Dagens Nyheter – 5 mars 1866, sida 1

Bet kungliga städpartiet i lördags. Uuderrättelsen i Dagbladet och denna tidning att detta slädparti skulle ega rum i lördags middag hade lockat många tusen åskådare ut till Norrbro, Gustaf Adolfs torg och Drottninggatan att taga det i betraktande. Slädarne samlades kl. mellan 12 och 1 vid slottet och partiet anträdde vid sistnämuda timma sin färd derifrån utför Storkyrkobrinken, Myntgatan och Mynttorget framåt samt öfver Norrbro och Drottninggatan till Ulriksdal. Det öppnades af tvenne hingstridare, hvarefter i första slädan konungen körde för drottningen, i den andra hertigen af Dalarne för enkedrottningen, i den tredje hertigen af Östergötland för sin gemål och i den fjerde hofstallmästaren Fischerström för stora sessan och en ung flicka af hennes umgängeskrets. — Dernäst följde riksmarskalken grefve Sparre, öfverståthållaren baron Bildt, ceremonimästaren baron Carl Bonde, grefven och grefvinnan Dannemand samt en mäugd äldre och yngre medlemmar af hofvet och hofkretsen — invalles 51 slädar. De flesta ekipagerna voro konungens. På Ulriksdal intogos förfriskningar och kl. 5 e. m var slädpartiet äter på slottet. Deltagarne voro der inbjudna till middag af konungen och drottningen, samt roade sig derefter med dans till sent på qvällen. Vid återfärden från Ulriksdal körde ätskilliga damer för sina kavaljerer. Bantågsäfventyr. Göteborgs Handelstidning för i torsdags berättar, att blandade tåget från Nässjö till Falköping, som kl. 1 föregående dag på efterm. skulle inträffat å sistnämnde ställe, hade stannat nära Wartofta station, churn snöplog gätt fram och tillbaka å banan. Efter en stunds förlopp var endast skorstenen synlig å det på banan stående lokomotivet. Såväl maskin som tåg qvarstodo ännu vid middåagstiden å banan, oaktadt arbetet för deras löstagaude pågått hela natten. Snöyran var i onsdags så häftig, alt, enligt telegrammer från flera stationer å linien, snön bopat sig i bergshöga massor, så att hvarken skjuts eller bud till något pris stodo att erhålla. En jernvägstjensteman, som på eftermiddagen utskickades från Falköping, för att i Luttra by anskalfa logi åt passagerare, måste till fots begifva sig på väg och hade ännu kl. 9 på torsdagsmorgonen ej framkommit till det nära Wartofta stående tåget. Passagerurne hade emellertid, enligt hvad man erfarit, genom de tillstädesvarande tjenstemännens försorg blifvit ingvarterade i ofvannämnda by. I grannskapet af Laxå station lågo 9 fots djupa drifvor i bergsgenomskiärningarne, och hade man endast medelst åkdon kunnat söka bortskaffa dessa snömassor. Såsom ett exempel på hvilka oerhörda ansträngningar ärbetet med bavans klargöring erfordrade må anföras, att vid Wartofta omkring 500 man varit i verksamhet för att lösgöra det i drifvorna fastuade täget. I Göteborg hade man i fredags icke sedan måndags afton erhållit någon Stockholmspost, och Handelstidningen aumärker att så långt afbrott i den vigtiga jernvägsförbindelsen har aldrig egt rum sedan jernvägen öppnades, och älven derförinnan lära väl sådana dröjsmål hafva varit mycket ovanliga. Från Södertelje skrifves den 3 dennes: Ändå sedan jernvägen öppnades emellan Stockholm och vär stad hafva vi icke någon dag varit toI VR 1 EE AA s ER