnaden af denna transport. Deremot anser jag med visshet att en ökad förtjenst i fraktvåg bör blifva en följd af så vål den utvidgade varu-afsåndningen från Europa, som af behofvet att sprida densamma till Stilla hafvets stapelplatser. Under den nya konjunktur, som sålunda stundar, lårer emellertid staden Panama komma att resa sig från sitt nårvarande förfall och något nårma sig sin fordna storhet, hvarom endast förfallna lemningar nu påminna. Den person på stållet, som troligast mest vinner på jernvågs-affåren, år E. M:is dervarande konsul hr Zachrisson, som eger nåstan alla de landstråckor emellan Gorgona — fÖÖAAA —