Dagens Nyheter – 9 september 1865, sida 2

böra hvarje natt aflemnas till posten, för att skickas till landsorten, icke hunnit blifva färdiga tidigt nog på natten, utan understundom ett eller annat hundratal fattats, hvarigenom än det cna, än det andra postkontoret i landsorten fått vänta på tidningen till nästa postdag. Med gårdagsnumret uppstod deremot det förhållandet att den delen af upplagan som skulle utjelas här i Stockholm, sedan posten var till det mesta afsänd, ej blef färdig förrän sent på morgonen och till en del fram på förmiddagen. Orsaken till dessa felaktigheter är att den kalorikmaskin som drager pressarne å det tryckeri, der tidningen tryckes, alltsom oftast kommer i olag, fastän den nästan dagligen repareras. Den har nu åter i förrgår och igår genomgått en grundlig revision, så att tryckeriet tror att den nu en tid skall göra bättre tjenst. De af våra ärade prenumeranter, hvilka råkat vara bland dem som gått miste om tidningen i rätt tid, torde anse att redaktionen ej borde vidare lita på en maskin som visat sig så opålitlig, utan flytta tryckningen till ett annat tryckeri. Detta skulle vi också längesedan ha gjort om icke det hindret mött, att här knappt finnes mer än ett tryckeri som möjligen skulle vara 1 tillfälle att åtaga sig tryckningen af en natt-lidniug och att äfven i detta tryckeri pressarne drifvas med en kalorikmaskin, som måhända icke skulle visa sig pålitligare än den nuvarande, om den blefve hårdt anlitad. Dessutom skulle tidningens tryckning ej ens hinna att rätt komma i gång på ett annat tryckeri under de få veckor (omkring tre), efter hvilkas slut Dagens Nyheter skola hafva ett eget, nytt tryckeri färdigt, der både personal och materiel väljas med sådan omsorg, alt begge delarne erbjuda de bästa möjliga garantier för en oafbruten ordning. Med denna öppna förklaring kunna vi visserligen icke hoppas att utverka oss något öfverseende af de prenumeranter som emellanåt ej erhållit sin tidning med första post, men vi hafva i allt fall bordt tillkännage att felet icke ligger hos sjelfva redaktionen samt att de kraftigaste austalter just nu hålla på att vidtagas för att innan kort förekomma möjligheten af vidare felaktigheter. — 00 Resande vefenskappsmnmur. Hr E. Hebert, prof. i geologi vid Sorbonne, medlem af franska vetenskapsakademien, har i några dagar vistats i Helsingborg och derunder företagit exkursioner till dess omgifningar. Det vetenskapliga ändamålet med hr Håberts resa är att studera Danmarks och Skånes kritoch juraformationer. ödsfatt. F. d. chefen för Smålands grenadierbataljon, öfversten i armöeen GC. O. Liljenstolpe afled i Linköping den 6 innev. månad, nira 79 år gammal. Nigbsöpivrgs mekaniska verksfad. Sistl. lördag gick, som förut är omtaladt, ett större ångfartyg af stapeln från Nyköpings skeppsvarf. Fartyget, som har en längd af 206 fot öfver stäf, 27 fots bredd i däcket och 8 fots djupgående utan last, lärer vara bestämdt för fart på Medelhafvet samt erhåller en maskin af omkring 120 hästars kraft. Detsamma är helt och hållet bygdt af Bessemer-stål och i enlighet med assuransbolaget Veritas föreskrifter samt har en lastdryghet af 416 tons, och är väl således det största ångskepp Sverige för närvarande eger, sedan Ernst Merck upphört att tillhöra svenska handelsflottan, liksom det utan tvifvel it det första stålfartyg, som byggts inom landet. Till ett ångfartyg för Umeå nya ångfartygsbolag om 172 fots längd och 25 fots bredd och som skall förses med 100 hästårs propellermaskin är kölen redan färdig att sträckas. — ln passagerare-ångbåt om 20 hästars kraft för Bockholmssunds bolag är äfven under arbete. — En bogser-ångbåt med högtrycksmaskin om 15 hästkrafter, som ännu står på stapeln, kommer att å densamma göras fullt färdig, för att under månadens lopp afgå till Stockholm. Nyköpings foölkskollirareför