Aftonbladet – 14 oktober 1874, sida 3

AU Ra ULDHSUdR Ul UU IT UH v lattibegagna en del af nämnda plats till utsträck.Jning af Munklägersgatan i rak linie fram till Nya Kungsholmsbrogatan, emedan lokomotiv ej torde komma att begagnas till vagnarnes förflyttning härstädes, utan endast handeller hästkraft. EL ÅA den uppgjorda ritningen ses järnvägsspår föreslagna att anläggas längs östra stranden af Barnhusviken. Dessa spår anses så mycket nödT vändigare, som platsen imellan järnvägen och Barnhusviken är den enda, som för närvarande erbjuder sig till upplagsplats för virke och ved, som i betydlig mängd kommer att tillföras huf vudstaden på norra banorna, och hvarifrån dessa effekter, synnerligen timmer och sågadt virke, kunna föras vidare på fartyg och pråmar. Slutligen frambålles i förslaget önskvärdheten I deraf, att till beqvämlighet och förekommande laf eljest möjligen uppstående hinder och trängsel för den allmänna rörelsen en del af cellfänI gelsetomten i qvarteret Barnhuset finge användas till anläggning af en 60 fot bred gata från Barnhusgatan till Rörstrandsgatan längs järnvägens föreslagna nya område, äfvensom att en smalare gata anlägges längs östra gränsen af samma område från Mäster-Samuelsgatan eller ännu hällre från Klara Bergsgatan genom qvarteren Svanen, Riddaren, Pilen och Lagerbärsträdet fram till Barnhusträdgårdsgatan och det nya salutorget; samt likaledes att Munklägersgatan fortsättes öfver ett statsbanan nu tillhörigt område från Gamla Kungsholmsbrogatan till Stockholm—Vesterås— Bergslagens godsmagasin, båda dessa sist nämnda gator under den föreslagna viadukten öfver järnvägsspåren, hvarjämte Munklägersgatan skall fortsättas söderut till Nya Kungsholmsbron. Angående ärendets vidare behandling meddelar Dagbladet följande: Drätselnämnden företog den 11 sistlidne Maj den af trafikstyrelsen framlagda pla nen till granskning och beslöt dervid att, på vissa vilkor, hufvudsakligen tillstyrka bifall till den af trafikstyrelsen gjorda framställningen i hvad den anginge afstående till järnvägen af staden tillhörig mark. Emellertid fann nämnden det angeläget att låta verkställa en uträkning af de begärda jordområdena och anmodade derom stadsin: geniören. Enligt dennes uppgifter, hvilka dock i likhet med trafikstyrelsens endast äro approximativa, uppgår sammanlagda arealen af den mark, trafikstyrelsen nu begärt få på sig öfverlåten, till endast 142,870 qvadratfot, således 44,730 qvadratfot mindre än trafikstyrelsen beräknat. Deremot anmärkte stadsingeniörer, att staten ännu icke förvärfvat eganderätten till all den mark, som för närvarande i denna trakt redan är af järnvägen intagen, nämligen dels 81,050 qvadratfot staden tillhöriga och dels 54,800 qvadratfot, om hvilka rättegång pågår mellan staden och allmänna barnhusinrättningen och hvilka i de två första instanserna blifvit staden tilldömda. Arealen af de utaf trafikstyrelsen föreslagna gator åter utgör med de bredder, drätselnämnden ansett för dessa gator lämpliga, 152.300 qvadratfot. Den 17 sistlidne Juni förevar frågan i hela sin omfattning till definitivt afgörande hos drätselnämnden. Af det samma dag daterade utlåtande, nämnden afgifvet till bevillningsutskottet, framgår, att nämnden, hvad först angår den af trafikstyrelsen föreslagna nya gatan och viadukten från Klara Strandgata till Barnhusviken, ansett denna nya kommunikationsled icke böra anordnas så, som trafikstyrelsen föreslagit. utan sålunda, att gatan gjordes 80 fot bred me jordfyllning inom nödiga sidomurar till hela dess bredd samt att öfver järnvägsspåren och de på ömse sidor om desamma föreslagna kommunikationslederna anlades en 60 fot bred viadukt af järn i gatans midtellinie, hvarjämte drätselnämnden vid sitt tillstyrkande af en dylik.gatas och viadukts anläggning fäst det vilkor, att icke under några förhållanden Gamla Kungsholmsbrogatan måtte för gatutrafiken afstängas oftare, än då bantåg eller järnvägsvagnar färdades öfver den samma. Vidare har nämnden ansett sig böra tillstyrka dels att, i enlighet med trafikstyrelsens förslag, en gata framdrages till en bredd, som nämnden funnit böra bestämmas till 40 fot, från Gamla Kungsholmsbrogatan öster om järnvägen fram till Barnhusträdgårdsgatan, hvilken gata komme att ledas under förenämnda viadukt, dels att Lilla Munklägersgatan till en bredd af 40 fot med bibehållande af nuvarande gatans östra gatulinie framdrages åt norr och edes under viadukten fram till den för bergslagsbanan afsedda godsstation, och dels att Lilla Munklägersgatan utdrages med en bredd af 40 fot åt söder öfver utfyllningen i Klara sjö fram till Nya Kungsholmsbrogatan. Deremot har rätselnämnden ansett den föreslagna kommuniationsleden öster om järnvägen genom qvarteren Riddaren och Svanen för närvarande vara af mindre vigt och frågan derom kunna tills vidare anstå, hvarvid dock nämnden fäst uppmärksamheten på den enligt k. brefvet den i Febr. 1867 järnvägsstyrelsen åliggande förbindelse att utan bidrag från stadens sida verkställa anläggning af en kommunikationsled emellan Bryggareoch Mäster Samuelsgatorna. Efter att sålunda hafva redogjort för sina hsigter om de anordningar i afseende K gatutrafiken, som af trafikstyrelsens framställning föranledts, har nämnden, i fråga om den staden tillhöriga mark, som styrelseh äskat att för järnvägens behof få till sig öfverlåten, med hänvisande till stadsingeniörens här ofvan omnämnda utredning angående arealen hemstält, att då den mark, som i nämnda utredning funnes omförmäld, kunde af staden undvaras, den samma måtte till järnvägen för det uppgifna ändamålet upplätas. dock med vilkor: att trafikstyrelsen på järnvägens bekostnad anlägger den nya gatan med viadukt samt anskaffar och till staden öfverlåter den mark, som derför erfordras, utgörande 48,880 qvadratfot; att styrelsen på järnvägens bekostnad anskaffar och till staden öfverlåter mark för framdragande af en 40 fot bred gata öster om järnväemellan Gamla Kungsholmsbrogatan och arnhusträdgårdsgatan, hvartill erfordras 21,280 qvadratfot; att styrelsen åt staden anskaffar mark för Lilla Munklägersgatans utdragning åt norr till 40 fots bredd, hvartill erfordras 6880 qvadratfot; att styrelsen af järnvägens mark till staden afstår hvad som erfordras för Lilla Munklägersgatans utdragning i söder till Nya Kungsholmsrogatan med en bredd af 40 fot, eller 30,360 qvadratfot; NH att styrelsen af den allmänna barnhusinrättningen tillhöriga mark i qvarteret Barnhuset inlöser och till staden öfverlåter hyad som behöfves för en gata till 60 fots bredd emellan Barmrmhnsoch Rörstrandaoatorna allar A4 an