Aftonbladet – 31 oktober 1874, sida 3

hemställer generalpoststyrelsen, det täck: tes e. k. m:t förordna att samtidigt med Östra stambanans upplåtande för allmän trafik, afgångstiden från Stockholm för nedgående natt-tåget bestämmes till det klockslag mellan kl. 8 och 12 9 e. m., som för järnvägstrafiken finnes mest lämpligt; att tiden för natt-tågets afgång från Malmö bestämmes till kl. 1,50 eller senast kl. 2 e. m.; att å linion Göteborg—Falköping anordpas ett bantåg, som från Göteborg afgår sent på qvällarne, för att ställas i samband med det från Nässjö nedgående snälltåget till Malmö, och som till Göteborg återvänder vid tid på morgonen, såsom för vidare befordran från Falköping af de från södra orterna med natt-tåget ankomna försändelser finnes mest förmånlig; att, derest sådant pröfvas kunna utan olägenhet ske, må i stället indragas ett af de nu varande tågen å sist nämnda linie, samt att, derest för den utvidgade natttjenstgöring, som sålunda komme att ega rum, erfordras större tillgång på materiel och personal än den, öfver hvilken järnvägens styrelse för närvarande kan disponera, samt följaktligen nödigt blefve att någon tid uppskjuta det fullständiga ordnandet af natt-tåge-trafiken, på ett sätt som fallt motsvarar de förändrade förhållanden, som af Östra stambanans fullbordande framkallag, styrelsen för statens järnvägstrafik måtte erhålla förständigande att, sÅ snart ske kan, vidtaga nödiga Btgärder för materielens och personalens kompletterande i den mån, som af omförmälda omständigheter påkallas,