Aftonbladet – 15 oktober 1872, sida 2

verensstämmelse med den nu framlagda pla nen för hamnens ordnande; samt att, derest sådan öfverenskommelse ej kan träffas innan 1873 års utgång, drätselnämnden skall skyndsamligen derom görs anmälan hos stadsfullmäktige, äm då Vilja vidare besluta i äninst; Då Yi för några veckor sedan (A. B. Jå 10 den 10 Sept.) redogjorde för det af särkilde komiterade afgifna utlåtande i ämnet, iktade vi mot detsamma några, enmätkninsar i afeeende å visst hed förslaget i samnanhang Stående förhållanden, dem vi icke unno hafva blifvit af komiten nöjaktigt utedda. Vi anmärkte sålunda, att anläggingens behöflighet blifvit antagen såsom känd och gifven, utan att någon bevisning ill stöd för detta antagande anfördes; att ngen undersökning syites hafva egt rim lerom, huruvida Stadgårdshamnen vore den nda eller bästa plats inom hufvudstaden, om erbjöde sig för en anläggtilng, sådan om den i fråga vårande! att det inflytande å anläggningens bestånd, som de afströmättnet i tidernas längd föranledda utskäingårne i grusfyllningen kunde väntas åstadcomma, icke syntes vara uppmärksammade; stt komiterade i sina kostnadsberäkningar uldeles halkat förbi kostnaderna för utfyllling och kajbyggnad å den öppna kajsträctan närmast staden samt för expropriation Mu den för inre tomtliniens reglering erforlerliga mark och för godtgörelse åt egarne ill nuvarande mMagasiner och upplagsslatser längs Stadsgärdshamnen, samt slutigen äfven kostnaden för de föreslagna jernvägsspårens nedläggning. Såsom läsaren haft tillfälle finna af beredningsutskottets här ofvan återgifna utåtande, har utskottet kompletterat komiterades yttrande i några af de delar, med afseende å hvilka man haft anledning anmärka ofullständighet hos detsamma. Sålunda har utskottet till en början genom sjelfva det förslag till beslut, som det formulerat, gjort hela planens verkställande beroende deraf, huruvida några enskilde eller bolag anmäla sig villiga att utföra de kostsamma fyllningar, som erfordras för att bilda den mark, på hvilken sedermera mar gasinerna skulle uppföras, Härigenom har onekligen hela anläggningens behöflighet blifvit underkastad em kontroll, söm väl ej kan anses ofelbar, då det ofta nog händer att en enskild spekulation kan grunda sig på felaktiga beräkningar, men som likväl torde kunna anses fullt så god som de utredningar och beräkningar, hvilka kunde af komit6er eller utskott verkställas. Utskottet har derjemte gifvit några rätt beaktansvärda skäl hvarföre Stadsgårdshamnen vore att för ändamålet föredraga framför, exempelvis, Ladugårdslandsvikens norra strand eller Djurgården, hvarförutan slutligen utskottet antyder, att jernvägsspårens anläggning och underhåll torde komma att helt och hållet besörjas och bekostas af jern vägstrafikstyrelsen, ehuruväl utskottet icke, såvidt man kan af utlåtandet inhemta, funnit sig föranlåtet att, till undanrödjande af hvarje tvifvel i detta hänseende, vidtaga den enkla utvägen att inhemta trafikstyrelsens yttrande i ämnet. Deremot nödgas vi beklaga, att utskot tet, liksom komiterade, lemnat sina princi paler, hrr stadsfullmäktige, samt deras prin cipaler, hufvudstadens invånare, i nästan full komlig okunnighet med afseende å de kost nader, som företaget skulle medföra för kom munen. Af komiterades utlåtande vet man endast att åstadkommandet af de öppna plat serna mellan magasinstomterna skulle ko sta omkring 600,000 rdr; men detta är också den enda siffra, som bjudes hrr stadsfullmäktige till ledning för deras omdöme rö rande vidden, i financielt hänseende, af det företag, på hvilket man vill att kommuner skall inlåta sig. Om kostnaden för den med anläggningens utförande oskiljaktigt för bundna utfyllningen af kajsträckan mellar gamla jernvågen och den första magasins tomten — en sträcka af icke mindre är 1200 fot i längd — förekommer i utlåtan det icke ett ord, och lika litet har utskot tet fonnit sig böra lemna stadsfullmäktigt någon antydan om kostnaderna för behöt liga expropriationer, hvilka endast helt lös ligt omnämnas i förbigående såsom äm nade att drabba stadskassan, Då emel lertid de ofvannämnda öppna platsern: mellan magasinen, utgörande i samman lagd längd endast 700 fot, äro beräknade att kosta omkring 600,000 rdr, kan man lät sluta sig till att den 1200 fot långa öppnc kajsträckan närmast staden ickelärer kunn: åstadkommas för någon spottstyfver. Mel kostnaden derför drabbar kommunen ovilkor ligen, om också blott en enda af de före slagna magasinsbyggnaderna skulle komm: till stånd, och det kunde ju derefter vara a ett visst intresse för stadsfullmäktige at veta hvad densamma kostade innan de in bjuda enskilda att spekulera på uppförande af magasiner, till hvilka en väg kommer at finnas först då när staden en gång skapa en sådan genom den ifrågavarande utfyll ningen. Hvad expropriationerna och ersättningarn till egarne af nuvarande magasiner och upp lagsplatser angår, så komma de visserlige: att utgå endast i mån som anläggningarn fortskrida mot öster; men då de enorma kost nader, som kommunen skulle få vidkänna för att bereda väg till magasinstomterna, vä endast kunna ifrågakomma under förutsätt ning attföretaget i sin helhet är så mycket a behofvet påkalladt, att, efter hand, samtliga d föreslagna magasinsbyggnaderna komma til utförande, så synes all anledning också var: för handen att göra sig klart hela kostnade: för expropriation och ersättningar, så at man finge en föreställning om det pris, til hvilket kommunen skulle köpa de fördelar som med de i fråga varande anläggningarn afses. Den omsorg, med hvilken man syne: undvika att framlägga nägra siffror med af seende å penningvärdet af de förpligtelser