Dagens Nyheter – 1 februari 1865, sida 3

Landtiöbruksklubb, Skaraborgs läns Hushållningssällskap har utfärdat inbjudning till länets jordbrukare att samlas i en landtbruksklubb första tisdagen i hvarje månad i Lidköping. Halländska ångbäts-aktiebolaget torde vara det ångbåtsbolag som under det senast förflutna seglations-året gjort bland de briljantaste affärerna. Årsberättelsen för sistl. år utvisar nemligen en bruttoinkomst af Rdr 462,524: 10 (mot Rdr 237,473: 48 år 1863) samt ett öfverskott af Rdr 223,534: 33 (mot Rdr 73,469: 98 år 1863). Till följd af detta betydliga öfverskott har hvarje aktie lydande å 750 Rdr i år lemnat en utdelning af 200 Rdr. Dessutom har en reseryfond afsatts å Rdr 60,349: 57. Å värdet af bolagets 3:ne fartyg har afskrifvits Rdr 100,000. Det gynnsamma resultatet kan hufvudsakligen tillskrifvas de af kriget mellan Danmark och Tyskland framkallade förhållanden, enär så väl postsom personaloch varubefordringen mellan Libeck och Danmark under största delen af år 1864 uteslutande skedde genom svenska ångbåtar. Af danska postverket har bolaget under året uppburit omkring 35,000 Rdr för postbefordingen mellan Köpenhamn och Libeck. Rörelsen har naturligtvis varit störst mellan dessa båda ställen. Ett annat ångfartyg, som under förlidet år befarit linien Liibeck—Köpenhamn, lärer dock, enligt hvad det berättas, ha gjort ännu bättre affärer, nemligen det i Malmö hemmahörande ångfartyget L.J. Bager, hvilket under förlidet år skall ha haft en brutto-inkomst af öfver 200,000 Rdr och derigenom lärer seglat in sitt fulla värde. Skeppsbyggeriel i Norrbotiernr. Bland industriella företag, som på senare åren företett ett allt mer tynande lif, intager skeppsbyggeriet ett tyvärr allt för bjert rum. Luleå hade tillförene både sjelft en temligen rik handelsflotta, och idkade under flera år en liflig rörelse dermed till afsalu, men har sedan afyttrat det ena fartyget efter det andra, så att stadens handelsflotta för närvarande räknar blott ett skepp och en brigg, af hvilka det förra till och med är upplagdt i Göteborg för att försäljas. Såsom ett bevis på huru denna i sig sjelf mäktiga och för vårt land så vigtiga industrigren ligger nere, må anföras, alt en spantad brigg i 8 års tid stått på ett af stadens varf och alltmer öfvergår till förruttnelse. I Piteå är förhållandet visserligen icke lika nedslående, men äfven der bedrifves skeppsbyggeriet uti vida inskränktare skala, än under en föregående tid. För närvarande är en brigg om cirka 110 läster under byggnad vid Strömsund för Gellivara bolags räkning. I Östhammar har hundskatten för året blifvit anslagen till stadens skarpskytteförening, hvilken tillsammans med sin filialafdelning vid Hargs bruk räknar 80 medlemmar. En modig Jflicka. För någon tid sedan, då det uppgående snälltåget från Göteborg kom till de s. k. Valla grindar, nedkördes den första grinden af det framilande tåget, emedan det ankom tidigare än tidtabellen utvisade. Banvakten Fagerlunds tjensteflicka, som har sin plats vid den andra grinden, skyndade nu, springande framför tåget på banan, fram till sin post i afsigt att rädda sin grind. Förgäfves ropade konduktören till henne att kasta sig åt sidan för att icke blifva öfverkörd, hon låtsade icke höra varningen, utan fortfor att springa, obekymrad om den fara i hvilken hon sväfvade, och hann fram i tillräcklig tid för jatt kunna öppna sin grind för det passerande tåget. i PVådaskott. I torpet Kårarp, i Flisby socken och Jönköpiogs län inträffade i NSönI dags åtta dagar sedan följande olyckshändelse: Forparen Aron Nilsson hade för några ögonblick satt ifrån sig vid stuguväggen en med s. k. räfskott laddad bössa; då kom hans 9årige son och tog bössan samt gick in i stu