Dagens Nyheter – 24 maj 1871, sida 1

Slöjdföreningen, Arbetareföreningen opine rade för den; Börsen gjorde mer: den teck nade aktier. Upland och Westmanland lemnade rika bidrag till fyllande af det nödiga minimikapitalet. Detta blef samladt. De första inbetalningarne fullgjordes ordentligt; de mycket stränga förbindelserna att efter erI hållen anmaning inbetala hela det tecknade kapitalet aflemnades oklanderligt. Allt såg så bra ut. Stockholm skulle få sig en egen bana, liksom en mängd småstäder långt förut hafva det. Men så beviljade riksdagen ytterligare anslag till Sala—Storviks-banan och gaf ingenting åt Stockholm-—Bergslags-banan. Och så begynte några frukta att nu var Sevalladanan dödad. Hela aktieteckningen var bara humbug, sade några goda vänner; man hade bråkat både vester och öster om Upsala— Sala-linien bara för att göra ned denna. Stockholmarne äro så lättsinniga, så ytliga, riktiga parisare; de hålla aldrig ut med någonting. Sevalla-banan är död! Gud vare med själen! Men hon är icke död. Börsen öfverger icke sitt barn. De komiterade som bolaget utsett att öfvervaka företagets intressen hu hvarken uppgifvit andan eller hoppet. Do ha räknat, de ha tagit sakkunnigt folk till hjelp. Och de ha funnit att, med avtagande af 6 tåg dagligen på linien Stockholm—Westerås och 4 tåg dagligen på de öfriga delarne af banan samt med beräkning af omkring 2,000 extra tågmil om året, årliga trafikoch underhållskostnaderna skola uppgå till högst 350.000 rdr, deri inberiknade kostnaderna ej blott för all den rörliga matcrielens underhåll, utan ock denna materiels, med undantag endast af lokomotiver, ersättande med ny i mån som den genom slitning blir obrukbar, samt att, sedan banan så länge trafikerats att nyanskaffning i de förbrukades ställe af lokomotiver, skenor och syllar ifrågakommer, årliga trafikoch underbållskostnaderna skola uppgå till högst 490,000 rdr. Med en bruttoinkomst af 36,000 rdr pr mil. .......s.s.osscocc. 630,000, kan bolaget betala sin trafikoch underhållskostnad med . 350,000, betala 5 proc. ränta å 5 millioner som behöfva lånag ......s..250,000, och dessutom afsätta till reseryvfond . ...... 30,000, 630,000. -Med 49,200 rdr (se Upsalalinien) bruttoinkomst pr mil ........... 861,000, bestrides trafikoch underhållskostnad med ...... 350,000, betalas ränta och amortering å 6 proc. . . . 300,000, afsättes till reservfond . 31,000, och kan utdelas 6 proc, å aktiekapitalet 3 millioner .......... 180,000, 861,000. Med 57,200 (se Hallsberg—Örebro) pr banmil om året. ......... 1,091,000, kan bolaget bestrida den högst ; beräknade trafikoch underI hållskostnaden med. ., 490,000, betala ränta och amortering ........300,000, afsätta till reseryfonden 30,000, och lemna aktieegarne ) 6 proc. ss 180,000, 1,001,000, 0. 8. V.