Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 5 september 1851, sida 1

Konsumtionen af kol uppgår till omkring 66, 000 ctr pr månad för dessa 83 Ångsarlyg, hvilkas sammanlagda drågtighet utgör 9,800 låster. Sistlidne vinter förstördes en mångd varor af regn, nu finnes en måängd magasiner, och hyran för ett sådant har fallit från 10 till Ä å 2 dollars pr ton (om 20 ctr); dessutom åro alla åldre, i hamnen liggande fartyg inråttade till magasiner, i det de blifvit fastejorda så nåra stranden som möjligt och försedda med en eller flera våningar af tråd. Några af dessa åro redan nu helt och hållet omgifna af hus oeh bilda en del af gatan Hvad som vidare kommer att göra denna hamn vigtig år hvalfi-ksånesten. hvars hufvudterrång Stilla Hafvet år; lårut hade hvalsiskfångarne sina stationer i denna hafsvik (vid det skogoch vattenrika Sancelito), men måste får 2:ne år sedan ölvergifva dem, emedan matroserna oupphörligt deserterade, hvarigenom de nådgades lägga till vid Honolulu, hvilken omståndighet hade ett måktigt inflytande på dess handel. — Imellertid återvånda icke allenast dessa fartyg nu hit, utan åtskilliga fartyg hafva denna vinter blifvit utrustade af hårvarande handlande, för att deltaga i hvalfiskfångsten, hvilken, för den korta resans skuld, år högst vinstgifvande. Emedan den allmånna handeln såtter San Francisco i direkt beröring med alla verldens delar, liksom ångfartslinierna underhålla en regelmåssig förbindelse med Oregon ånda till Valparaiso, så har åfven ett projekt om en ångbåtskommunikation med China nyligen blifvit satt i fråga; och en sådan förbindelse skulle gifva handeln på detta haf en helt annan gestalt och i synnerhet håja San Franciscos trafik: till uppnående af detta åndamål årnar man underhandla med Japanska regeringen om anlånggandet af kol-depoter, och inom få veckor skall en regelmåssig ångpaketfart vara etablerad härimellan och Sandvichsöarna. Äfven för skeppsbyggeriet år mycket gjordt i San Francisco. En mångd skonertar åro byggda hår, hvilka under första åren voro af oskattbar nytta får flodoah kusthandeln, åfven de flesta af de ofvannåmnde flodfartygen åro byggda hår, men materialierna och maschinerierna hämtade från Förenta Staterna. Konkurrensen inom detta sålt är imellertid icke I stor nog och arbetslönerna får höga, att tillåta kalfatring och koppring af större fartyg, hvarför mera lemna hamnen. Då det hittills fallit sig ganska svårt att i de atlantiska hamnarne erhålla assurans på fartyg i Stilla Hafvet, så hafva nyligen af de respektablaste hårvarande handelshus tvenne kompanier bildat sig, till försåkrande af fartyg och laster i dessa farvatten, hvarigenom i synnerhet en stor tjenst bereddes den farliga kusthandeln. Vidare finnes hår sedan kort tid en slags börs, hvilken genom osseutliggörandet, af sjösartsunderråttelser och priskuranter söker afhjelpa en långe kånd och erkånd brist; — dessutom har den publicerat ett reglemente för kommissioner och kurtager, hvarefter hårvarande köpmannakorps har att råtta sig. I många sådana bhfvit kondemnerade att icke