Aftonbladet – 27 september 1872, sida 2

STOCKHOLM den 27 Sept. Under öfverskriften Sverige och Ryssland innehåller engelska tidningen Daily Telegraph följande artikel författad afen bland de engelska deltagarne i statistiska kongressen i Petersburg: Ett stort hinder för Rysslands utveckling är att sjöfarten på Östersjön är stängd under en stor del af året. Förnödenheter för tolf månader måste anskaffas under nio. Rysslands produkter kunna icke finna någon afsättning under det dess sjöar och floder äro frusna, och derigenom uppstår nödvändigtvis en rubbning i det produktiva arbetet. Utan tvifvel ha jernvägarne mycket bidragit till att neutralisera det hufvudsakliga naturliga hindret för välståndets tillväxt; men jag vågar säga, att en mycket verksammare plan nu uppgjorts för att tillförsäkra Ryssland en oafbruten sjöfart och samfärdsel med norra Earopa och England hela året om, Under närvarande förhållanden tager en stor del af den britiska handeln med Ryssland sin väg öfver Sverige. Från Hull sändas varor och passagerare till Göteborg, från Göteborg till Stockholm och från Stockholm till Cronstadt och S:t Petersburg. Men Stockholm sjelf är infruset under minst två månader af året och sjöfarten på Cronstadt är stängd omkring fyra månader. Nu är det meningen att få en hamn vid Nynäs — några mil från Stockholm — beläget vid saltsjön, som aldrig tillfryser, och en annan vid Hangö på finska kusten med ett dylikt läge och att mellan bäda dessa hamnar öppna en kommunikationslinie, som är trafikabel hela året. Från Hangö skall en bibana gå till den finska hufvudbanan, och varor skola sålunda kunna försändas derifrån direkte till S:t Petersburg, Utan tvifvel är den direkta sjötrafiken från Hull eller London till Petersburg enklare och kan vara billigare än en kom binerad landoch sjötrafik öfver Sverige; men det är dock någonting att hafva en ostörd kommunikation till och med midt uader vintern, och detta skall till slut visa sig vara ekonomiskt, om vi taga i betraktande den långa tid, som trafiken nu är hämmad, de höga assuransafgifterna och de dryga omkostnaderna för varornas omlastning från Cronstadt till Petersburg. Jag kan icke ansvara för noggrannheten af de data, på hvilka förslaget är baseradt; men det förtjenar uppmärksamhet, äfven om det, för att kunna draga full nytta af den nya kommunikationslinien, blifver nödvändigt att göra slut på det monopol postångarne mellan Hull och Göteborg för närvarande faktiskt åtnjuta, Sverige är ett herrligt land. Då jag gonomreste det från Göteborg till Stockholm på Göta kanal — ett underbart arbete i sitt slag, vida mer omfattande än den Caledoniska kanalen i Skotland — hade jag tillfälle att skåda icke endast skönheten i dess naturscenerier utan äfven de präktiga naturliga kommunikationsleder det eger. Det är icke så bergigt som Norge; och jemte det, att det nästan på alla sidor är omgifvet af haf, genomkorsas det nästan öfverallt af ofantliga sjöar och ständigt strömmande floder. Sveriges styrelse är i hög grad liberal. För några år sedan blef det qvitt sin föråldrade riksdag med dess fyra kamrar och fick en riksdag med endast två kamrar, af hvilka den öfre väljes af den nedre (!). Rösträtten är nästan allmän, Ehuru Sverige är förenadt med Norge, ha de båda länderna hvar sin särskilda lagstiftning. Deras administration är skild, och vi kunna här lika litet få veta något om Norge, som om vi befunne 038 i Frankrike eller England, I ett förträfligt museum i Göteborg äro Norges produkter icke sammanförda med Sveriges, utan ha blifvit sammanställda med andra främmande länders, Sverige ensamt har omkring 4 millioner invånare, eller något mera än London. Dess folkmängd har på hundra år jemnt fördubblats, men under de senare åren har utvandringen från Sverige varit betydlig; den har förnämligast gått till Amerika och Danmark. Jag erfar med tillfredsställelse, att Sverige lofvar att blifva ett af de mest bildade länder i verlden. Enligt lag måste hvarje svensk — man eller qvinna — er: hålla skolundervisning. Om föräldrarne icke kunna hälla sina barn i en privat skola, fordrar staten att de skola hålla dem i en offentlig. Offentliga skolor finnas af alla grader för meddelandet af de mest elementära så väl som de högsta kunskapsgrenar. Den undervisning de meddela är icke absolut kostnadsfri, ehuru den högsta afgift som betalas för densamma är omkring 30 shillings om året, och äfven denna eger kommunen att, då skäl dertill är förhanden, efterskänka. Men styrelsen har icke svårt att upprätthålla lagen om undervisning, ty allmänna meningen i Sverige är afgjordt för densamna, och skolorna fyllas öfverallt af barn af ulla klasser. Till följd af detta sakernas illstånd är undervisningsstatistiken så tillredsställande som möjligt. År 1868 funnos Sverige 629,000 barn, som erhöllo en elenentär undervisning af 5030 lärare och 2115 ärarinnor. Dessutom har man mnormalskoorna, de båda universiteten och en mängd nedicinska, militäriska, tekniska och navisationsskolor. På det hela taget har Sverige skäl att vara stolt öfver sina framsteg på ippfostrans område, och, att döma efter hvad ag sett, finner man ingenstädes raskare ;ossar och flickor. Jag finner i Sverige en okonstlad gästrihet, en välvilja och en beredvillighet att neddela upplysningar, som göra ett i hög rad behagligt intryck. Förresande till Ryssand är vägen öfver Sverige den ojemnförigt beqvämaste, förutsatt att väderlek och vind äro gynsamma, hvilket hittills för mig tid varit fallet. Mina enda motgångar ha varit att jag jnka alltid fått avalta HAnANn