Dagens Nyheter – 14 februari 1865, sida 2

JFernviägens flyltning till Djurgårdsvarfyet är nu af stadsfullmäktige beslutad. Mekaniska uppfinningar. För närvarande uppehåller sig på besök i Stockholm en. med ovanliga mekaniska anlag begåfvad dalkarl vid namn Erik Eriksson, hvilken för 10 å 11 år sedan var extra elev vid Teknologiska institutet och en vinter tog undervisning i slöjdskolan. Omständigheterna tvingade honom att afbryta studierna för att begifva sig till sitt hem och der biträda vid föräldrarnes lilla landtbruk. Efter fadrens död erhöll E. anställning såsom befälhafvare och maskinist å ångbåten Siljan, hvilken tjenst lemnade honom ledighet under hälften af året för att egna sig åt mekaniska forskningar. Då man började bemärka hans fallenhet, hade han uttänkt en mekanism för fasonerade tygers väfning, hvilken, utförd på sidenfabrikssocietetens bekostnad, visade sig åtminstone jemngod med hvad Jagvarden är i dess förbättrade nutidsskick, och detta ehuru E. icke vetat af att denna mekanism redan fanns. HK. gynnades af generalen F. Wrede, öfverdirektören Wallmark och institutets lärare och erhöll undervisning i linearritning och något matematik. Han har nu uttänkt en -anstalt för att mot fendtliga fottors inträngande spärra inlopp. Maskinen utgöres af en kista af trekantig genomskärning, som kan så väl höjas öfver som sänkas under hafsytan. Öfverst på ryggen fästas starka uddar af jern, hvilka äro ämnade att intränga i det fiendtliga skepp, som forcerar inloppet. Äfvenså har E. uppfunnit ett verktyg, med hvars tillhjelp fartyg kunna undvika sprängning genom i farvattnet utlagda minor. (P. Ty Rikt fiskafänge. Såsom bevis på huru lönande ibland fiske är, nämnes i N. D. A. att under dagarne emellan jul och nyår, under notfiske uti vattendragen vid Ryds socken i närheten af baron von Höpkens egendom Bogesund invid Waxholm, man uti ett enda notvarp erhöll fisk, till större delen braxen, för emellan 5 och 6000 rdrs värde. Noten var så full af fisk, att den ej på flera dagar kunde fås i land, i anledning hvaraf fisken måste efter hand håfvas upp. Den kördes sedermera med 10 par hästar under en veckas tid till hufvudstaden för att afyttras, der den betalades med omkring 4 rdr pr lispund. Pe utländska posferna. Söndagen den 12 kl. 10 f. m. voro Hamburger-posterna från och med den 5 ännu för svår is hindrade att från Sprogö kunna passera Stora Bält till Korsör, hvaremot poster från Köpenhamn till kontinenten kommit öfver till Sprogö. Återfunna bref. I Dagl. Alleh. berättas den 12 dennes: De tvenne rekommenderade brefpaketerna, som ej igenfunnos vid den senaste jernvägsolyckau mellan Foglavik och Sörby, hafva nu återfunnits genom baningeniören F. Wahlgren. Femton stycken orekommenderade brefpaketer äro äfven tillrättakomna. Sätt att förebygga jernvägsofyckor. Med anledning af de olyckshändelser, som timat på jernyvägarne under de senaste dagarne i följd deraf att hjulringar sprungit af köld, har en fullt sakkunnig person anmodat Dagbladet upplysa, att inom artilleriet det faktum är väl kändt att om tunga fordon som stått ute i stark köld sättas i hastig rörelse, springa axlarne, men att sådant förebygges om man före igångsättningen med en slägga gifver axeln ett starkt slag i ändan Detta förklaras sålunda, att molekylerna i jernnet, som genom kylan kommit i ett slags spänning, genom slaget återtaga sitt naturliga relativa läge. Sannolikt kan en dylik stark hamring å å hjulringarne förekomma deras sprängning under nu pågående starka köld. I samma ämne har N. D. A. af en vetenskapsman erhållit följande upplysningar om det svenska och engelska jernets relativa hållbarhet: Jernets (blåst af äfven de bästa malmer) absoluta hållfasthet beror icke blott af dess inre (kemiska) beskaffenhet, utan äfven af behandlingen i härden samt tillgång på till