Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 4 februari 1846, sida 2

— —————— — — — — — —— — — KX 5 — 15 Juli 4844, innehåller newligen, att Kongl. Maj:t, med afseende på angelägenheten deraf att Gotha elfs uppmuddring till 40 fots djup varder fulländad liktidikt med Trollhätte kanals ombyggnad, i nåder å Ilandelsoch sjosartssonden anvisat dels 35,000 R:dr B:ko för anskafsande af ett nytt ersorderligt ångmudderverk, dels ock 45,124 Rådr till bestridande af den för arbetets bedrifvande nödiga kostnad under åren 4842 och 4845. bet andra, af den 18 Mars 4843 angår alskrilning af ett till f.d. Direktionen emellan Wenern och llalvet lemnadt län af 50,000 R:dr, hvilka användts till inköp af ett straxt efter inköpet genom olyckshändelse uppbrunnet, för seglationen å Götha elf användt bogser-ångsartyg. Industrien kalladt; det tredje, af den 5 Juli samma år, anvisar ytterligare 419,793 R:dr för fullbordande af arbetena å Gotha elf; och det sjerde af den 27 Mars 4844, innebåller, alt Kongl. Maj:t å llandelsoch Sjöfartsfonden tll Kongl. Direktionen öfver Götheborgs ihamnoch elf-arbeten anvisat 80,000 R:dr, att med 1, årligen utgå i 4 år, såsom ersättning för de 79,899 R:dr, hvilka af Götheborgs hamnumgålder å den utrikes trafiken, blifvit använde för arbeten i Götha elf. Eders Kongl. Maj:t täcktes alltså häraf nådigst finna, alt desse medel bufvudsakligen användts för befordrande af den trafik inom landet, hvars lättande utgjort soremålet för Götha och Trollnåtte kanaler, samt att således Convoy-Commissariatet origligt ansett desamma uteslutande bereda lättnad för Götheborgs trafik, enär det egentligen är det inre landet som deraf bemtar fördelarne. I afseende åter på de yttranden, som ar Handels-Societeterne i Rikets större skapelstäder afuifvits i lrågan, kan Handels-Societeten icke underlåta att fästa kders kongl. Maj:ts synnerliga nådiga uppmärksambet på det sorballande, att Societeterne i 2:ne af Rikets större stapelstäder å östra kusten, nemligen Gefle och Calmar, vitsordat att den längre tidsutdrägten i nuvarande postgång med England, under senare å ren, då den direkta communicationen vari inställd, medfört verkliga olägenheter för handeln, och attlej mindre Stockholms llandelssociastet förk arat den åsyftade ång-postsarten kunna under sommarmånaderna medföra nytt: för Sveriges, och icke endast, såsom Convoy: commissäriatet formenat, for Götheborgs ban del, än äfven Norrbopinas Handels S getet fun: nit det vara skäl, att något bidrag lemnades till underbållande af en direct postsörbindelse med England; samt att saledes endast 2:ne Handels-Societeter, nemligen den i Carlshamn, hvars handelsforbindelser med England numera torde vara af högst inskränkt beskaffenhet, och den i Malmö, hvars närbelägenhet till och snabba communication med kopenhamn och Lubeck göra den ifrägavarande postsörbindelsen mindre behöflig för dess handel, ensamme sörnekat vigten al den ifrågavarande communicalionens underhållande på allmän bekostnad. llandels-Societeten anser sig ock bårvid iche kunna lemna oanmärkt, att, oansedt hvad Convoy-Commissariatet anfört derom, att den föreslasna postsorbindelsen icke kunde medföra fördel för andra orter, än Götheborg och Rikets vestra kust, llandels-Socie:e erne i Gesle och Calmar, och äfven till en del i Stochbolm och