Aftonbladet – 10 februari 1873, sida 2

yc. pr aktio 1 stället för femton riksdaler aktie, hvilket härmed rättas: — Ångkorvetten Balders maskineri dan deta I ängkorvetten blifvit insatt, on vid företagna profoch besigtningsresor 6 befunnits uppfylla de vilkor som i konKe FST aktet blifvit besw. dör 86dan dorofter Et illiga förändringar vidtagits Uwe. rkan, och sedan slutligen med anledning K. Maj:ts bref den 18 Aug. 1871 yttersare förändringar å maskineriet blifvit verkälda, företogos under den 17—20 och den 2—27 September förlidet år profoch besthingsresor, dervid utröntes att fartyget jort ön fart af 12,8 knop enligt logg öakdt dessa rösor företagits under missgyn: ande förhållanden i åtskilliga afsbänden, Mo: Ja mekaniska verkstads aktiebolag gjöred erefter framställning hos förvaltningen af öärendena att ifrågavarande maskineri åtte godkännas och antagas, samt bolaget tbekomiäd livad af kontrakerade betalninen derföre äfnu åtörstöde oguldet utan änat afårag än kostaadsbeloppet för dö i E; refven den 7 Jan. och 18 Augusti 1871 redgifna förändringar å fartyget, hvaremot olaget erbjöd sig lemna en ny reserv-proeliör, i stället för de lösa blad det åtagit ig att levererå: . Med anledning härat antörde förvalthinen af sjöärendena, då denna framställning ill K. M:t öfverlemnades: att de å ångkoretten Balders ångpannor vidtagne omfat: ande och dyrbara förändringar ökat deras örutvarände ångproduktionsförmåga med 25 ill 29 procent, i följd hvaraf fenito B ma kineriet verkställda förbättringar fartygöt, utan begagnande af fläkt-maskin eller artiicielt drag kunnat under de i kontraktet örutsatta förhållanden mppnå en medelfart vw 12.52 knop enligt logg eller 98!s procent vw den för detsamma bestämda liastigheti vet hvarken å ångpannorna eller maskinernå numera finnes nägra konstruktionsfel, genom hvilkas afbjelpande större kraft skulla runa erhållas, samt att kraftigare maskieri svårligen kunnat insättas uti det ifartyget derför afsedda rum; samt ätt, då bolaget sålunda Yidtagit alla åtgärder, som på detsamma berodt, för att till högsta ver: kande kraft uppbringa ifrågavarandäö maskineri, förvaltniggen af sjöärendena ansäge sig fördenskull i underd. böra bemställa, att oaktadt maskineriet ej förmätt tillfullo uppbringa fartyget till den bestämda hastigheten af minst 13 knop, måskinerlet ändock mätte få godkännas och af kronan ömutta: gas, helst en minskad hastighet af s:deis knop ej i nämnvärd grad kunde anses nedsätta fartygets duglighet; dock att bolaget borde, enligt sitt erbjudande aflsmna en hel resery-propeller af den konstruktion, som af förvaltningen framdeles bestämdes, samt dessutom ett nytt ställ reservroster i stället för de nuvarande, hvilka begagnats under alla de från och med år 1870 företagna profoch besigtningsresor och derigenom blifvit hårdt afbrända, äfvensom ersätta samtlige de kostnader kronan, til följd af de med maskineriet och pannorna vidtagna förändringar fått vidkännas. I afseende på de böter bolaget genom kontrakt förbundit sig att erlägga med 150 rdr för hvarje dag i fråga varande maskineri m. m. aflemnädes genare än den 1 Au gusti 1870, hade förvaliniogen väl fannit laga skäl vara af bolaget anförda för befrielse derifrån; men då bolaget genom ofvanomförmälta k. bref den 18 Angusti 1871 fått sig medgifven rättighet attinom den 1 April 1872 verkställa ifrågakomna förändringar, hvilket syntes innebära en förlängning af den ursprungliga leveranstiden, ansåg förvalningen böter icke skäligen kunna bolaget affordras förlängre tid än från den 1 April till den 14 Sept. sistvämnde är, då maskineriet var vill slutlig besigtning aflemnadt; i afscende hvarå förvaltvingen dock, emedan bolaget fått vidkännas högst betydliga kostnader för berörda förändringar sämt ytterligare skulle komma att ersätta kronan samtlige de ut gifter, som för densamma uppstått i följd af samma förändricgar, underd. hemställde att i fråga varande böter måtte af gunst och näd efterskänkas. Under den 18 sistlidne Januari har K. M:t sålunda afgjort detta ärende: att det af Mo tala levererade och i ångkorvetten Balder insatta maskineri med tillhörande pannor godkändes; att böterna efterskänktes, men att Motala verkstads aktiebolag skall ej blot! ersätta de kostnader, hvilka i anledning aj de medgifna förändringarne å fartyget och maskineriet må hafva drabbat kronan, utar äfven sågom godtgörelse för de utgifter, som de förnyade besigtningsresorna medfört. lemna ersättning för fartygets utoch af rustning under hösten 1872, äfvensom föl kostnaden alla de dagar, under hvilka ma skinen samma dagar varit uppeldad i och för besigtningen, allt i enlighet med den ut räkning öfver beloppet af dessa ersättnin gar, som förvaltningen af sjöärenderna bör verkställa; och skall bolaget derjemte utan särskild betaluving aflemaa dels en hel reserv propeller, och dels ett pytt ställ reserv roster. — — — Stockholm—Westeräs—Bergslagens jernväg. Vi hafva redan under sisuidne höst omnämnt, hurusom planen till denn: jernväg vore i hufvudsakligaste delar upp gjord och till K. M:t för behörig faststäl lelse öfverlemnad. Hufvudsakliga anlednin gen dertill, att den sökta fastställelsen änn icke meddelats, är, enligt hvad D.B. inhem tat, bland annat föranledd af ett brobygg nadsarbete i grannskapet af Köping. Fö denna brobyggnadsfråga jemte hvad öfrig angående denna jernväg till vår kännedon kommit, meddela vi följande: Under Oktober månad sistl. år inkom så som sagdt blifvit direktionen för Stockholm— Westerås—Bergslagens jernvägsaktiebolag