Dagens Nyheter – 19 januari 1871, sida 2

j ritningar, innefattande en fullständig historia öfver kyrkans byggnad, från dess första början intill närvarande tid, samt öfver de åtskilliga förslag, som i afseende härå varit å bane. Arbetet, som upptager 40 blad om 20,sx32 dee.-tum, har till titel: Ritningar öfver Hedvig Eleonora kyrka, ordnade och kompletterade af Bror Carl Malmberg 1870.4 Postgången Sverige-Finland. Från Grisslehamn skrifver Dagligt Allehandas korrespondent den 16 januari: Vederbörande å finska sidan ha ändtligen medgifvit, att hädanefter finsk post må med svenska ångbåten föras från Åland till Grisslehamn. Åtminstone lemnade postkontoret å Eckerö, då ångbåten sista gången återvände derifrån, finsk post ombord derå, att hit fortskaffas. Likaledes tillkännagafs då, att passagerare kunna hädanefter med samma lägenhet företaga resan öfver hafvet, utan att, som hittills skett, erlägga särskild afgift till finska postverket. Således äro nu en stor del af förr anmärkta missförhållanden 12, då vinden sprang på ostlig och isen började skingra sig, men detta varade blott den vid postgången mellan Finland och Sverige på denna postled undanröjda. Postångfartyget Sofia. (Telegrafrapport, afgifven till general-poststyrelsen af befälhafvaren å postängfartyget Sofia, i Wisby den 17 januari 1871, kl. 7,45 e. m.) Lemnade Wisby fredagen den 6 januari, kl. 11 f. m. Vinden SV.; och var påföljande morgon utanför Odenshelms fyr), der is möttes. Tänkte der lägga bi, för att invänta isens drifvande från land, då jag varseblef ett större fartyg, liggande i drifisen, med nödflagg. Beslöt genast att försöka berga besättningen. Ingick i isen klockan 11-tiden, men måste afstå derifrån kl. 1, ty isen var för stark, hvarför jag måste vända. Då syntes folk komma till mig på isen. Vinden gick om till storm, sjön växte och isen brast sönder, hvarför jag gjorde ett nytt försök, gom lyckades, så att jag kom fartyget en engelsk mil nära. Der upptog jag kapten jemte sex man, hvilka måste lemna fartyget, efter att ha blifvit nästan utan all proviant. Kaptens namn är Kienroth och fartyget är ryska skonertskeppet Delfin från Pernau. Vände genast, sedan besättningen blifvit ombordtagen, för att utgå genom isen; men under den tid, jag forcerade isen för att berga besättningen, hade ytterligare ismassor tillkommit, som för aftonen hindrade att komma längre än tre engelska mil från den plats, der besättningen bergades. Påföljande dag gjordes ytterligare försök; men genom den starka köld, som var under natten, kunde jag ej forcera isen. Legat stilla och drifvit till några timmar. Dä vinden ånyo sprang på 050., hoppackade sig isen och dref ner på finska skären, så att det hindrade mig utkomma. Den 14 varseblefs en öppning i isen omkring Zs:dels mil från fartyget. Med hårda ansträngningar lyckades det mig kl. 6,30 e. m. utkomma ur isbandet. Kl. 8 fick sigte på Odensholms fyr; men som isen åter sammanpackades och mörkret tilltog, kunde fartyget ej fortsätta. Pejlade Odensholms fyr i S-!20. distans omkring 10 min. Då den 16 isen skingrades, satte kurs på Baltischport. Efter tre timmars gång sammanpackades åter isen, hvilket hindrade inkommandet. Återvände till iskanten. Efter som kolförrådet började taga slut, ansågs omöjligt att längre qvarstanna, utan kl. 8,30 sattes kurs på Stockholmsskären, för att aflemna passagerare och den bergade besättningen; men som land ej syntes och mörkret tilltog, lades bi och höll med sakta masKrin under natten. Som sydlig storm tilltog och kolförrådet ej tillät att dröja längre, beslöt jag att gå till Wisby för att erhålla kol, nödig proviant och vatten. Anlände till Wisby kl. 1 e. m. Gör mig färdig för vidare resa till Baltischport. Allt godt och väl. Höggren. 5) Odensholm, en invid estländska kusten, un