Dagens Nyheter – 12 januari 1870, sida 1

FIFS VIMASUBTAS HULIVUUIBUUKIVI VID BURVULIRBY UA skulle blifva tagna i anspråk för 1871 års statsreglering. Den föreslagna platsen skall vara — Humlegården. ER indragning lärer, enligt SnällPostens Stockholms-korrespondent, komma att göras i de värfvade truppernas numerär, för att bereda besparingar i armåförvaltningens budget. Huruvida indragningen blir blott tillfällig eller kommer att gälla för all framtid, är dock något som korrespondenten för närvarande ej kan uppgifva. Indragningen skulle omfatta tillsammanlagdt för alla värfvade regementen och kårer — något öfver 200 man. Kanonbåten Gunhild. Chefen, kapten O. R. Nordenskjöld, rapporterar från Känsö den 7 dennes, att han sedan den 15 december lemnat bogseringsbiträde åt åtta större fartyg och flera fiskarebåtar, af hvilka åtskilliga lidit större eller mindre skador. Den 5 dennes utgick kanonbåten tidigt på morgonen, för att söka berga ett på Klöfverskären, utanför Winga, strandadt ryskt skepp Lorley4, Efter åtskilliga bemödanden lyckades kanonbåten taga det af grund och inbogsera det till Böttö, hvarifrån ångaren Göteborg4 förde det upp till staden. Helsotillståndet ombord var godt. Musikaliska akademiens konservatorinxm öppnas för vårterminen den 1 nästa februari. Mekaniska verkstädernas tillverkningar. Från Bergsunds mekaniska verkstad i Stockholm ha under år 1869 levererats: ; En 30 hästars propellerångbåt och en 45 hästars hjulångbåt (till Finland), en 25 hästars propellerångbåt (till Svartsjölandet) och en 45 hästars lastångbåt (till Libeck). Ångfartygen Hudiksvall, Arboga n:o 1 och Esaias Tegner ha blifvit försedda med nya bränslebesparande ångmaskiner och de två förstnämnda fartygen derjemte med nya ångpannor, hvarjemte 40 ångbåtar undergått större och mindre reparationer. Fem jernvägsbroar för nordvestra stambanan, viadukten öfver Östra Slussgatan, jernvägsbron öfver Söderström, viadukten öfver Köttorget (den sednare ej fullt tärdig), 50 spårvexlar, 3 större vattencisterner med rörledningar samt åtskillifa mindre broar och vägöfvergångar för statens jernvägar. En jernvägsbro för Gefle—Dala jernväg, en landsvägsbro öfver Lagaån i Småland, en snöplog för Sjelländska jernvägarne, en travers för Petersburg—Ruhimiäki jernväg, en större ångpanna för Tölö sockerbruk i Finland samt diverse gjutgods, plåtarbeten och smiden. Vid årets slut befunnos under arbete följande: Ett lastångfartyg för Stockholms ångfartygs rederibolag, ett lastångfartyg lika med Nord (för Liäbeck), ny bränslebesparande ångmaskin för ångfartyget Per Brahe, en jernvägsbro öfver Klarelfven och en dito öfver Norselfven samt värmeledning för jernvägens maskinverkstad å Liljeholmen, hvarjemte 24 ångbåtar ligga i vinterlag för att undergå åtskilliga förändringar och reparationer. Tillverkningsbeloppet för året utgjorde 805,000 rdr med en arbetspersonal af inemot 400 personer. (A.-B. Berglundska utvandringsaffären, hvarom Vi i gårdags-numret meddelade ett telegram, har, enligt Göteborgs-Posten, fått den utgång att befullmäktigade emigrantagenten John Andersson i Göteborg öfvertagit befordringen af de ifrågavarande emigranterna, och då således intet vidare hinder finnes för denna exportaffär skulle ångfartyget Carlsund derför afgå derifrån som i går på morgonen.