Dagens Nyheter – 28 februari 1872, sida 2

Svårigheterna att i en från d2n öfriga verlden fullkomligt afspärrad stad konstruera en balong efter ett alldeles nytt system voro så stora, att hr Dupuy de Lömes ofantliga mar skin icke blef färdig förr än fyra dagar före kapitulationen. Då denna inträffade, måste balongen instufvas och gömmas för de tyskars spejande ögon, hvilka då delvis höllo staden besatt. Sedan kom kommanen med alla oordningar, som derpå följde. Först efter mycken svårighet lyckades hr Dupuy de Löme erhålla tillstånd att begagna sig af byggnaderna i Fort Neuf i Vincennes, derifrån han den 2 februari anträdde sin försöksresa. Innan vi skrida till en redogörelse för hr Dupuy de Lömes högst intressanta berättelse, torde det vara skäl att nämna ett par ord om det mål, som den talangfulle luftseglaren för sig uppstält. Han ifrågasätter icke att kunna röra sig i motsatt riktning till och oberoende af vinden, utan endast att kunna afvika från den riktning, hvari han föres med vinden. Han hoppas icke att någonsin kunna gå framåt i motvind, utan endast att kunna afvika åt höger eller venster, i vindens riktnivg. Om vinden t. ex. går i riktning från Paris till Brissel, skulle en vanlig balong kuvna landa endast på något ställe mellan dessa båda städer eller bortom den belgiska hufvudstaden; men med en balong efter hr Dupuy de Lömes system kan luftseglaren sätta kurs antingen styreller babord och nedstiga i London eller Köln, om han så behagar.