Aftonbladet – 15 oktober 1872, sida 2

STOCKHOLM den 15 Oktober. Stockholms stadsfullmäktiges berednings itskott har nu afgifvit sitt utlåtande med nledning af förslaget om Stadsgårdsbamens ordnande genom anläggning af en ma sasinsgata. Ämnets vigt för hufvädstaden, Aväl med hänsyn till de i fråga satta anäggningarnes betydelse för stadens handel ch sjöfart, som ur synpunkten af de anjenliga, ännu af ingen kända kostnader, iom de skulle komma att medföra, föränleler oss att här återgifva i sin helhet utkottets yttrande, Efter att ha omförmält le förut genom trycket offentliggjorda, ärenlet förande handlingarne, hr Lindhagens notion och den af drätselnämnden utsedda comitens yttrande, fullföljer utskottet: Den i omförmälda tryckta handlingat enstämnigt uttalade åsigt angående Stadsgårdshamnens ämplighet för det föreslagna ändamålet delas äfven af utskottet. Denna lämplighet betingas enigt utskottets uppfattning hufvudsakligen af det stora vattendjupet, som tillåter de stöteta fartyg utt der tillägga, hamnens läge nära intill den senom staden gående jörnbarna, hvilken sammanbinder alla till Stookholm ledande jernvägar, och less korta afstånd från den inre staden, som till följd af sitt läge är och måste fortfarande blifva medelpunkten för varurörelsen, samt slutligen len omständighet, att platsen dels lemnar obegränsadt utrymme för framtiden, dels, såsom utstängd genom en ber ägg från den ofvanför liggande trakten, är fredad från en korsande personrörelse och till följd deraf kän ordnas uteslutande med hänsyn till varurörelsens beqvämlighet. Hos ingen annan hamn i hufvudstaden finnas nämnda egenskaper så som hos Stadsgåtåshamnen. Hvad angår Ladugårdslandsvikens norra strand. så utom det, att han enligt den afstadsfullmäktige godkända och af Kongl. Maj:t faststälda plan för ordnande af den strandgata. som ler är under anläggning, är afsedd för annat än: ER ar han Sig i Intet hänseende så som anse Söuuneh för magasinsanläggningar. adv urdslandsvikens strand ligger på betydli; afstånd från varurörelsen i den inre staden oc har flera vinkelrätt mot hamnens längdsträckning gående gator, hvilka framkalla en hamnplanet korsande personrörelse, som svårligen låter förena sig med hamnens ordnande till magasinsgata, Ladugårdslandshamnen blir lämplig och behöflig för det redan beslutna ändamålet att Mor en konsumtionshamn för Ladugårdslandets och en ej ringa del af Norrmalms behof, men lämpar sig icke väl för ett sådant ändamål, som nu är i fråga. Vattendjupet i Ladugårdslandsviken är ock betydligt mindre än i Stadsgårdshamnen och når i den yttre djupare delen af viken först på omkring 150 fots afstånd från stranden ett djup af omkring 18 och 20 fot. För erhållande af ett vattendjup af 25 fot skulle en anska betydlig del af Ladugårdslandsviken hbeöfva uppmuddras. Denna hamn saknar ock för närvarande all jernvägsförbindelse, och en sådan förbindelses åstadkommande, som befunnits lämpligast ske genom en bana från norra stambanan vid Carlberg öfver yttersta delen af Norrmalm, Ormträsket, Cedersdals och Stora Ingemarshofs egor längs Drottning Kristinas väg och bakom Fredrikshof till Djurgårdsbron, skulle enligt uppgjordt kostnadsförslag kosta mera än 1 million riksdaler. Men äfven med den betydliga utgift, som sålunda erfordras för att med landets jernvägsnät förbinda Ladugårdslandsstranden, skulle denna strand icke blifva i förhållande till landets öfriga jernvägar på långt när så väl belägen som Stadsgårdshamnen, enär vägen dit för varor, som komma söder ifrån, blir Kl mindre än 1 mil 1000 fot och för dem, som forslas norr ifrån, 9000 fot längre än till Stadsgårdshamnen. d Den del af Djurgårdens vid Ladugårdslandsviken och Saltsjön belägna strand, som närmast gränsar till omförmälda del af Ladugårdslandets strand, skulle, äfven om han, hvilket nu icke är och i betraktande af de nya byggnader, som der nu skola för kronans räkning uppföras, väl icke framdeles lärer komma att blifva förhållandet, kunde få af kommunen disponeras, ännu mindre än Ladugårdslandsstranden lämpa sig för anläggningar af ifrågavarande slag. Lika aflägsen från landets jernvägsnät som Ladugårdsstranden och i afseende å läget i förhållande till medelpunkten för varurörelsen inom staden ännu sämre lottad, är denna Djurgårdsstrand äfven i det hänseende mindre tjenlig till magasinsanläggning att han på ett bety 0 afstånd uteisjön isynnerhet närmast Ladugårdslandsstranden erbjuder ett högst ringa djup, hvilket icke kan utan betyd liga kostnader förstoras, då bottnen delvis består af sten. En magasinsanläggning derstädes skulle ock vara ytterst hindersam för den starka per sonrörelsen emellan staden och Djurgården. Jemväl med hänsyn till det sätt, hvarpå Stads årdshamnen bör anordnas för ändamålet, biträ er utskottet, utan att nu ingå i anordningarnas detaljer, hvilka lämpligen torde framdeles blifva föremål för pröfning, det föreliggande förslaget i bufvudsaken, liksom utskottet delar komitåns och nämndens åsigt, dels att det bör ankomma på de enskilde eller bolag, som kunna finnas hu gade att i den angifna sträckningen uppföra ma: asin, att åstadkomma för byggningarna lämp ig mark, samt dels att staden endast borde mel lankomma med bidrag för ändamålet, i hvilket afseende den af komiterade angifna fördelnings grund, enligt hvilken staden skulle bekosta de öppna platserna emellan magasinen samt behöf liga expropriationer, synes utskottet lämplig Jernvägsspårens anläggning och underhåll åte torde komma att helt och hållet besörjas oci bekostas af jernvägstrafikstyrelsen, enär denn: styrelse annorstädes i riket utfört och bekosta dylika hamnspår samt trafikerar dem mot er måttlig afgift. Då emellertid, på sätt nyss är nämndt, frågar om anslag ur stadskassan till understödjande a i fråga varande anordning af Stadsgårdshamner blir beroende derpå, att enskilda personer elle: bolag befinnas villiga att. besörja planens för verkligande genom beredande af mark för ett el ler flere magasin och magasinsbyggnaders upp förande derstädes, synes det utskottet lämpligast att drätselnämnden nu erhåller uppdrag att sökt åstadkomma aftal med enskilda personer elle bolag i omförmälda afseende, hvilka aftal, 1 sätt nämnden föreslagit, böra underställas stads fullmäktiges pröfning; och torde, derest sådan aftal icke kän träffas inom viss, ej alltför afläg sen tid, det böra åligga drätselnämnden att der om göra anmälan, då stadsfullmäktige blifva tillfälle att efter sig då företeende omständighe ter vidare besluta i ämnet. På grund af hvad nu blifvit anfördt, och un der hänvisning i öfrigt till hvad ofvan nämnd: tryckta handlingar innehålla, hemställer utskot tet, att hrr stadsfullmäktige måtte besluta: att med anledning af det gjorda förslage till en magasinsgata längs Stadsgårdsham nen drätselnämnden erhåller uppdrag at söka med bolag eller enskilde, som kunn finnas dertill hugade, träffa öfverenskommel