Aftonbladet – 5 november 1872, sida 3

j YIVYVBIGUUVIN, SVIS Gm NYLPBVA PA MUYMNIe SRS Ytterligare angående körvägen emel ian Lilla Munklägersgatan och Nya Kungsholiisbrogatan m. m. Till Redaktionen af Aftonbladet! I eder tidning för sistlidne fredag finnes intagen en artikel med närmaste anledning af det skick, hvari den för någon tid sedan upptagna nya körbanan emellan Lilla Munk lägersgatan och Nya Kungskolmsbrogatan befinner sig. Då de förutsättningar, som legat till grund för det i denna artikel uttalade klander beträffande den nya körvägen, samt de sakförhållanden, hvilka gifvit anledning till förebråelsen mot vederbörande kommunal myndigheter för bristande förutseende och omtanke med hänsyn till de öfriga trafik lederna i trakten, utvisa, att artikelförfat: taren saknat kännedom om hvad samma myndigheter i dessa frågor åtgjort, har insändaren ansett sig böra taga till ordet för att lemna de för ett rätt omdöme i saken nödiga faktiska upplysvingar. För att icke blifva missförstådd, torde insändaren böra förutskicka den förklaringen, att han med artikelförfattaren i allo instämmer i omdömet angående nyssnämnda körvägg beskaffenhet, hyarom icke heller gerna två meningar kunna finnas; men dermed är ock öfverensstämmelsen oss emellan slut. Det klander, artikelförfattaren riktat mot stadens myndigheter för denna körvägs usla beskaffenhet och öfriga förmenta fel, finner insändaren vara i hög grad orättvist. Till bestyrkande af detta omdöme blir dock nödigt att gå åtskilligt tillbaka i tiden. Under förhandlingarna angående de vilkor, hvarunder Stockholms stad skulle afstå mark till sammanbindningsbanans dragande genom staden, uppkommo, såsom bekant, i åtskilliga punkter olika meningar emellan stadens, myndigheter och jernvägsbyggnadsstyrelsen, En bland detesa punkter gällde återställande af de kommunikationsleder, jernvägen afbröt emellan Klara sjö och Gamla Kungsholmsbrogätan. I denna punkt yrkades af stadsfullmäktige, att vid Bryggare-, Mäster Samuelsoch Klara Bergsgatorna vägundergångar för gående skulle ånläggas af 8 fots höjd och 12 fots bredd, hvilka på jernvägsmedlens bekostnad borde hållas vattenfria och på ändamålsenligt sätt upplysta samt hafva sitt läge så, att Lilla Munklägersgatans bredd derigenom icke på något ställe minskades. Tvärtemot detta af stadsfullmäktige för jords. afträdande till sammanbindningsbanan uppställda vilkor förklarade K. M:t, vid fastetällande af banans detaljplan, att för närvarande endast en vägundergång skulle anläggas i Mäster Samuelsgatan, och åberopade såsom ettafskälen för detta förklarande de betydliga kostnaderna för anläggande af så många vägundergångar, stadsfullmäktige ifrågasatt. I den berättelse angående Stockholms kommunalförvaltning år 1868, som blifvit utgifven enligt beslut af stadsfullmäktiges beredningsutskott, finnes nyss angifna sakförhållande omtaladt (sid. 65). Hade artikelförfattaren rådfrågat denna utan tvifvel för honom tillgängliga berättelse, skulle han gäkerligen underlåtit nedskrifva följande i artikeln intagna mening. Till råga på allt medgåivo hrr stadsfullmäktige, att den mycket trafikerade Klara Bergsgatan, belägen ungefär midt emellan Lilla Vattugatan och Gamla Kungsholmsbrogatan, fick tillspärras, hvaremot vägundergång betingades i Mäster Samuelsgatan. I sammanhang med nyss anförda omdöme har artikelförfattaren framställt den anmärkning, att fastän i god tid och på goda skäl framställning gjordes, att vägundergången måtte förläggas till Klara Bergsgatan stadsfullmäktige dock vidblefvo den ändamålsvidriga åsigt, som förut i denna fråga gjort sig gällande. Härmed förhåller sig så, att mera än ett år efter det Kongl. Maj:t fastställt sammanbindningsbanans detaljplan, och sedan arbetet med anläggande af vägundergången i Mäster Samuelsgatan redan börjat, framställning gjordes hos stadsfullmäktige, att de skulle söka utverka, att denna vägundergång blefve utbytt mot en i Klara Bergsgatan. Beredningsutskottet tillstyrkte förslaget, men stadsfullmäktige afslogo detsamma ingalunda derför, att de öfvergått till den ändamålsvidriga åsigt, att det var tillfyllest för trafiken med en vägundergång i Mäster Samnuelsgatan, utan på yrkande af en talare, som framhöll att någon sannolikhet icke förefanns att hos Kongl. Maj:t få ändring 1 ett så nyligen i enlighet med jernvägsbyggnadsstyrelsens åsigt emot stadsfullmäktiges yrkande fattadt beslut. Med anledning deraf, att jernvägsbyggnadsIstyrelsen under skriftvexlingen ifrägan för I klarat, att Lilla Munklägersgatan skulle ut sträckas ända till Nya Kungsholmsbrogatan lomkring utfyllningen i Klara sjö, anförde YT anal Mat i haglnitat am sammanhindningg.