Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 14 maj 1847, sida 1

—— ———— — —— ——p2b5d: — — Bada liniernas kostnad, hvaraf blott den sydliga är specielt beräknad, torde komma att stå temligen lika bögt, fastän den nordliga, råknadt rån bafsstranden, är 42350 sot langre, deremot jordarbetena på denna blitva mindre och banbyggnaden öfver landsvägen vid stationen N:o 16 undvikes. )orjande vid vattnet, förena sig båda linierne vid ingangen i dalen till Elseberg och skulle lördelalktigast sammanträlfa vid N:o 31. Den nordliga linien stiger, efter ett borizontelt lopp af 4800 fots längd, i förhållande af 1: 453, öfvergående på 8160 fots längd till 1: 72, hvaremot den sydliga linien, löpande 840 fot borizontelt, osvergar i lorhallande af 1: 445, och vidare på 5400 fot höjer sig till 1 : 62. Efter liniernes förening soljer ristningen dalen, stigande på 4560 fots längd i forhaliandet af 1 ; 71, och dragande sig mellan hojder och klippor i lindriga krökningar till stationen N:o 64, i närbeten af egendomen Samneröd. Nu bar man här olvervunnit starkaste stigningen på hela väglinien, fastän den ålfven sedermera höjer sig på en sträcka 1: 89. Vid stationen N:o 70 upphör dalsträckningen och blot der, hvarest landsvägen till Wenersborg löper forbi Bräcke, finnes en hålvåg, hvilken, i anseende till sitt läge och då densamma är bebyggd med bus, icke kan begagnas såsom genomgång, hvadan klippryggen, fastän blott på en obetydlig sträcka och hojd, mäste genomskäras, för att komma till den på andra sidan belägna dalen. Irän stationen N:o 64 stiger linien på 240 sots längd 4 : 107; derefter 4 : 240 och öfvergår sedan på 2760 fots längd till ett horizontell läge. Vid stationerne N:ris 735 och 79 skäres landsvägen, och dess förlåggande till den sydliga sidan synes, såsom i planen är antydt, ändamilsenligt ; likaledes berores vid N:o 76 ell litet hus, hvilhet måste bortslyttas. Vid egendomen kuröd förer linien väl nära förbi boningshuset; detta hindrar likväl icke, och kan, genom en ringa hajning af ungefär 15 fot nedan om den der belägna terass, undvikas. Ifrån stationen N:o 91 stiger linien till N:o 400 4 : 720; till N:o 405 4 : 267, och till N:o 444 4 : 439, öfverskrider vid N:o 115 landsvägen till Wenersborg och vid stationen N:o 420 Risån, drager sig derefter, lemnande dalen och i förbållande 4 : 89 intill N:o 482, stigande sydligt förbi Ramseröd och fortgående emellan höjder genom dalen vid N:o 444 till Groröd. llär går linien, sasom oundvikligt för dess fortsättning, så nåra förbi några byagnader, att dessas flyttande blir nödvändiat, ofverskrider vid N:o 155 aterigen landsvägen, genom-. skär bergshöj!en vid N:o 467 och löper med en böjning, likväl jemnt stigande, in uti en ängsdal, vänder sig vid N.o 480 äter i en af klippor innesluten skogsdal, hvilken, i anseende till bristande aflopp, oaktadt sitt höga läge, dock är ganska våt, och förer vidare i borizontelt lige till N:o 195. Här förekommer den första höjd-afdelningen. Till stationen N:o 184 eller 12,080 fot från ulgängspunkten har man uppsligit 234 lot, och linien fortsättes derefter ömsom fallande och omsom stigande. Dalen mellan N:o 490 och 203 år det svaraste ställe på hela linien, då den kroker sig starkt och, såsom begränsad i söder af en bög bergsryga, knappast tillater en djupare inskärning. Det torde likväl vara ändamålsenligt, för alt undvika den starka contrecurven af 1560 fots radie, att draga linien något nordligt, såsom i planen är antydt. Ålvikandet från projektet är blott ringa och densamma niveaun kan bibehållas. Ifrån N:o 193 till N:o 195 faller linien 1: 240, vidare till N:o 219 4 : 409 och till N:o 221 1 : 206, löper derefter horizontelt till N:o 259 genom dalen vid Raknebo förbi gårdarne kodebacken och Ängebacken, samt osverstiger ånyo, medelst en ösverbyggnad, landsvägen till Weners0 I UTG re