Aftonbladet – 31 oktober 1874, sida 3

Oktober 1874, amin,, något, ehuru föga mer än som för huf et vudstaden blifvit i fråga stäldt. Fastställe: nI emellertid, på sätt generalpoststyrelsen an ilsett sig böra föreslå, nattågets afgångstic n Ifrån Stockholm omkring 2 timmar senar sa jän i de af trafikstyrelsen uppgjorda tidta di beller finneg iakttaget, så komme naturligt vis också besvaringstiden i Göteborg at af I ytterligare och i motsvarande mån minskas it! Denna tid kan icke annat än anses otill ör räcklig för en ort med så betydlig rörelse som Göteborg derest den samma komme att mn i gälla, icke allenast för brefväxlingen mod r jhufvudstaden, utan äfven för korresponden sen med södra orterna och med utlandet. siI strid med de grunder för en ändamålsenligt ordnad järnvägspostföring, som här ofvan I I blifvit underdånigst framstälda, står också den anordning att icke allenast, likasom I Stockholmsposten, posten från Göteborg till 0 utlandet skulle komma att flere timmar löfverligga i Malmö eller Kjöbenhavn, utan act också ett dylikt och ytterligare uppehåll j kommo att ega rum under färden ersellan 2 i Göteborg och Malmö, i det att, enligt trafikstyrelseng förslag, den post, som till Fal 1) köping ankommit kl. 9,46 e, m., icke skulle ) derifrån till Nässjö affärdas förr än kl. 1,21 m., utan så väl post som! resande ötverligga i Falköping omkring 3!e timmar. !j Förenämnda olägenheter för brefväxlin;lgen och personbefordran till de södra orj terna anser generalpostetyrelsen kunna och LU böra undanrödjag derigenom, att senare på qvällen från Göteborg baredes järnvägsllögenhet, som ställes i direkt samband med det nedgående natt-tåget. Då, med en genare afgångstid från Stockholm, natt-tåget icke torde komma att från Nässjö affärdas förr än kl. 1,7 å 7 på morgonen, och då, enligt nu gällande tidtabell, för snälltåg från Göteborg till Nässjö icke krväfveg längre tid än omkring 6!a timmar, skulle affärdandet från Göteborg af ett patt-tåg, som i Nässjö stäldes i förbindelse med det neågående natttåget, kunna, dor sidant i öfrigt pröfvades lämpligt, uppgkjutas ända till midnatt. Derest icke utan olägenhet något af de öfrige flere tågen 8 linien Göteborg—Falköping kunde till den timme, som i sådant afseende bestämdes, förläggas, anser gene l; ralpoststyrelsen någon tvekan icke böra! möta att å linien Göteborg —Falköping anoråna ytterligare ett bantåg, som sent på aftonen till Falköping befordrade den post och de resande, hvilka borde derifrån tilll) Nässjö fortskaffas med det bantåg, för hvil. s ket afgångstiden blifvit af trafikstyrelsenc föreslagen till kl. 1:21 f. m., men till följd C af en sådan förändring borde till en vä-! sentligt senare timme framflyttas. De skäl, gom, till bekämpande af denne n ksigt, blifvit vid öfverläggningarna i ämnet h HH trafikstyrelson anförda äro hutvudsak-g igen, den tillökning i trafikkostnad, som blefve följden deraf, att ytterligare ett bantåg anordnades å linien Göteborg —Falköping, den utväg till besvarande med omgående post, gom, genom antagande af trafikstyrelBens förslag, skulle beredas de sydligaste orterna i riket, det tillfälle till postförsändning öfver Hel ro singborg, gom, vid afbrott 3 linien Malmö — pi Kjöbenhavn, möjligen genom en tidigare an-12 somst till Hesslebolm kunde åstadkommas . den ävnu icke öppnade järnvägen Hess.eholm —TLelsingborg, så samt slutligen bristen på materiel och A 8 personal för den natt-tjenstgöring, som nä klunda skulle komma att ega rum å linien bet Föteborg— Falköping. u Hvad då först den ökade trafikkoatnaden nå idkommer, så, och om äfven icke den sarut , under den närmast följande tiden, skul!e fra omma att till fullo betäckas af inkomsterna ) vä: en växande trafik, så lärer dock, om yt sed ligare ett bantbg funnes behöfligt ien Göteborg—Falköping — en Hnie om redan nu i sk ovanligt hög grad anli8 och hvars längd ej öfverstiger 10.7 — icke anordnande af detta bantåg böra a mer tvekan än inrättandet af ett skildt snälltåg 8 den 13,4 mil långa linien alköping—Halsberg, ph sätt af trafikstymo;j en blifvit föreslaget till häfvande af da n tvifvel mycket känbara olägenheter, m eljest af nu föreståonde förändringar bantägens gång skulle hafva tillskyndats ;rsonoch posttrafiken till och från Värmnå, Nerike, Norge m, m. Hvad derefter angår beredandet af postsvaringstid åt sydligaste delarne af rike iste — äfven med den ankomsttid almö, kl. 12,30 e. m., och den afsbng rifrån, kl. 2,15 e, m., som af trafiksty:sla ansetts böra ifrågakomma — tiden lan natt tågets ankomst från och afgöing I norra orterna, i Malmö 1 timme 45 nuter, blifva alldeles otillräcklig för att, lan derifrån afdragite den tid som erfordras posttransport mellan järnvägsstationen 1 postkontoret, samt för postbehandling 1 försändelsernas utdelning m. m., bref, n med natttåget anländt, skulle annat i högst sällsynta undantagsfall kunna d samma dags uppgående snälltåg besvaSN Liknande, ytterst sällan, månget br allsg icke, förekommande undantagsfall afser en den autydda utvägen att, vid afbrott inier Malmö—Kjöbenhavn, befordra port utlandet öfver Helsingborg, meå anlitande den nya järnvägen Hessleholm—Helsingg, hvilken livie emellertid ännu icke blifför trafik upplåten och för hvilken ocksy u ej tidtsbell lärer vara faststäld. För plgen i dess helhet:mliste det anses vara af re vigt att bantågen så ordnas att, i tänhet och under normala förhållanden, erbjuda allmänheten alla de fördelar som na ernås, än att hufvudgekligt afseende es Å mingkande af en del olägenheter i antagafall, hvilka någon enda gång ina. vad slutligen beträffar bristen på mateoch personal för den i fråga stälda utingen af natt-tjenstgöringen, lärer — icke genom förändrade anordnin, vigt denna brist kan afbjelpas redan vid ankien för Östra stambanans öppnando sa holhet — icke återstå sunat än vidnde utan dröjsmål af sådana åtgärter)be bereda en utväg att, gå snart sorm igt, ordaa natt-tågen på ett sätt, hvilär egnadt att ät öfre delen af landet da de fördelar, som med skäl af Östra banans fullbordan kunna påräknas. ed afscende 4 hvad sålunda blifvit rdt, och , enligt hvad erfarenheten vitgord tågets ankomst till Malmö kan, u nhet, fastställas till, i det minsta, två jar senare än hvad af trafikstyrelsen! it föreslaget, mt då någon anledning icke förekomatt bafara fel i anslutnicgen mellan! JEäf de sålt