Dagens Nyheter – 28 september 1874, sida 1

VULUUNITUIITe För något mer än två år sedan beslöto stadsfullmäktige att med en räntegaranti under fyrtio år för ett obligationslån å fem millioner kronor understödja Stockholm— Vesterås—Bergslagens jernvägsaktiebolag. Många röster höjdes emot detta beslut, och det förutspåddes att denna garantiförbindelse endast skulle inleda Stockholms kommun i en kostsam affär, på hvilken ingen kunde förutse slutet. Alltför snart besannades det att den lemnade hjelpen icke var tillfyllestgörande, och den 5 sistlidne juni aflät jernvägebolagets styrelse en skrifvelse till stadsfullmäktige, deruti begärdes att räntegarantin för fem millioner skulle utbytas mot en aktieteekning å två millioner, så vida banan icke skulle få större utsträckning än i norr till : Enogelsberg och i söder till Karlberg; hvaremot, om banan skulle utsträckas i norr till Ludvika och i söder till Stockholms saltsjöhamn, påkallades en aktieteckning af tre och en half millioner kronor. För detta större förslag, som tillvunnit sig de flesta sympatierna, erfordras nitton och en half millioner kronor, hvilka skulle erhållas på det sätt, att aktieteckningen, deraf för Stockholm sju sextondelar, skulle uppbringas till åtta millioner kronor och resten upplånas. Proportionen blefve då: kapital två femtedelar och upplåning tre femtedelar, hvilket visst icke kan kallas tillfredsställande, då man anställer jemförelse med likartade siffror i andra jernvägsbolag. Jernvägsbolagets framställning afsågi företa rummet att bolaget skulle kunna; fortsätta de påbörjade arbetena, och ingen: kan förtänka styrelsen för det den haft sitt; bolags gagn och bästa till hufvudsyfte. Drätsel-! nämden gjorde några mindre väsentliga till-; lägg, som afsågo Stockholms gagn och bästa. Men det torde kunna sägas att hela saken i öfrigt lemnades såsom en öppen fråga, hvartill man kunde framdeles återkomma, blött Stockholm au tecknade aktier för mil-! lioner. Beredningsutskottet har varit af en annan mening och synes vilja lägga största vigt uppå att de beslut, som nu komma att fattas, också komma att innebära kommunalstyrelsens sista ord i den stora frågan, och att man icke ställer Stockholms intressen beroende af den tydning ett industrielt bolags styrelse behagar gifva åt en ofullständig öfverenskommelse. Vi återgifva här de vilkor, finder hvilka Beredningsutskottet tillstyrkt ifrågavarande aktieteckning: 1) Bolaget åligger att inom ett år från den dag stadsfullmäktiges beslut i ämnet vunnit laga kraft visa, dels ätt utöfver det nuvarande aktiekapitalet, tre millioner kronor, aktier med lika rätt som bolagets nuvarande blifvit i bolaget tecknade till ett belopp af minst en och en half million kronor, och att å dessa aktier blifva inbetalde minst trettio procent jemte ränta derå efter fem procent från den 2 jan. 1875, samt för återstoden lemnade, i enlighet med bolagsordningens föreskrift affattade, skuldförbindelser, löpande med fem procent ränta från den 2 januari 1875 och ställda att betalas med minst tjugu procent af det tecknade beloppet hvar tredje månad och tio procent det sista qvartalet, allt räknadt senast från den dag, då stadens skyldighet att inbetala större eller mindre del af min teckning inträdt; dels ock att bolaget utöfver förut nämda fyra och en half millioner kronor i aktier eger med inräknande af stadens ofvan omförmälda teckning, tre och en half million kronor, så mycket i aktiekapital och andra tillgängliga medel, som fordras ej mindre för fullbordande af bolagets under byggnad varande jernväg och banans förseende med rörlig materiel, än ock för denna jernvägs utsträckande å ena sidan från Engelsberg till Ludvika och å den andra från Karlberg till Lilla Värtan med grenbana till Ladugårdslandsviken, sist nämda bandel jemte grenbana efter samma dimensioner och med samma byggnadssätt som norra stambanan mellan Stockholm och Upsala, samt slutligen för de båda nya bandelarnes förseende med materiel. 2) Så snart bolaget visar sig hafva fullgjort hvad enligt ofvanstående punkt 1) åligger bolaget, dock ficke förr än den 2