Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 11 juni 1852, sida 1

medan den var i full gång. Dan består af 2 par cylindrar med pistoner af 72 tums diameter. bess förnåmsta egendomligheter bestå i dess mycket stora cylindrar och pistoner, som arbeta med ett mycket lågt tryck, samt deri, att den icke har några pannor. All den eld, som begagnas, brinner på små eldståder under bottnen af de arbetande cylindrarne. De 8 månader, som denna profmaskin varit i gång, har den icke kostat en enda cent i reparation. -Hufvudprincipen för den kaloriska maskinen består deri. att den frambringar drifkrasten genom anvåndandet af den atmosseriska luftens spånstighet i stället för ånga; kraften frambringas nemligen derigenom att luften sammanpressas i den ena delen af maskinen och utvidgas genom värmen i den andra. Denna utvidgning tillvägabringas imellertid icke genom ett ståndigt anvåndande af brännstosl, utan medelst en säregen ölverslyttningsprocess, genom hvilken maskinen hälles i gång, i det nåmligen den varma luft, som utslipper från den arbetande cylindern, vid hvarje slag al maskinen, insöres i den kalla, sammanpressade luft, som inströmmar deriEtt fortsatt användande af brånnstoff år alltså egentligen blott nödvändigt för att ersätta den förlust af vårme, som förorsakas genom den oundvikliga vårme-utstrålningen från de upphettade delarne af maskinen. De ögonskenliga fördelarne af denna stora förbåttring utgöras af den stora besparingen af brånnmaterialier och arbetskraft, samt af dess fullkomliga såkerhet. Ettfartyg skulle med den kollast, som de atlantiska ångarne nu konsumera under en enda resa, kunna gå tvenne gånger fram och tillbaka öfver atlantiska hafvet utan att behösva intaga flera kol, och en resa till China eller Californien kunde lått tillryggalåggas af ett kaloriskt fartyg, utan att det benhöfde anlöpa någon hamn för att förse sig med brånnmaterialier. Då det blott behöfves en långsam eld utan låga, kan den båst tillvågabringas genom våra amerikanska anthracitkol, och då de icke gifva någon rök, behöfves blott en kort skorsten för att bortsöra kolsyran och de andra produkterna af förbrånningen. Men hufvudfördelen af denna vigtiga förbåttring och den, som, oberåknadt alla dess ösriga fördelar, i synnerhet rekommenderar den, år maskinens fullkomliga såkerhet, enår en språngning år omåjlig. i det den enda följden af vårdslöshet vid den kaloriska maskinens skötande skulle vara, att den stannade. Den härvarande profmaskinen visar, att endast dess hastighet minskats, när man i trenne timmar har försummat att elda under den, och alltså har man ingenting alls att srukta af en sömnig eller sörsumlig maskinist. Det bygges nu ett kaloriskt fartyg på 2,200 tons, hvilket skall båra namnet Ericksson och arbetet har redan avancerat så vida, att spanterna skola resas i nåsta vecka. Maskineriet år allaredan halflärdigt, och dess gjutning skall, efter sakkunnige personers 2— —