Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 30 oktober 1846, sida 1

——g—s e—— —— ——— c AHUg39p; denna högst esterstråfvansvärda egendom, för en måttlig kostnad, till en hamn, hvarifrån de kunna utskeppas till England eller något annat eutopeiskt land, soreslas det nu att anlägga en trädbana eller jernväg från bergverken till de särskilta bruken; sasow masugnarne, smedjorna och sågqvarnarne o. s. v. hvarifrån den skall gå genom hela distriktet till Törohama vid Östersjon. Denna hamn, oberoende af tidvattnet, är tillgänglig för de mest djupgående skepp och är tillika en handelsoch uederlagsort for denna del af Sverige. Längden af den föreslagna linien är omkring 110 engelska mil. Afbesigtuingar och ihälvingar, som soretogos för några är sedan på svenska styrelsens befallning och af hvilka resultaterna blilvit ossicielt oftentliggjorda, synas inga svarare traturbinder mota. Bergverken äro belägna ungefär 41000 fot ölver balsytan ock landet sluttar så regullert som mdjligt hela Vägen ned till hafvet: Som naturen af landet, genom hvilket jernvägen skulle pässera; ät ytterst gynnsam för liniens anläggande, och som bade arbetet och materialerna kunna erhallas i hvad dvantitet som helst till ett utomordentligt lågt pris, Sa försäkrar man linien kunna anläggas, fullkomligt starkt och varaktigt, för en kostnad icke ölverstigande 1400 per mil ). Kostnaden sor sartens besörjande a linien komtner alt blifva lika billig, enär man till en början nar ärnat att atvända hästoch rehnkraft i stället for lobomotiver, som icke komma att begagnas förr ån en ökad trafik soravleder till en sådan yttetligare hapitalutlaganing. Jernvägen komner likvaål att byggas på ett sådant sätt att; när beholvet pakallar, lokomotiver kunna användas på densamma. Kostnaden för änsäggande och fullbordande af en jernvåg, i alla hänseenden tillräcklig för trafiken, med inbegrepp af alla utgifter för statioher, broar och extta arbeten på linien, anslas till 435000. Ebu u denna summa, vid första anblicken, synes ringa och otillräcklig för en linen af den föreslagna längden (110 mil); så anses den likväl al mäån al yrket, bvilka fullkomligt käntia landets natur, såsom fullt tillräcklig att betäcka alla så väl ordinara som extraordinära kostnader. Till denna summa få tillävgas 35000, köpeskillingen för bergverken, shogarne, bruken; och annan dertill hörande egendom, sådan den beskrifves i den beledsagande brochyren; ly denna summa halva de närvarande ågarno al egendomen samtytckt alt tara, dels i penningar, dels i aktier. Ytterligare far tilläggas en summa af 60,000 sor anskalsande af liniens ) Man erinre sig, ätt tridet, det material. som vid denna b.igbygonad hufvudsasligen kommer att användas, kan erhällus for bara fallningshostnadet, och att det for skenorna eller andra ändamål erforderliga jernet tillverkas på stället, under öf eruppseende af bolagets tjenstemin, och till ett mycket lägre pris, än det som vanligen betalas i England. Lägsjer man nu härtill. att arbetare af stor kroppsstyrka kunna erhållas till : å 5 pence, och skickliga handtverkare till 6 4 8 pence om dagen, så skall förvaninger öfrer ofvanstående, till utseendet så ytterst låga osltnadsfurslag upphöra, och dess rigtighet med ens blifva önonshkenlig, synnerligast som ingen ersättning for jord kan komna i fråga och ej eller r:gra betydande ulyoifter för parlamentarista eller lanyrocedyrer äro ätt erligja, De enda in eniörsarbeten på hela jinien komma utt blifra några få träbroar öfver ett par elf ar och nigra dar. och nägra bännelar eller st rre utgräfningar komma icke i fråga: och i stället för jordrallar komma träviaducter att beyd näs. En uf de hbostsammaste och sraräste tillfällighetsposter vid en jernrigsanliggning i England äller nigot annat lisa tätt besolkadt lands är byggandet af brour. antingen öjver eller un. der förutvuranide rösgur. firarje bro kostur på som: liga linier 1000 å 1500 L, vch mun berälleluur bfycrhufvud 3 eller 4 brbur på hvarje mil. hvarigenom kost. naden för vägen ansenligen förhljesPa ifragavarande jerntväg deremot behöfvas inga andra brvur, än de öfver elfvär eller dur. ty det sinnes inga landsvägar ätt korsa; och som dylika broar nästan helt veh hallet lennu byggas af träd, så kommer byggnueslkistnaden att. ufverhufvud tagen, uldrig öfverstiga 100