Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 18 februari 1852, sida 2

le gå derutur utan minskning i det anseende denna flagga så långe och vålförtjent i flera afseenden innehaft, ger mig anledning att våga hårmed inbjuda hvarje vån af svenska sjövåsendet, handeln och industrien, till en subskription eller aktieteckning får nybyggnad af ett fartyg, bygdt efter förenämnde grunder, för kappsegling med Yachtklubbens fartyg nåstkommande sommar. Ofvannämnde sartyg, hvars namn horde blifva Sverige, kommer att byggas vid hårvarande varf, och skall vara komplett fårdigt och utrustadt till afsegling hårifrån den 1 nåstk. Augusli. Fartyget bygges af ek och furu, med största noggrannhet, orneras å galion och aktern med bildhuggerier och förgyllningar samt inredes mera beqvåmt och ändamålsenligt ån ÅAmerikas. Byggnadssumman för fartyget komplett särdigt, kopparfast och förhydt, med inredning, tackling, segel samt inventarier (utom sångklåder, bordsservice och köksatteralj) blifver endast hälften af -Amerikaskostnad, eller 2,500 L. sterling 2 30,000 riksdaler svenskt banko. Till osvannåmnde belopp måste låggas minst 2000 rdr bko får fartygets utrustning och bemanning för resan till England samt vistandet under kappseglingarne derstådes. Förenämnde 32,000 rdr bko fördelas på 320 aktier, hvarje aktie å 100 rdr bko och kunna ålven med halfva aktier å 50 rdr bko sså deltagas. Skulle i och för utrustningen till expeditionen mera ån ofvannåmnde 2000 rdr bko åtgä, bestrides detta af aktier utöfver förbemälte kostnadssumma 32,000 rdr bko. Så snart tre-sjerdedelar af aktiebeloppet blifvit tecknade, sammanträder aktietecknarne och utvälja bland sig en direktion af 3:ne j personer, hvilken om företagets utgång synnerligen skall egna sin vård, utvålja befålhafvare och utrusta fartyget till expeditioI nen. Sedan denna direktion blifvit vald, inbetalas till densamma ena hälften af den tecknade summan, och den andra under loppet af nåstk. Mars månad. I Fartyget kan sörsäljas, om egarne så önska, ester slutade kappseglingar i England till det pris direktionen beslutar, och år att förmoda att detta skall ske med någon vinst, då minst 3000 sterling bör kunna för fartyget påråknas. Svenske vice konsuln i London, herr W. Tottie, har benåget lofvat att, i allt hvad i och för fartygets affårer i England vidkommer, tillhandagå med råd, upplysningar och biträden, samt har på det högsta tillstyrkt föreI taget. Jag vill visserligen icke utfåsta mig att sartyget skall blifva någon segervinnare vid kappseglingarne; det ligger i detta afseende åfven stor vigt på en skicklig och påpasslig manöver, hvartill åter fordras en erfaren befålhafvare och vald besåttning; men för utvecklingen af Sveriges naturliga industri: skeppsbyggeriet måste det dock under alla förhållanden blilva af intresse att genom utförande af en ylik sartygsbyggnad söka tillgodogöra de fördelar, som deraf för det allmånnas nytta vore att hemta. Slutligen får jag åran tillkånnagifva, det H. M. Konungen, jemte H. K. H. Prins Oscar, på det lilligaste omfattat detta nationela söretag, och lofvat att på allt sått befråmja dess framgång. Aktieteckning fortgår i Stockholm på skeppsklarerarne Eggert Naucler Sons kontor, Skeppsbron n:o 32; skeppsklarerarne Flygarsons Sons kontor, Skeppsbron n:o 30, samt I hos undertecknad. I Götheborg å herrar Ekman Co:s samt skeppsklarerarne F. I. G. Wessbergs kontor; i Gefle hos herrar D. Elsstrand Co.; åfvensom hos grosshandlaren, skeppsbyggmåstaren Pehr Elfstrand. samt